Особенности боевого применения авиации, артиллерии сил и средств ПВО

метки: Средство, Перебазирование, Авиационный, Авиация, Задача, Применение, Разведка, Самолет

6.1. Боевое применение авиации

6.1.1. Авиация Военно-воздушных сил

В связи с тем, что в составе управления Объединенной группировкой федеральных войск не было единого органа управления всей авиацией, привлекаемой для решения задач в операции, планирование применения авиации ВВС осуществлялось ОГ 4 ВА с участием ОГ ГШ ВВС.

Отсутствие у командующего Объединенной группировкой войск опыта в организации боевых действий авиации в вооруженном конфликте на территории России, определении и постановке задач привело к тому, что оперативная директива на планирование боевых действий командующему 4 ВА направлена не была. Поэтому оно осуществлялось на основе устных указаний.

В соответствии с решением на проведение операции Военно-воздушным силам были поставлены следующие задачи:

• уничтожение авиации на аэродромах Чеченской Республики;
• прикрытие войск с воздуха;
• нанесение ударов по плану операции и по вызову;
• осуществление авиационной поддержки войск на маршрутах выдвижения, при блокировании и овладении г.Грозный;
• ведение воздушной разведки объектов ударов и результатов боевых действий;
• воздушные перевозки войск и боевой техники.

Замыслом боевых действий авиации ВВС предусматривалось:

В ходе подготовки операции основные усилия фронтовой авиации сосредоточить на нанесении ударов по трем аэродромам («Грозный- Северный»,»Ханкала», «Калиновская») с целью уничтожения самолетов Д.Дудаева и завоевания господства в воздухе. Силами Дальней авиации осуществить подсветку района боевых действий. ВТА выполнить воздушную перевозку войск, а также материальных средств.

В ходе выдвижения войск и блокирования г.Грозный основные усилия фронтовой авиации сосредоточить на авиационной поддержке войск,

нанесении ударов по районам расположения боевиков.

При ведении боевых действий за г.Грозный продолжать выполнение задач по воспрещению подхода резервов незаконных вооруженных формирований, нанесение ударов по наиболее важным объектам, авиационную поддержку войск.

В ходе планирования боевых действий авиации ВВС были разработаны следующие документы:

• решение командующего 4 ВА на карте с пояснительной запиской;
• предварительные и боевые распоряжения дивизиям и отдельным авиационным полкам;
• план воздушной разведки;
• распоряжения по видам обеспечения.

Основным документом, в соответствии с которым действовала авиация, был план-график боевых действий, разрабатываемый ОГ 4 ВА на каждый день операции.

Оценка реальной обстановки в районе конфликта и анализ объектов ударов авиации на территории Чечни позволил выявить ряд особенностей, которые существенно осложняли ее применение и должны были быть учтены при планировании. К основным из них относятся:

1. Отсутствие линии фронта и очаговый характер боевых действий.

2. Наличие у незаконных вооруженных формирований боевой техники, аналогичной боевой технике федеральных войск.

3. Непостоянное (периодическое) нахождение отрядов и групп боевиков от 10 до 40 человек в опорных пунктах, которые являлись основными объектами действий авиации.

4. Рассредоточенность наземной боевой техники по отдельным опорным пунктам боевиков.

5. Использование боевиками для сосредоточения, укрытия и маскировки жилых зданий, баз отдыха, хозяйственных построек, стационарных военных объектов, ранее принадлежащих Вооруженным Силам Российской Федерации, оборудование базовых районов, складов вооружения в гражданских сооружениях и естественных укрытиях в труднодоступной местности.

6. Отсутствие надежной системы обозначения и опознавания своей боевой техники в федеральных наземных войсках.

Указанные особенности потребовали уточнения тактики действий авиации, решения по-новому вопросов целеуказания и выявили необходимость обязательного оснащения авиационных комплексов средствами объективного контроля результатов ударов.

Для выполнения задач в операции была создана группировка ВВС, основу которой составила фронтовая авиация из состава 4 ВА с привлечением части сил 16 ВА, а также подразделений 4 центра боевой подготовки и переподготовки летного состава, 929 главного летного испытательного центра и 802 учебного авиационного полка. В состав группировки фронтовой авиации входили 3 авиадивизии (10 бад, 16 иад, 1 шад), 2 отдельных полка (11 орап, 535 осап), одна овэ РЭБ, часть сил 47 орап, 899 ошап, 968 исап, 5 одраэ.

Вся созданная авиационная группировка была сосредоточена на девятнадцати аэродромах. Расположение аэродромов в районе боевых действий имело характерную особенность, которая заключалась в том, что аэродромы Моздок и Беслан расположены на удалении 100-110 км от г.Грозный, аэродром Буденновск — на удалении 220 км, остальные же аэродромы — на удалении 600-700 км.

Учитывая возможности авиационных комплексов по досягаемости и в целях сокращения подлетного времени при нанесении ударов по заданным объектам и ведения воздушной разведки, штурмовая и разведывательная авиация были в основном сосредоточены на аэродромах Моздок и Буденновск. Бомбардировочная и истребительная авиация действовали с аэродромов постоянного базирования, хотя это существенно ограничивало возможности авиации по поражению целей.

Всего привлекалось 515 самолетов, в том числе 274 — фронтовой авиации:

72 Cу-24 (21 — аэр.Морозовск, 22 — аэр.Ейск, 12 — аэр. Краснодар, 18 — аэр.Мариновка);

85 Су-25 (26 — аэр. Бутурлиновка, 8 — аэр. Моздок, 37 аэр.Буденновск, 6 — аэр.Краснодар, 4 — аэр.Ахтубинск, 4 — аэр.Липецк);

49 МиГ-29 (27 — на аэр.Зерноград, 21 — аэр.Приморско-Ахтарск);

33 Су-24мр (12 Су-24мр — на аэр.Мариновка, 12 Су-24мр аэр.Шаталово, 7 Су-24мр — аэр.Буденновск, 2 Су-24мр — аэр.Моздок).

35 МиГ-25рб — аэр.Шаталово.

От Дальней авиации участвовали три авиаполка, вооруженные самолетами Ту-22мЗ: 840 тбап (аэр.Сольцы), 52 тбап (аэр. Шайковка), 326 тбад, 1225 тбап 31 тбад (аэр.Белая) . В трехчасовой готовности к вылету находились от 12 до 21 самолета с экипажами. Для выполнения боевых задач привлекались 14 самолетов ( 6 — 840 тбап, 4 — 52 тбап, 4 — 1225 тбап) в основном с оперативного аэродрома Энгельс.

Для воздушных перевозок было привлечено пять соединений ( 3, 12, 18, 23 втад и 8 адон), 708 овтап и часть сил 610 центра боевой подготовки и переподготовки летного состава, в составе которых насчитывалось 288 самолетов.

Для выполнения специальных задач привлекались вертолеты-постановщики помех (8 Ми-8ппа,мтбп 286 овэ РЭБ), самолеты-ретрансляторы ( Ан-26рт), ВзПУ (Ил-22) и самолеты ДРЛО А-50.

Реальное состояние авиационных частей накладывало ряд особенностей на их подготовку к боевым действиям.

К началу операции организационно-штатные мероприятия, проводимые в 4 и 16 воздушных армиях не были завершены, а в 10 бад и 1 гв. шад 4 ВА продолжался процесс перевооружения полков и переучивания летного состава. В 10 бад летно-тактические учения авиационных полков спланированы только на 1995 год. 16 шап 1 гв. шад с октября 1994 года находился в стадии переформирования, а одна эскадрилья 461 шап наиболее подготовленных летчиков выполняла миротворческие задачи в Таджикистане.

Планы боевой подготовки в 1993-1994 годах выполнялись на 30-36% (непоставка топлива, низкая исправность самолетного парка).

В этих условиях командование ВВС вынуждено было идти на ограничения в подготовке летного состава как в количественном, так и в качественном отношении. Ограничения накладывались, в первую очередь, на сложные виды подготовки: применение управляемого оружия, атаки наземных целей ночью под САБ, полеты на предельно малых высотах и при установленном минимуме погоды.

В связи с этим уровень боевой выучки летного состава не позволял выполнять боевые задачи всем составом частей. Главкоматом ВВС, командованием фронтовой авиации были приняты все необходимые меры по повышению боеспособности авиационных полков.

За счет поставки топлива, предназначенного для боевой подготовки других авиаобъединений, были созданы условия для доподготовки летного состава к выполнению задач в сложных метеоусловиях (СМУ), применению управляемого оружия, нанесению ударов по наземным целям ночью при подсветке светящимися авиабомбами, полетам на предельно малых высотах.

Исправность авиационной техники к началу операции составляла от 56% (ВТА) до 77% (ФА).

Несмотря на сжатые сроки и имеющиеся проблемы в поддержании боеспособности авиаполков и их обеспечении, была создана оперативно-целесообразная и боеготовая авиационная группировка войск для выполнения поставленных задач в операции.

Для непосредственного управления силами авиации в районе применения использовались пункты управления, входящие в состав системы управления ВВС и авиации СКВО: ВПУ (вспомогательный ПУ) ВВС; КП 4 ВА; ВПУ 4 ВА (на базе 654 центра боевого управления (ЦБУ) ВА); КП авиационных дивизий и полков; 4 самолета-ретранслятора Ан-26рт; 12 групп боевого управления (ГБУ), организационно входящих в состав авиации Сухопутных войск; 9 авианаводчиков из состава 4 ВА (в боевых порядках частей СВ); Минераловодский РЦ ЕС УВД. Для доукомплектования двенадцати развернутых ГБУ были дополнительно привлечены 24 офицера ВВС с должностей помощников руководителей полетов, зоны посадки, ОБУ КП вертолетных полков, а также с КП авиации армий.

ГБУ ВВС (из состава ЦБУ ВА) на базе БТР-60ПБ, ввиду их ограниченного количества (по штату — 2) и низкого уровня технического состояния ходовой части и средств управления для непосредственного управления не применялись.

Непосредственное управление авиацией в ходе боевых действий осуществлялось с ВПУ на аэродроме Моздок, КП 4 ВА, КП дивизий и авиаполков. В районе боевых действий наведение и целеуказание осуществлялось ГБУ и авианаводчиками из боевых порядков частей и подразделений Сухопутных войск с использованием самолета-ретранслятора Ан-26рт. Взаимодействие с ДА, ВТА, авиацией СВ, 12 К ПВО СКВО осуществлялось через направленцев 4 ВА на КП соответствующих объединений.

В целях обеспечения безопасности полетов авиации и единого руководства был определен временный режим в зоне особого положения, ответственным за соблюдение которого был назначен командующий 4 ВА.

Это позволило распределить воздушное пространство между дальней, фронтовой авиацией, авиацией СВ и других министерств и ведомств по высотам и рубежам. Кроме того, вокруг г.Грозный были определены девять пунктов начала боевого пути (НБП) для более четкого целеуказания и контроля за экипажами.

На установленных рубежах группы тактического назначения после взлета переводились на каналы боевого управления КП или ГБУ и в дальнейшем под их управлением выполняли поставленную задачу. Задача экипажам (командирам дивизий и полков) ставилась по закрытым каналам связи. Иногда вызов авиации осуществлялся через ГБУ. Постоянное нахождение в зоне ретранслятора Ан-26рт позволяло иметь связь с ГБУ.

На картах ГБУ и летных экипажей была нанесена кодировка. Целеуказание выполнялось с использованием кодов, которые в ходе боевых действий периодически менялись.

Управление экипажами в районе цели осуществляли ведущие тактических групп, а при ведении непосредственной огневой поддержки сухопутных войск — ГБУ или передовые авианаводчики (ПАН).

Офицеры ГБУ решали задачи управления в тесном взаимодействии с командирами и штабами соединений, частей и подразделений Сухопутных войск, на ПУ которых они размещались.

Вместе с тем большие сложности в наведении и целеуказании экипажам вызывала организация боевой работы ФА, ВТА и авиации СВ, а также подразделений наземных войск на едином канале управления. ВПУ 4 ВА был несвоевременно оснащен средствами РЛО, а комплекс А-50 в интересах 4 ВА вообще не применялся.

Некоторые средства управления, выделенные из других объединений, оказались неисправными и восстанавливались на месте.

Офицеры боевого управления из частей прибывали неэкипированными из-за отсутствия в ВВС нормативных документов по экипировке авианаводчиков специальными средствами, необходимыми для обеспечения боевой работы ПАН (не предусмотрены автоматы, бронежилеты, спальные мешки, камуфлированное обмундирование и т.д.).

Следует отметить слабую практическую подготовку и низкий уровень знаний большинством авианаводчиков вооружения Сухопутных войск и его боевых возможностей, а также основ тактики ведения общевойскового боя. Все это снижало эффективность управления авиацией при выполнении боевых задач.

Создание системы связи и РТО для обеспечения управления в ходе применения ВВС в районе операции осуществлялось за счет наращивания существующей системы связи и РТО 4 ВА.

Между узлами связи пунктов управления была организована телефонная и телеграфная засекреченная связь по проводам, радиорелейным и тропосферным каналам, а с аэродромом «Грозный-Северный» ввиду отсутствия там проводной и радиорелейной связи — космическая связь.

Радиосвязь предусматривалась как резервная.

Для управления боевыми порядками ДА в воздухе использовалась система дальней воздушной связи «Уран».

С целью обеспечения непрерывности и устойчивости управления авиацией в районе базирования и боевыми порядками в воздухе использовались ВзПУ ГК ВВС (аэр. базирования — Чкаловский) и 4 самолета-ретранслятора Ан-26рт, привлеченных из состава авиадивизий (4 ВА — 1, 76 ВА — 1, 23 ВА — 1, АК РПК — 1).

Вместе с тем опыт обеспечения связи в районе конфликта показал, что в войсках средств для обеспечения резервирования каналов связи, выделяемых Министерством связи, недостаточно. Организованная система связи (когда прямые связи от ОГ ВВС и ОГ 4 ВА организовывались до авиационного полка) показала, что при такой системе связи в авиаобъединениях достаточного количества аппаратуры и полевых аппаратных ЗАС гарантированной стойкости нет. Поэтому эти средства пришлось ввозить в район конфликта из других авиаобъединений.

В ходе операции не полностью были отработаны вопросы организации связи взаимодействия и взаимного опознавания авиации и боевых

порядков войск.

Радиоканалы управления летательными аппаратами использовались в частях и подразделениях Сухопутных войск для связи в наземных колоннах, что могло привести к потере управления авиацией. Устаревшие средства связи авиационных КШМ, низкая надежность транспортной базы (БТР-60ПБ), отсутствие на них вооружения и средств взаимного опознавания и целеуказания затрудняет выполнение задач по управлению авиацией в боевых порядках войск.

Связь взаимодействия авиации в воздухе в районе проведения операции осуществлялась на канале взаимодействия авиации на специально выделенных частотах. Взаимодействие между ПУ различных видов ВС, родов войск и других ведомств обеспечивалось по ТЛФ и ГГС, организованной с использованием полевых кабельных линий. Созданная система связи и РТО обеспечила устойчивое управление силами авиации, выполняющей задачи в районе проведения операции. Случаев потери управления соединениями, частями, самолетами 4 ВА не было.

Силами и средствами 1712 обс РТО (4 ВА) была развернута система радиотехнического обеспечения полетов на аэродроме «Грозный Северный», которая позволяла обеспечить взлет и посадку авиации днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях с одного направления.

Силами и средствами 819 обс РТО (ВТА) аэродром Беслан был дооборудован светотехническим комплектом АС-59. На аэродром Моздок были перебазированы силы и средства 1567 обс рто (4 ВА) для последующего развертывания системы радиотехнического обеспечения полетов на аэродроме «Ханкала».

Радиотехническое обеспечение полетов на аэродромах постоянного базирования осуществлялось силами частей связи и РТО 4 ВА, ВТА, ДА, дислоцированных на этих аэродромах.

Вместе с тем опыт радиотехнического обеспечения полетов в районе боевых действий показал, что средства связи и РТО, имеющие транспортную базу типа УАЗ-452, ЗИЛ-130 испытывали затруднения при передвижении в условиях бездорожья. Кроме того, условия обстановки потребовали обеспечения взлета с аэродрома Грозный и посадки на него без использования дальней приводной радиостанции, что вызывало

затруднения у летного состава.

Система радиолокационного обеспечения полетов была организована силами и средствами отдельных батальонов автоматизированного управления и радиотехнических батальонов, развернутых 4 ВА в местах постоянной дислокации.

Кроме того, силами и средствами 1392 ортб (4 ВА) на аэродроме «Грозный-Северный» была развернута радиолокационная группа в составе станций П-18, ПРВ-16, ЭСД-60.

Для организации радиолокационного обеспечения на аэродроме «Ханкала» была подготовлена радиолокационная группа (РЛГ) в составе РЛС 35Н-6, ПРВ-16 от 1145 ортб (4 ВА), как резерв РЛГ в составе РЛС 1Л13, ПРВ-16 от 1292 ортб (4 ВА).

Опыт радиолокационного обеспечения показал, что для наращивания радиолокационного поля в каждой воздушной армии необходимо иметь мобильные радиолокационные группы в составе П-18, 35Н-6, ПРВ-16, 1РЛ-51. В связи с резким снижением поставок радиовысотомеров из промышленности, необходимо изменить соответствующие положения курса боевой подготовки ФА с учетом перехода от использования ПРВ к использованию 3-х координатных РЛС.

В соответствии с планом операции выполнение поставленных задач осуществлялось всем составом авиационной группировки (прил. 8)..

Еще в ходе подготовки операции авиация решала ряд задач. Силами ФА было выполнено 198 8 самолето-вылетов, в том числе 71 самолето-вылет — на нанесение бомбо-штурмовых ударов по 9 объектам. Основными целями были самолеты на аэродромах «Грозный-Северный», «Ханкала», «Калиновская».

На этом этапе операции было уничтожено и повреждено 177 самолетов, разрушено 4 хранилища с боеприпасами и вооружением, повреждены взлетно-посадочные полосы на аэродромах «Грозный-Северный» и «Ханкала».

Дальняя авиация (8 Ту-22м3) с применением светящихся бомб выполняла подсветку района боевых действий.

Военно-транспортная авиация, начиная с 30 ноября 1994г., выполняла воздушные перевозки соединений и частей ВДВ, Сухопутных войск, ВМФ, частей и подразделений Внутренних войск МВД, специальных медицинских подразделений, а также боевой техники, вооружения, боеприпасов, продовольствия, медикаментов и других грузов. Всего было выполнено 225 самолето-рейсов, перевезено 4586 человек, 678 тонн грузов, 569 единиц боевой техники.

В ходе выдвижения войск и блокирования г.Грозный фронтовая авиация, действуя по плану операции, по вызову и из подвижных зон дежурства в воздухе, нанесла удары по 92 объектам, в том числе по скоплениям незаконных вооруженных формирований, бронированной технике и огневым средствам, оказывающим противодействие выдвижению федеральных войск. В период с 19 по 24 декабря 1994 г. были нанесены удары по военным объектам в г.Грозный.

Дальняя авиация (46 самолето-вылетов) нанесла удары по аэродромам, районам сосредоточения живой силы и техники, осуществляла подсветку района боевых действий.

При этом уничтожено и повреждено 89 самолетов, 89 ед. боевой техники (8 танков, 4 ЗСУ, 12 БТР, 65 автомобилей), уничтожено 12 хранилищ (складов) с боеприпасами и вооружением.

Силами ВТА выполнено 260 самолето-рейсов, перевезено более 5200 человек, 342 ед. техники.

В ходе ведения боевых действий за г.Грозный Военно-воздушные силы продолжали выполнение задач по воспрещению действий и подхода резервов незаконных вооруженных формирований, наносили удары по наиболее важным военным объектам, обеспечивали действия войск при

взятии г.Грозный.

В ходе боевых действий силами ФА выполнено 1133 самолето-вылета, ДА выполнила 21 самолето-вылет на нанесение ударов и подсветку целей.

На этом этапе операции фронтовой авиацией нанесены удары по 49 объектам, в том числе по 10 районам сосредоточения боевиков, 21 мосту, 14 опорным пунктам, 3 артиллерийским батареям, 5 складам боеприпасов. 822 самолето-рейсами ВТА перевезено около 27 тыс. человек, свыше 1180 ед. техники.

В целом за рассматриваемый период ведения боевых действий Военно-воздушными силами выполнено 3095 самолето-вылетов, в том числе 1684 самолето-вылетов ФА, 75 самолето-вылетов ДА.

При выполнении боевых задач было потеряно два самолета Су-24м и Су-25. Военно-воздушными силами нанесены удары по 127 объектам, в том числе по наиболее важным: 28 районам скопления незаконных вооруженных формирований, 36 опорным пунктам, 20 складам вооружения и боеприпасов, 4 аэродромам, 22 мостам. Уничтожено 24 танка, 30 БТР, 132 автомобиля и 6 средств ПВО. Своевременное нанесение ударов по аэродромам (повреждено 250 самолетов, в том числе уничтожено 177 самолетов и 3 вертолета Ми-8, разрушено 3 склада авиавооружения, контрольно-диспетчерский пункт и антенное поле) полностью исключило ответные действия дудаевской авиации. Кроме того, произведено минирование участка дороги в 60 км южнее г.Грозный.

Самолетами ВТА выполнено 1336 самолето-рейсов и перевезено более 36 тыс.чел. личного состава, около 2100 ед. техники и более 5 тыс. тонн различных грузов.

Выбор способов действий штурмовой авиации зависел от характера действий Сухопутных войск. На первом этапе операции, при нанесении ударов по аэродромам, штурмовая авиация действовала по заранее спланированным объектам. В дальнейшем она действовала, в основном, по вызову.

В сложных метеоусловиях штурмовая авиация выполняла бомбометание и стрельбу по наземным целям с высот 150-200 м с горизонтального полета или с малыми углами пикирования.

При ведении боевых действий в простых метеоусловиях удары наносились с пикирования со средних высот.

Недостаточное управление над полем боя существенно затрудняло выбор тактических приемов. Из-за отсутствия управления со стороны передовых авианаводчиков часть группы, выполнявшая атаку, корректировала наведение на цель последующей группы.

Атаки выполнялись с ходу, малыми группами (до звена самолетов) с индивидуальным прицеливанием и выполнением энергичных противоракетных и противозенитных маневров. Удары по целям, как правило, наносились с различных направлений, с учетом положения солнца. Однако, отсутствие четкого обозначения своих войск затрудняло выбор направления атаки и выбор тактических приемов для более эффективного поражения цели в непосредственной близости от своих войск. Отсутствие предварительного планирования боевых действий на день приводило к снижению качества подготовки к боевому вылету. Были случаи изменения боевой задачи в воздухе, а находящиеся на борту средства поражения, не позволяли эффективно ее выполнить.

Бомбардировочная авиация свои задачи выполняла, действуя по заранее заданным целям.

Боевые порядки ударных групп представляли собой, как правило, колонны одиночных самолетов, следующих на интервалах от 30 секунд до 15 минут в зависимости от поставленной задачи и конкретных условий. Бомбометание осуществлялось с горизонтального полета с использованием радиолокационного прицельного оборудования с прицеливанием по естественно вынесенной точке. Коррекция текущих координат при полете по маршруту и в районе цели осуществлялась с помощью радиосистем ближнего и дальнего наведения, естественных и контрастных в радиолокационном отношении ориентиров (мосты, ж.д. станции, узлы дорог и т.д.).

Для увеличения плотности удара и достижения наибольшей эффективности интервалы в ударных группах «сжимались» за счет использования системы межсамолетной навигации РСБН (А-324 «Клистрон») в режиме «Встреча» (но не менее 30 секунд).

При наличии времени производилась заблаговременная отработка программ. При отсутствии такой возможности экипажи выполняли боевые задачи, действуя по вызову. В этом случае координаты целей передавались экипажам непосредственно в воздухе, вводились в ПНС-244(м) штурманом и бомбометание проводилось в режиме «Оперативная цель».

При этом точность боевого применения значительно снижалась.

Главной особенностью применения бомбардировочной авиации являлось выполнение боевых задач, как правило, по вызову.

Второй особенностью применения бомбардировочной авиации являлось то, что она наносила удары в сложных метеоусловиях в отсутствии визуальной видимости объектов с использованием вынесенных точек прицеливания и режимов полета, не позволяющих достичь высокой точности нанесения удара.

На тактику действий штурмовой и бомбардировочной авиации во многом влияло:

• отсутствие оперативной и достоверной развединформации об объектах удара, положении своих войск и противника;
• недостаточный учет командованием Сухопутных войск специфики применения штурмовой авиации и ее боевых возможностей при выполнении задач в сложных метеорологических условиях. При постановке задач допускалась переоценка ее возможностей и, как следствие, завышение требований к результатам ударов;
• отсутствие заблаговременно определенного перечня наиболее важных объектов удара и степени их поражения.

Основными способами боевых действий разведывательной авиации были последовательные вылеты самолетов-разведчиков в заданные районы в назначенное время или по вызову. Большинство полетов РА выполнялось на воздушное фотографирование.

Воздушная разведка осуществлялась по отдельным задачам как штатными экипажами (Су-24мр), так и нештатными (Су-25).

Наряду с решением задач по плану операции осуществлялась радиотехническая разведка по плану повседневной воздушной разведки на 1995 год.

Авиация ВВС при нанесении ударов по объектам на территории Чечни применяла различные авиационные средства поражения — как управляемые, так и неуправляемые.

За рассматриваемый период было применено 31297 единиц неуправляемых средств поражения и 47 единиц управляемых. Из неуправляемых авиационных средств поражения применялись фугасные авиационные бомбы калибра 500 кг, осколочно-фугасные авиационные бомбы калибра 250 и 100 кг, разовые бомбовые кассеты калибра 500 и 250 кг, бетонобойные типа БЕТАБ-500, контейнеры малогабаритных грузов с противотанковыми минами, а также бомбы вспомогательного назначения: светящие авиационные бомбы САБ-250-200, агитационные — АГИТАБ-500-300, осветительные реактивные снаряды типа С-8, С-24, и С-25.

Из управляемых авиационных средств поражения применялись: корректируемые авиационные бомбы КАБ-1500л-пр (с проникающей боевой частью), КАБ-500л и КАБ-500кр; управляемые ракеты с лазерной головкой самонаведения Х-25мл, С-25л и телевизионной системой наведения Х-29т, Х-59м.

Анализ эффективности результатов нанесения ударов за весь период боевых действий проводился по фотопланшетам, бортовым средствам объективного контроля и устным докладам экипажей (летчиков).

Наиболее эффективными средствами поражения при нанесении ударов по прочным целям, типа Президентского дворца, железобетонных арочных хранилищ, бетонных взлетно-посадочных полос и магистральных рулежных дорожек, заглубленных командных пунктов и подобным им, являются бетонобойные авиационные бомбы БЕТАБ-500, фугасные авиационные бомбы калибра 500 кг; железобетонным мостам — бетонобойные авиабомбы БЕТАБ-500 и корректируемые КАБ-500; по самолетам на стоянках, небронированной технике — разовые бомбовые кассеты калибра 250 и 500 кг, осколочные авиационные бомбы калибра 100 и 250 кг; по скоплению войск — разовые бомбовые кассеты, авиабомбы ОФАБ-100-120 и неуправляемые ракеты С-24, С-25 и С-8.

Анализ применения управляемых средств поражения показал, что результаты ниже полигонных. За период ведения боевых действий были приняты решения на применение 53-х управляемых средств поражения, применено 47. Имелось 6 привозов, из которых 3 по отказу авиатехники, 2 по отказу самих средств поражения и один привоз по несоответствию метеоусловий. Из 47 примененных управляемых средств поражения — 33 успешных, т.е. те, отклонения которых укладываются в тактико-технические характеристики (70%).

С промахом более 3-х вероятных отклонений — 14 (30%), из которых два — по отказу авиационной техники, шесть — по отказу самих УСП, три — по несоответствию метеоусловий и три — по вине экипажей.

Наиболее эффективными из управляемых средств поражения явилиськорректируемые авиационные бомбы КАБ-500л и КАБ-500кр и наиболее «капризные» Х-59м, которые требуют постоянной натренированности штурмана в профессиональном отношении и идеальных метеоусловий.

Анализ применения самих боеприпасов по различным целям показывает, что:

• планирование боевых действий на последующие сутки проводилось в ориентировочном плане, без определения конкретных объектов;
• подготовка авиационной техники и летного состава проводиласьв сжатые сроки, вылеты осуществлялись, как правило, из положения дежурства на земле по вновь выявленной цели, когда не было времени на смену боекомплекта;
• боевые зарядки определялись исходя из имеющихся средств поражения на аэродроме базирования.

При действиях по вызову не представлялось возможным использовать наиболее эффективные средства поражения в зависимости от поставленных задач. В том случае, когда имелось достаточное время на подготовку авиатехники и экипажей к вылетам, удары авиации были эффективными.

С целью обеспечения большей точности нанесения ударов, прежде всего управляемым оружием, были привлечены наиболее подготовленные и натренированные экипажи из 929 главного летного испытательного центра и 4 центра боевой подготовки и переподготовки летного состава, а также летный состав из других регионов (бап бад) в качестве резерва на самолетах Су-24м. В готовность к немедленному использованию новых самолетов Су-25т были приведены экипажи в 929 главном летном испытательном центре. С экипажами 4 ЦБП и ПЛС была организована дополнительная подготовка на методической базе 929 ГЛИЦ. При этом следует подчеркнуть, что результаты применения управляемого оружия могли быть безусловно выше при использовании боевой машины авианаводчика (БоМАН) для внешнего лазерного подсвета наземных целей, однако для них отсутствовали штатные боевые расчеты и понадобилось дополнительное время для доподготовки личного состава.

Особо следует подчеркнуть, что все боевые задачи были выполнены во многом за счет боевого опыта летчиков, особенно штурмовой авиации, полученного в ДРА, локальных конфликтах на территории Абхазии, Грузии, Республики Таджикистан.

Выводы

1. Применение Военно-воздушных сил в целях локализации и пресечения вооруженных конфликтов в пределах территории Российской Федерации должно осуществляться в соответствии с официально принятыми в государстве законами и правовыми актами в рамках проведения миротворческой или специальной военной операции. При этом объективно подтвердилось неуклонное возрастание значения авиации в вооруженных конфликтах любой интенсивности. Особо следует подчеркнуть, что демонстрация готовности применения соединений и частей ВВС для обеспечения поддержания конституционного порядка может являться одной из основных составляющих комплекса мероприятий по предотвращению вооруженного конфликта.

2. Применение авиационной группировки, созданной для проведения специальной операции в районе вооруженного конфликта, будет осуществляться, как правило, в форме боевых действий совместно с группировками сухопутных войск. Опыт подтвердил оправданность установленного Генеральным штабом применения авиации по следующим основным этапам: создание авиационной группировки, завоевание господства в воздухе и авиационная поддержка выдвижения наземных войск, ведение боевых действий в районе вооруженного конфликта. Это упростило действия всех структур при решении поставленных задач, позволило им выделить приоритеты в своих действиях применительно к каждому этапу, отработать своевременно весь комплекс документов, принять соответствующие решения, поставить задачи подчиненным и организовать целенаправленную подготовку войск к их выполнению.

3. Решение на создание целесообразной авиационной группировки для выполнения задач в вооруженном конфликте должно приниматься Главнокомандующим ВВС на основе предложений управлений и служб Центрального аппарата, а также командований фронтовой, дальней и военно-транспортной авиации. После утверждения решения на создание авиационной группировки Главнокомандующий ВВС оперативной директивой ставит задачи командующим авиационными объединениями (ФА, ДА, ВТА) на выделение сил и средств для участия в операции. На основании этого решения, а также решения на проведение совместной операции главным штабом ВВС должен отрабатываться календарный план подготовки ВВС и планы по всем видам обеспечения.

4. Оперативное построение авиационной группировки в четыре эшелона, включающие в себя подразделения и части различных родов фронтовой, дальней и военно-транспортной авиации, в основном оправдано. Оно позволяло максимально использовать боевые возможности родов авиации при решении всего комплекса заблаговременно поставленных и внезапно возникающих задач, при необходимости оперативно наращивать их усилия в динамично меняющейся обстановке, действовать в определенных условиях с высоким боевым напряжением, применять разнообразные авиационные средства поражения..

5. Одним из самых сложных вопросов подготовки является формирование структур органов управления, развертывание системы связи и боевого управления. При этом для эффективного управления объединенной авиационной группировкой целесообразно создание объединенных органов управления авиацией ВВС, С, СВ, В ПВО, ВМФ, ВВС ФПС и ФСБ. В период подготовки к участию в совместной операции (в ходе формирования органов управления ОГА) должны быть уточнены состав и задачи каждого авиационного органа управления, пункта управления и его рабочих групп, определены мероприятия по их подготовке и решению задач управления в предстоящей операции. Боевые действия на территории Чеченской Республики показали, что в значительной мере утерян опыт использования ЦБУ, ГБУ и ПН для управления авиацией. Уровень подготовки специалистов этих органов управления низкий. Было невысоким качество управления авиацией со стороны органов управления воздушным движением. Все это негативно сказывалось на решении задач, зачастую не гарантировало нанесение ударов по заданным объектам. В этих целях необходимо повысить уровень подготовки специалистов, а также расширить возможности боевых машин авиационного наводчика (БоМАН) по подсветке целей лазером.

6. Уровень подготовки летного состава в целом обеспечивал выполнение поставленных боевых задач, особенно снайперами. Их грамотные действия во многом влияли на развитие специальной операции, заслуживают глубокого анализа, обобщения результатов и внедрения положительного опыта в авиационные части. Вместе с тем на первых порах имели место шаблонные способы боевых действий, игнорирование особенностей обстановки, отсутствие стремления к принятию нестандартных решений. Неоправданно затягивалось восстановление летного состава до ранее достигнутого им уровня подготовки при наличии для этого самолетов и материальных средств, особенно топлива.

7. Авиационные части и подразделения будут вынуждены действовать, как правило, в условиях отсутствия линии боевого соприкосновения на разобщенных направлениях в ограниченном пространстве, поражая при этом различные по характеру объекты (цели): площадные, линейные, точечные и малоразмерные, защищенные и бронированные, стационарные и подвижные. Все это должно учитываться в процессе их боевой подготовки в мирное время. При этом особое внимание должно уделяться особенностям подготовки летного состава при действии по различным объектам, в первую очередь необходимо осуществлять целенаправленную подготовку к применению высокоточного оружия, позволяющего наносить удары избирательно и тем самым исключать поражение мирного населения. Высокая подвижность объектов ударов требует подготовки летного состава к выполнению боевых задач путем разведывательно-ударных действий, то есть единого комплексного применения средств разведки, удара, РЭБ и управления.

8. Действия с оперативных аэродромов требуют обеспечения натренированности летного и инженерно-технического состава к выполнению боевых задач с этих аэродромов и к подготовке самолетов к вылету в предельно короткие сроки, в том числе со сменой средств поражения, в условиях ведения боевых действий с высоким боевым напряжением, особенно в первые дни конфликта, а также поддержания авиационными частями и подразделениями оперативных аэродромов в хорошем эксплуатационном состоянии.

9. Действия родов авиации имеют определенные особенности, что должно быть учтено в боевой подготовке частей и подразделений при отработке способов действий и тактических приемов.

Так, дальняя авиация может привлекаться для уничтожения больших скоплений живой силы, военной техники, складов боеприпасов, баз и опорных пунктов незаконных вооруженных формирований, а также подсветки местности, нанося последовательные удары одиночными самолетами по заданным объектам в назначенное время.

Фронтовая бомбардировочная авиация, имея аналогичные задачи, будет, как правило, действовать по вызову или по готовности из положения дежурства на земле и в воздухе по вновь выявленным объектам группами различного состава.

Штурмовая авиация, являясь основным средством авиационной поддержки наземных войск, будет применять способы действий, аналогичные ФБА. В ряде случаев самолеты-штурмовики могут применяться способом «свободной охоты».

10. Полученный опыт подтвердил концепцию применения военно-транспортной авиации как основного средства Ставки для переброски мобильных сил и обеспечения их необходимыми материальными средствами для ведения боевых действий. Вместе с тем был выявлен ряд серьезных упущений. В первую очередь, это касается расчетов на перевозку личного состава и техники частей различных ведомств, приоритетности перевозимых грузов. По этой причине нередко перевозились второстепенные материальные средства, без необходимости расходовался летный ресурс.

11. Воздушная разведка в целом была недостаточно эффективной, прежде всего, из-за не до конца продуманного базирования разведывательной авиации, что ограничивало ее применение, особенно в сложных метеоусловиях, а также опоздания с выдачей разведывательной информации об объектах, что не отражало обстановку на момент удара, приводило к «холостым» вылетам. Мало внимания уделялось радиолокационной разведке района боевых действий, доразведке объектов и контролю результатов нанесения ударов.

12. Невысоким было качество штурманского обеспечения боевых действий. Это касается вопросов использования РСБН и уголковых отражателей в целях повышения точности нанесения ударов, выбора наиболее эффективных авиационных средств поражения и САБ применительно к конкретным погодным условиям, обстановке и характеру объектов действий.

13. Инженерно-авиационное обеспечение боевых действий авиации в целом осуществлялось с учетом требования обстановки, ее боевого напряжения, роли и места родов авиации в решении поставленных задач. Основные усилия службы сосредоточивались на поддержании исправности потребного в этих условиях самолетного парка. В первую очередь, они направлялись на восстановление исправности штурмовой авиации (Су-25), на долю которой пришелся основной объем решаемых задач, а затем на поддержание исправности бомбардировочной авиации(Су-24) и ВТА. Такая приоритетность в поддержании исправности различных родов авиации себя оправдала, ее необходимо сохранить и на ближайшую перспективу. Задача состоит в своевременном обеспечении в этих целях запасными частями, агрегатами и двигателями, чтобы сохранить высокую боевую готовность ограниченного состава самолетного парка, потребного для ведения боевых действий.

14. Тыловое обеспечение боевых действий авиации осуществлялось в сложных условиях обстановки. Эти сложности обусловливались, в первую очередь, объективными причинами, связанными с нехваткой материальных средств.

Поддержание высокой мобильности авиационных частей и подразделений, необходимость обеспечения боевых действий потребными материальными средствами требует заблаговременного их пакетирования и контейнирования, содержания их в готовности к переброске различными видами транспорта в район вооруженного конфликта.

Требуется проработка вопросов поставки запчастей и агрегатов с определением заводов-поставщиков, складов, ближайших к ним аэродромов, используемого для их доставки транспорта и мест доставки в целях повышения оперативности и экономичности решения этой задачи.

Экипировка техсостава уступает экипировке личного состава внутренних войск и других ведомств.

Существующая система охраны и обороны аэродромов, с одной стороны ведет к перерасходу личного состава, задействованного для этого, а с другой — не обеспечивает решение главной задачи — живучесть авиации на аэродромах. Необходимо уходить от классической схемы охраны и обороны аэродромов и делать ставку на мобильные подразделения охраны, оснащенные транспортными средствами и эффективным вооружением.

15. Поисково-спасательное обеспечение боевых действий авиации было организовано недостаточно. По этой причине отсутствовало оперативное реагирование на случаи сбития самолетов, имели место потери вертолетов ПСО.

6.1.2. Авиация Сухопутных войск.

В соответствии с решением командующего Объединенной группировкой войск на проведение операции применение авиации СВ планировалось по трем этапам: развертывание и создание группировок, выдвижение и блокирование г.Грозный, ведение боевых действий в городе.

В районе боевых действий к исходу 29.11.94 г. была создана группировка авиации СВ на аэр.Моздок, Беслан и Кизляр в составе 55 вертолетов (25 Ми-24, 28 Ми-8 и 2 Ми-6).

На первом этапе группировка была доведена до 84 вертолетов (в т.ч. 40 ударных).

В ходе выдвижения войск количество вертолетов было увеличено и составило 105 (в т.ч. 52 ударных).

С 20.01.95 г. на аэродром «Грозный-Северный» была выдвинута авиационная комендатура для обеспечения полетов в районе г.Грозный.

На авиацию СВ были возложены следующие задачи:

а) огневые:

• авиационное прикрытие выдвигающихся войск;
• авиационная поддержка войск;
• нанесение ударов по заранее заданным целям;
• авиационное сопровождение транспортно-боевых вертолетов.

Налет авиации СВ на выполнение этих задач составил 1289 часов (41% от общего налета).

б) транспортные:

• высадка и эвакуация разведывательных групп, воздушных десантов;
• эвакуация больных и раненых;
• перевозка войск, боевой техники и грузов;
• перевозка руководящего состава.

Налет авиации СВ на выполнение транспортных задач составил 1522 часа (45% от общего налета).

в) разведывательные — визуальная разведка маршрутов выдвижения войск, объектов ударов, позиций НВФ. Налет вертолетов на выполнение разведывательных задач составил 190 часов (5%).

г) специальные:

• поисково-спасательное обеспечение полетов самолетов и вертолетов авиации ВС РФ;
• ретрансляция;
• звуковещание и агитация.

Налет составил 310 часов (9%).

Общий налет авиации СВ на выполнение указанных задач составил 3358 часов. Перевезено 11583 человека, в т.ч. 3000 раненых и 870 т груза (боевой техники).

Для обеспечения полетов были задействованы силы и средства от частей обеспечения авиации СКВО. На оперативных аэродромах и площадках были созданы необходимые запасы авиационных средств поражения и ГСМ.

С целью создания резервов были подготовлены два вертолетных полка авиации МВО и вертолетный отряд Ми-26 авиации ПриВО в составе 40 экипажей вертолетов Ми-24, 20 экипажей вертолетов Ми-8 и 4 экипажа вертолетов Ми-26. Все экипажи были подготовлены к ведению боевых действий в сложных метеоусловиях на предельно малых высотах.

Экипажи вертолетов Ми-24 подготовлены к пускам УР, НАР, стрельбе из стрелково-пушечного вооружения в СМУ. Экипажи вертолетов Ми-8 имели достаточные навыки в выполнении посадок на необозначенные площадки ограниченных размеров днем в простых и сложных метеоусловиях, ночью — в простых.

Кроме того, из состава авиации ЛенВО, ЗабВО и ДВО подготовлено по одной ГБУ. Средства управления передислоцированы из 344 центра боевой подготовки и переподготовки летного состава.

Выполнение задач в ходе проведения операции. Ведение визуальной разведки маршрутов выдвижения колонн совмещалось с авиационным прикрытием выдвигающихся войск. На каждом маршруте в течение светлого времени суток действовало по паре вертолетов Ми-24 со сменой в воздухе. На аэродромах в готовности N 2 содержалось по паре вертолетов Ми-24 для усиления.

Кроме того, на аэродромах базирования в готовности к действию по вызову находились вертолеты Ми-8 для поисково-спасательного обеспечения, Ми-8 и Ми-6 (26) для перевозки войск и грузов, Ми-8 для выполнения санитарных задач и Ми-24 для прикрытия транспортных вертолетов.

Огневые задачи в ходе операции выполнялись вертолетами Ми-24 с применением ракетного и стрелково-пушечного вооружения, как правило, группами (по 2-4 вертолета).

Бомбовое вооружение не применялось в связи со сложными метеоусловиями. Боевые задачи решались в основном действиями «по вызову» авиации войсковыми командирами. Из-за недостаточного количества инженерно-технического состава, особенно в группах вооружения, подготовка к повторному вылету вертолетов с аэродромов базирования не позволяла в установленные сроки произвести взлет для выполнения боевой задачи.

Авиация СВ в уличных боях за овладение городом участия не принимала. Боевые действия велись нанесением ударов группами вертолетов по заранее разведанным целям на окраинах города. Особенностью района боевых действий являлось наличие лесных и садовых участков, где находились боевики НВФ. Это требовало дополнительного выделения наряда сил вертолетов, до звена включительно, для обработки, так называемой «зеленки», чтобы обеспечить безопасный заход экипажей на цель.

Всего в ходе операции уничтожено 7 танков, 1 установка БМ-21 «Град», 3 зенитных установки, 9 БТР, 6 автомобилей, подавлены 21 опорный пункт, 5 дзотов, 47 огневых точек, уничтожены 2 склада боеприпасов.

Для более скрытного нанесения удара и взаимодействия с наземными войсками старший группы ударных вертолетов лично прибывал на пункт ГБУ, где уточнял цели, время удара, направление захода, после чего лично доводил перед вылетом командирам экипажей цели и порядок нанесения удара. Если после входа в зону ответственности от ГБУ изменений не поступало, экипажи в режиме радиомолчания наносили удар по заданным целям. О появлении вертолетов наземные войска оповещались по телефону, огонь артиллерии прекращался или переносился на другое направление.

Недостатком применения авиации СВ являлся ее вызов общевойсковыми командирами по одиночным целям (дот, закрытый танк и др.), которые можно поразить огнем своей артиллерии или другими огневыми средствами войск. В результате чего без должного эффекта расходовался летный ресурс и боеприпасы.

В то же время наземные войска не оказывали помощи экипажам при огневом воздействии противника по вертолетам, выявленные огневые точки имеющимися огневыми средствами не уничтожались.

Транспортные вертолеты осуществляли переброску по воздуху людских резервов, продовольствия, воды, боеприпасов находящимся в городе войскам. Из района боевых действий вертолетами было эвакуировано до 95% раненых, что сохранило жизни многих солдат и офицеров.

Поисково-спасательное обеспечение (ПСО) в ходе боевых действий осуществлялось силами и средствами авиации СВ выделением в боевые порядки вертолетов групп спасателей и боевого обеспечения проведения спасательных работ на земле. При нанесении ударов авиацией вертолет ПСО поднимался в воздух, в указанной зоне выполнял дежурство в готовности визуальным и радиотехническим поиском обнаружить терпящий бедствие самолет (вертолет), произвести посадку, оказать помощь и эвакуировать экипаж и пассажиров. Опыт показал, что для блокирования района вынужденной посадки (покидания) вертолетов (самолетов) необходимы мотострелковые, танковые и парашютно-десантные подразделения на бронетехнике, которые должны быть готовы по команде приступить к выполнению задачи.

Звуковещание и выброска листовок осуществлялась с вертолетов Ми-8.

Применение вертолетов-ретрансляторов позволило управлять вертолетами практически в любой точке района проведения операции, а

также иметь устойчивую связь со всеми площадками и авианаводчиками.

Полетные задания выполнялись на предельно малых высотах наиболее подготовленными экипажами. Основной способ действий авиации — действия по вызову из положения дежурства на земле.

Выводы

1. Общевойсковые командиры при использовании авиации СВ отдавали приоритет огневым задачам. Вертолеты практически не решали задачи по корректировке огня артиллерии, минированию местности и по выполнению других специальных задач. Их решение значительно повысило бы результативность применения огневых средств соединений и частей Сухопутных войск.

2. Из-за недостаточной штатной численности ГБУ и офицеров боевого управления, слабой их натренированности в управлении авиацией на поле боя, невыполнения требований приказа МО РФ о подготовке нештатных авиационных наводчиков в батальонах первого эшелона пришлось в сжатые сроки произвести отбор и подготовку офицеров из числа летного состава для использования их в качестве передовых авиационных наводчиков (ПАН).

3. На период выдвижения войск было создано шесть ГБУ и назначено двадцать шесть ПАН. После занятия войсками заданных районов иметь такое количество ПАН в небольшом районе было нецелесообразно.

Достаточно иметь в каждой дивизии один ГБУ с тремя ПАН. Незадействованных ПАН было бы целесообразным оставить в резерве при начальнике штаба авиации СКВО.

4. Отсутствие в частях авиации СВ штатных специалистов по обслуживанию и ремонту КШМ Р-975, затруднило создание системы управления авиацией в районе боевых действий и ее функционирование.

Анализ действий авиации СВ подтвердил, что для повышения эффективности ее применения необходимо:

1. В период подготовки боевых действий:

• определить воинские части и подразделения, которые войдут в состав авиационной группировки (полки и эскадрильи, в которых сосредоточено набольшее количество личного состава, имеющего опыт боевых действий);
• определить оперативные аэродромы и площадки для рассредоточения авиации по направлениям;
• спланировать мероприятия по дополнительному оборудованию района боевых действий;
• спланировать мероприятия по преодолению или уничтожению средств ПВО противника;
• спланировать создание необходимых запасов АСП и ГСМ на оперативных направлениях;
• организовать взаимодействие с соединениями и частями видов и родов войск, а также с войсками других министерств и ведомств, участвующих в боевых действиях;
• разработать программу доподготовки летного состава к ведению боевых действий, включающую в себя:
• а) изучение района боевых действий, особенностей аэронавигационного обеспечения и режима полетов, метео и орнитологических условий ;
• б) определение задач, решаемых авиацией СВ, частью и подразделением на период боевых действий;
• в) определение расположения и характера действий противника и своих войск;
• г) разработка типовых вариантов нанесения авиационных ударов, преодоления средств ПВО, вариантов вооружения и особенностей применения АСП;
• отрабатывать практические навыки ГБУ и ПАН с летными экипажами на авиационных полигонах, согласно отработанной методики;
• при проведении упражнений ЛТУ, обеспечении учений частей и подразделений СВ особое внимание уделять организации взаимодействия авиации с наземными войсками;
• тренировки оперативных групп штабов по управлению авиацией производить непосредственно на рабочих местах полевых узлов связи;

2. В ходе ведения боевых действий:

• 50% полетов днем на воздушную разведку объектов противника и инженерную разведку местности (от кол-ва полетов определенного ОМУ по БП) выполнять на высотах 15-30м, в зависимости от типа вертолета;
• все полеты на воздушную разведку выполнять в строгом соответствии с КБП не допуская упрощений (особенно при подготовке карт, передаче данных с борта в-та и отработке донесений).

• постановку и уточнение задач на боевое применение авиации производить по закрытым каналам связи с использованием аппаратуры ЗАС гарантированной стойкости;
• для организации связи и РТО на вертолетных площадках использовать малогабаритные защищенные средства РТО и комплексные аппараты связи;
• подготовку средств связи и РТО для вертолетных площадок и оперативных аэродромов комплектовать из состава второй роты с учетом задач, решаемых и реальным наличием техники средств связи и РТО;
• радиостанции Р-853-В1 использовать только для боевого управления авиацией.

Для организации связи в радиосетях аэродромных служб подготовить и использовать радиостанции типа Р-157, Р-158.8.

6.2. Боевое применение артиллерии

Планирование боевого применения артиллерии на начальном этапе операции (ввод войск на территорию Чечни и блокирование г.Грозного) заключалось в распределении ее между общевойсковыми частями, определении объема огневых задач (способов их выполнения и видов огня), распределении их между артиллерийскими подразделениями.

Планирование огня артиллерии осуществлялось по периодам и задачам огневого поражения противника:

• огневое обеспечение выдвижения и ведения боевых действий общевойсковых и других федеральных формирований;
• огневая поддержка штурмовых отрядов и групп;
• огневое блокирование формирований противника в определенных районах;
• огонь на изнурение;
• освещение местности с целью разведки и последующего поражения противника во взаимодействии с авиацией и другими огневыми средствами.

При обеспечении выдвижения войск планировалось выделение артиллерии в состав отрядов обеспечения движения (до самоходной артиллерийской батареи) и в состав главных сил. Для выполнения внезапно возникающих задач в артиллерии выдвигающейся с главными силами, предусматривалось создание подгрупп артиллерии.

В ходе выдвижения войск в районы блокирования артиллерийские подразделения, как правило, перемещались в колоннах в составе общевойсковых соединений и частей. Часть артиллерии развертывалась на огневых позициях в готовности к поражению отрядов боевиков, препятствующих продвижению колонн. По мере выхода колонн из зон досягаемости огня артиллерии развернутой на ОП, следующее артиллерийское подразделение занимало боевой порядок и готовилось к выполнению огневых задач в следующей зоне поражения. При этом время готовности к открытию огня следующего артиллерийского подразделения перекрывало время выхода основной массы войск из зоны досягаемости огня предыдущего подразделения, которое после смены огневой позиции на увеличенной скорости догоняло колонну и продолжало движение в ее составе.

Таким образом, перемещение артиллерии происходило «перекатом».

Это позволяло обеспечивать непрерывную огневую поддержку выдвигающихся войск. При этом вдоль маршрутов выдвижения частей и подразделений намечались участки сосредоточенного огня по местам возможного сосредоточения незаконных вооруженных формирований и их позициям, рубежи заградительного огня (ЗО) — на направлениях возможных атак отрядов боевиков.

Успешно применялась артиллерия в 8 АК в интересах выдвижения войск при форсировании реки Терек, которая развертывалась в боевой порядок на господствующих высотах в готовности для ведения огня прямой (полупрямой ) наводкой.

По мере выхода войск на указанные рубежи, артиллерия занимала, как правило, боевые порядки в готовности к выполнению огневых задач в интересах войск, находящихся в боевом соприкосновении с отрядами незаконных вооруженных формирований. При этом осуществлялось планирование (уточнение планирования) огня артиллерии по местам возможного скопления боевиков, организовывалась разведка. При необходимости осуществлялся вызов огня по плановым и вновь обнаруженным целям. В ночное время по местам скопления боевиков, возможным маршрутам движения (маневра) их отрядов планировалось ведение беспокоящего огня, периодическое освещение местности.

По мере завершения выдвижения войск, ствольную и реактивную артиллерию оперативных направлений размещали, как правило, на одной огневой позиции. Это позволяло осуществлять огневую поддержку действий частей и подразделений других министерств и ведомств.

В условиях отсутствия линии фронта (линии боевого соприкосновения), неясности обстановки, постоянной угрозы нападения дудаевцев, важное значение приобретала организация охраны и обороны огневых позиций и районов сосредоточения артиллерийских подразделений.

Для этого, при остановках и размещении главных сил на месте (в районах ночного отдыха), артиллерийские подразделения располагались в боевых порядках общевойсковых частей и подразделений, в готовности к ведению огня прямой и полупрямой наводкой.

При самостоятельном размещении на ОП для охраны и обороны артиллерии выделялись общевойсковые подразделения, а при их отсутствии назначались дежурные подразделения артиллерии в готовности к отражению нападения с применением штатного стрелкового оружия.

Особое внимание при планировании и ведении боевых действий на всех этапах операции уделялось организации борьбы с артиллерией противника, для чего выделялись артиллерийские подразделения (группы контрорудийной борьбы), способные в кратчайший срок открывать огонь по высокоманевренным целям.

Применение минометных подразделений планировалось, как правило, в боевых порядках рот (взводов), придавая их повзводно, поминометно.

Противотанковые орудия и комплексы «Штурм-С», «Конкурс» оставались в непосредственном подчинении своих штатных общевойсковых командиров-которыми и осуществлялось планирование их применение.

Наиболее сложными оказались вопросы планирования и организации боевого применения артиллерии при ведении боевых действий при вводе в город и непосредственно в городе.

На основании решения командующего Объединенной группировкой войск на проведение операции к 31.12.94 года в составе группировок артиллерии насчитывалось:

• на северном направлении: орудий, минометов и БМ — 175 ед.;
• ПТС — 28 ед.;
• адн — 12 (43 батареи);

• на западном направлении: орудий, минометов и БМ — 106 ед.;
• ПТС — 83 ед.;
• адн — 7 (28 батарей);

• на восточном направлении: орудий, минометов и БМ — 52 ед.;
• ПТС — 30 ед.;
• адн — 3 (10 батарей).

Всего группировка артиллерии, созданная для обеспечения ввода войск в г. Грозный и поддержки их в ходе боевых действий в городе в своем составе имела: орудий, минометов и БМ — 333 ед.; ПТС — 141 ед.; арт. дивизионов — 22; арт. батарей — 43.

При организации боевых действий в городе особое внимание уделялось организации разведки (прежде всего в интересах огневого поражения, управления, подготовке стрельбы и управления огнем артиллерии.

Огневые позиции артиллерия, как правило, занимала на окраине города (не ближе 2-3 км от строений).

Охрана и оборона позиций осуществлялась общевойсковыми подразделениями (взвод — рота), а иногда осуществлялась и своими силами.

При наличии в районе цели высотных зданий для поражения боевиков применялась мортирная стрельба. Пристрелка начиналась дымовыми снарядами, при этом задача на засечку первого разрыва ставилась сразу двум-трем корректировщикам.

Для ведения контрбатарейной (контрорудийной) борьбы в городе создавались 2-3 группы артиллерии. Для разведки и корректирования огня групп привлекалось 6-10 корректировщиков, которым назначались зоны разведки и поражения.

Реактивная артиллерия применялась для поражения отрядов незаконных вооруженных формирований на окраинах города. При применении кассетных боеприпасов к БМ 9П140 «Ураган», каждой БМ назначались зоны ведения огня, распределенные по дальности и направлению.

В некоторых случаях для выполнения отдельных задач практиковался маневр артиллерийских подразделений с основных на временные огневые позиции.

Подразделения самоходной артиллерии (2С1, 2С3) привлекавшиеся для ведения огня прямой наводкой (в первые дни после ввода войск в город) несли значительные потери, так как САУ конструктивно не предназначены для действий в городе, тем более в составе штурмовых отрядов (групп).

Применение противотанковых комплексов на базе МТЛБ и БРДМ в городе также оказались не эффективными. Наиболее приспособленными к маневренным условиям ведения боя в городе оказались подразделения ПТА, вооруженные ПТРК «Фагот». Противотанковые орудия МТ12, «Штурм-С» и «Конкурс» применялись, как правило, на окраинах города, а также по целям в городе с ОП расположенных на господствующих высотах.

Достаточно эффективно при ведении боевых действи в городе в интересах рот, батальонов, а иногда и полков применялись подразделения 82-мм и 120-мм минометов.

Выводы

1. Опыт ведения боевых действий на территории Чеченской Республики подтвердил возрастающую роль артиллерии по поражению противника. В неблагоприятных климатических условиях артиллерия зачастую является единственным всепогодным и всесуточным средством, способным наносить точные огневые удары и выполнять основную часть огневых задач.

2. Артиллерийские части и подразделения в составе войсковых формирований действовали на территории своего государства. Исходя из этого, при планировании применения и ведении боевых действий артиллерии принимались все возможные меры с целью исключения потерь среди мирного населения. Органы управления РВиА должны были избирать такие способы действий войск, применять такие огневые средства и способы выполнения огневых задач, которые не только позволяют выполнить поставленные задачи с минимальными потерями, но и ограничивают нанесение материального ущерба в районе боевых действий.

3. При ведении боевых действий во внутренних конфликтах артиллерийские командиры (штабы) соединений и частей Министерства Обороны должны быть готовы взять на себя функции планирования боевых действий артиллерийских подразделений всех федеральных войск, в том числе и других министерств и ведомств, участвующих в совместной операции по единому плану и замыслу.

4. Наиболее сложными оказались вопросы планирования и организации боевого применения артиллерии при ведении боевых действий в городе, которые характеризуются крайне тесным соприкосновением сторон, непрерывностью ведения боя днем и ночью, разобщенностью мелких подразделений и крайне быстрым изменением обстановки.

5. В ходе боевых действий выявилась проблема в своевременном обеспечении артиллерии качественными разведданными об объектах огневого поражения противника. В совместных операциях подобного рода необходимо создавать в общевойсковых соединениях, частях и подразделениях единую систему разведки в интересах огневого поражения противника, обеспечивающую соотвествующую координацию усилий всех видов разведки, организовывать централизованный процесс сбора и обработки разведсведений о потенциальных объектах огневого поражения, поступающих от различных источников.

6.3. Боевое применение сил и средств ПВО

6.3.1. Войска ПВО

Боевое применение Войск ПВО в операции было обусловлено наличием в распоряжении незаконных вооруженных формирований боевой, учебно-боевой, гражданской авиации и вертолетов, которые способны были оказать противодействие полетам военно-транспортной, разведывательной и боевой авиации, наносить авиационные удары по группировкам и отдельным подразделениям Сухопутных войск, участвующим в разоружении НВФ. Всего в расположении НВФ насчитывалось около 290 самолетов

и вертолетов.

Директивой Генерального штаба Войскам ПВО была поставлена задача создать систему разведки действий чеченской авиации и оповещения о ней войск, прикрыть истребительной авиацией ПВО войска на маршрутах выдвижения и в районах сосредоточения, ВТА на маршрутах полета, фронтовую авиацию при ее действиях на территории Чеченской республики в ходе ликвидации конфликта.

Управлением Главнокомандующего Войсками ПВО был разработан и утвержден начальником Генерального штаба План применения Войск ПВО.

Опыт применения Войск ПВО в операции целесообразно рассматривать с оперативной и тактической точек зрения.

С оперативной точки зрения 12 ОК ПВО выполнял поставленные задачи не только в районе конфликта, но и в районах к нему прилегающих, то есть во всем Северо-Кавказском регионе, осуществляя непосредственное взаимодействие с группировками войск СКВО, МВД, силами МЧС, ВТА, 4 ВА, пограничными войсками и органами ЕС УВД.

Для выполнения поставленных задач группировка 12 ОК ПВО была усилена силами Войск ПВО из центральных районов страны (4 Су-27 54 гв.иап — Савостлейка с базированием на аэродроме Приволжский, 6 МиГ-31 786 исп — Правдинск 148 ЦБП и ПЛС с базированием на аэродроме Армавир, 4 АК РЛДН А-50 144 оап — Печора с базированием на аэродроме Приволжский и постами радио- и радиотехнической разведки 539 ОРЦ Войск ПВО).

В дальнейшем обстановка потребовала использования истребителей, способных вести борьбу с маловысотными малоскоростными летательными аппаратами. С этой целью дополнительной были привлечены 5 самолетов МиГ-23млд 116 УЦ БП авиации 48 УАЗБ — Приволжский с базированием на аэродроме Моздок.

Для наращивания поля управления авиацией дополнительно был развернут на базе 592 орлд (Моздок) пункт наведения истребительной авиации.

В результате удалось создать сплошное радиолокационное поле по побережью Каспийского моря с высотой нижней границы 100 метров, на участке Беслан, Моздок, Галюгаевская — 500 метров, над территорией Чеченской Республики — 500-1000 метров, а поле радио- и радиотехнической разведки позволяло вести контроль в КВ диапазоне за радиосетями управления чеченской авиацией на всей территории республики, в УКВ диапазоне — на глубину 450 км до рубежа Нальчик, Георгиевс, Благодарный.

Созданное радиолокационное поле и поле радио- и радиотехнической разведки позволило выполнить поставленные боевые задачи.

С целью оперативного управления группировкой Войск ПВО в регионе были созданы оперативные группы в Управлении Главнокомандующего Войсками ПВО, на КП 12 ОК ПВО, на вспомогательном пункте управления (ВПУ), совмещенном с пунктом управления ПВО СКВО и оперативной группы 4 ВА в районе г.Моздок.

Создание оперативных групп позволило своевременно принимать решения в соответствии со складывающейся обстановкой, оказывать необходимую помощь в решении поставленных задач, организации работы по ужесточению контроля за использованием воздушного пространства авиацией всех ведомств в регионе, оказание помощи руководству группировкой войск в выборе маршрутов полета транспортной и боевой авиации, распределении аэродромов для эвакуации раненых и беженцев, а также сосредоточению войск МВД.

Для выполнения поставленных задач в ходе операции привлекалось одновременно 2811 военнослужащих, в том числе: офицеров — 853, прапорщиков — 391, солдат и сержантов — 1567.

По состоянию на 1 марта 1995 г. общий налет истребителей составил 1011 часов (самолето-вылетов — 432), самолетов А-50 — 390 часов (самолето-вылетов — 82).

С тактической точки зрения целесообразно рассматривать опыт:

• действий радиотехнических подразделений, выполняющих задачу на позициях, удаленных от основных группировок войск;
• применения истребительной авиации по прикрытию военно-транспортной, фронтовой авиации и группировок войск;
• использования самолетов АК РЛДН А-50 по ведению радиолокационной разведки, управлению истребительной авиацией и обеспечению действий частей и подразделений.

Боевое применение радиотехнических войск, содержащихся по штату

мирного времени, в условиях угрозы нападения вооруженных формирований создавало определенные трудности в выполнении боевых задач. Так, отдельные подвижные маловысотные радиолокационные взвода из-за своей малочисленности, а также отсутствия в штате мирного времени пулетметчиков, стрелков — зенитчиков и гранатометчиков разворачивались на полевых позициях с учетом обеспечения относительной безопасности и прикрытия их армейскими подразделениями и подразделениями МВД. Кроме того, наличие в составе радиотехнических подразделений большого количества женщин-военнослужащих потребовало их замены.

Из-за ограниченных возможностей инженерной службы радиотехнической бригады (полка) были затрачены значительные усилия корпуса ПВО по оборудованию полевых позиций, созданию наземной обороны и непосредственному прикрытию радиотехнических подразделений.

Опыт проведенной операции показал, что для непосредственного прикрытия радиотехнических подразделений в ходе совершения марша и ведения разведки с полевых позиций необходимо выделение специальных подразделений Сухопутных войск (войск МВД), что не всегда представлялось возможным. Выделяемые силы и средства охраны необходимо определять еще на этапе планирования операции и уточнять в каждом конкретном случае с учетом складывающейся обстановки при действиях радиотехнических подразделений в отрыве от мест постоянной дислокации.

Прикрытие войск истребительной авиацией на маршрутах выдвижения и в районах сосредоточения, военно-транспортной и фронтовой авиации на маршрутах полета осуществлялось дежурными экипажами из положения дежурства в воздухе. В зонах дежурства в воздухе одновременно находились до двух экипажей истребителей-перехватчиков и один АК РЛДН А-50. Остальные экипажи осуществляли дежурство на аэродромах в готовности N 2 и N 3. При подлете самолетов ВТА с личным составом на борту к району боевых действий требовался визуальный контакт с истребителем сопровождения для большей уверенности в обеспечении их безопасности. В сложных метеоусловиях (сплошная облачность) и при интенсивных полетах от наземных пунктов управления авиацией требовалась четкая и слаженная работа по обеспечению безопасности полетов.

Информация о воздушной обстановке, передаваемая с борта АК РЛДН А-50 на КП радиотехнических частей использовалась только как вспомогательная, так как по своим тактико-техническим характеристикам АК РЛДН А-50 сопровождать малоскоростные легкомоторные самолеты и вертолеты не способен, а при его разворотах в зонах дежурства информации о воздушной обстановке обновляется (сбрасывается) и те же самые цели сопровождаются под новыми номерами (цикл повторяется в зоне дежурства через каждые 5-7 минут).

Поэтому, целесообразно планировать использование АК РЛДН А-50 для ведения радиолокационной разведки из более протяженных зон дежурства.

Для приема телекодовой информации о воздушной обстановке борта АК РЛДН А-50 на наземных пунктах управления должна быть развернута сеть приемо-передающих центров «Дельта-Ш» или аппаратуры приема информации «Шлюз». При отсутствии возможности приема телекодовой информации на наземных пунктах управления информации о воздушной обстановке передавалась в координатах сетки ПВО. Для работы в таком режиме в каждом объединении (отдельном соединении) ПВО целесообразно подготовить группу офицеров РТВ в составве 3-5 человек, прошедших врачебно-летную комиссию и выполнивших наземную стажировку по пользованию авиа- и радиооборудованием самолета А-50 и тренажер по вынужденному покиданию самолета.

Кроме того, несмотря на принимаемые меры, из 4 АК РЛДН А-50, выделенных для наращивания радиолокационного поля 12 ОК ПВО, на оперативном аэродроме Приволжский в боеготовом состоянии находились 2-3 самолета из-за отсутствия ЗИП и агрегатов для их восстановления. Использование самолетов АК РЛДН А-50 в отдельных регионах целесообразно планировать с оперативных аэродромов, имеющих полный комплект средств наземного обеспечения полетов.

Управление действиями Войск ПВО в раойне проведения операции осуществлялось со вспомогательного пункта управления 12 ОК ПВО, совмещенного с пунктом управления ПВО СКВО и оперативной группы 4 ВА (Моздок) на базе системы управления и связи, созданной в 12 ОК ПВО.

Вспомогательный пункт имел непосредственную связь с оперативными группами 4 ВА, армейской авиации СКВО, ФПС, МВД, МЧС и представителями Генерального штаба и дополнял основную систему управления и связи 12 ОК ПВО.

Командиром 12 ОК ПВО на рабочие места командующего группировкой войск, командующего 4 ВА были установлены автоматизированные средства отображения воздушной обстановки, что позволяло этим руководителям владеть воздушной обстановкой и своевременно принимать решения.

Вместе с тем в работе с оперативными группами других ведомств имелись определенные сложности. Так, при выполнении срочных и внеплановых полетов авиации всех ведомств, участвующими в операции информация о них поступала на ВПУ 12 ОК ПВО с опозданием, органы ЕС УВД обстановкой о полетах не владели.

Ограничения на полеты, вводимые Генеральным штабом ВС РФ в данном регионе, способствовали более организованному применению авиации, однако, отсутствие в органах управления погранвойск, МВД, МЧС структур контроля за полетами авиации не позволяло решать эти проблемы в полном объеме.

Создание вспомогательного пункта управления 12 ОК ПВО в зоне операции способствовало качественному решнию поставленных задач. Для его оснащения потребовалось дополнительно изыскать и поставить до 10 единиц средств связи, в том числе станцию космической связи, средства АСУ.

Управление 12 ОК ПВО в течение всей операции имело оперативные группы на основном и вспомогательном командных пунтах. Организационно-штатная структура оперативного отдела и командного пункта корпуса не обеспечивают одновременную работу с основного и вспомогательного командных пунктов.

Выводы

1. Необходимо сохранить оперативное централизованное управление действиями Войск ПВО, участвующими в локализации конфликта с Центрального командного пункта Войск ПВО и командного пункта зоны (района) ПВО.

Непосредственное управление силами и средствами ПВО в районе конфликта целесообразно осуществлять командующему зоной ПВО с командного пункта зоны, а при необходимости — со вспомогательного пункта управления.

В каждом объединении (отдельном соединении) ПВО необходимо иметь штатный, мобильный, оснащенный средствами связи и автоматизации, пункт управления.

В организационно-штатной структуре оперативных отделов, объединений (отдельных соединений) ПВО целесообразно иметь офицеров направлений на войска ПВО военных округов, воздушные армии, пограничные округа, округа внутренних войск, соответствующие органы управления Министерства по чрезвычайным ситуациям (на приморских направлениях на силы флотов).

2. В составе Войск ПВО целесообразно иметь мобильные дивизионы (бригады) ПВО, имеющие в своем составе мобильные радиотехнические и зенитные ракетные подразделения, истребительные авиационные полки с частями технического и тылового обеспечения.

3. При подготовке и планировании операций необходимо:

• организовать работу по созданию необходимых запасов вооружения, боеприпасов, горюче-смазочных материалов и других материальных средств в соответствии с решаемыми задачами;
• планировать боевое применение отдельного авиационного полка АК РЛДН А-50 для наращивания радиолокационного поля зон (районов) ПВО с оборудованных аэродромов на театрах военных действий с созданными запасами материальных и технических средств;
• согласовать состав сил и средств других видов ВС для охраны (сопровождения на марше) подразделений Войск ПВО, совершающих марш и ведение разведки с полевых позиций.

4. Для качественной разведки и слежения за обстановкой в районе конфликта в каждой части разведки Войск ПВО целесообразно сформировать штатные мобильные группы разведки для решения задач в в в нестандарных ситуациях, возникающих в границах ответственности зоны (района) ПВО. С возникновением кризисной ситуации мобильную разведывательную группу необходимо передавать в оперативное подчинение командующего зоной ПВО с задачей одновременной выдачи информации на КП зоны (района) ПВО и на КП части, от которой она выделена.

5. Охрану и оборону подвижных сил и средств ПВО, привлекаемых для участия в операции, целесообразно осуществлять специальной выделенными подразделениями Сухопутных войск, войск МВД.

6. Части и подразделения родов войск, привлекаемые для решения задач в ходе конфликта, необходимо оснащать мобильными, защищенными от воздействия легкого вооружения типами техники.

7. В ходе командно-штабных учений, тренировок органов управления штабы объединений (отдельных соединений) ПВО должны тщательно планировать и отрабатывать вопросы организации взаимодействия с органами управления ПВО военных округов, пограничных округов, округов внутренних войск, воздушных армий, силами флотов на приморских направлениях, с соответствующими органами управления Министерства по чрезвычайным ситуациям..

8. В ходе тактической подготовки командиры частей родов войск особое внимание должны обращать на маршевую подготовку подразделений днем и ночью, умение командиров подразделений организовать охрану и оборону полевых позиций, на их подготовку к выполнению поставленных боевых задач в отрыве от мест постоянной дислокации.и.

6.3.2. Войска ПВО Сухопутных войск

Для решения задач непосредственного прикрытия войск при выдвижении и в районах блокирования г.Грозный создавались группировки сил и средств ПВО СВ по направлениям: на моздокском направлении КП и две зрбатр «Оса» 481 зрп, зенитный дивизион 131 омсбр, два Су-27П; на владикавказском направлении — КП и одна зрбатр «Куб» 933 озрп, ЗКП и одна зрбатр «Оса» 481 зрп, зенитный дивизион 693 мсп, батарея ЗСУ-23-4, 2 СУ-27П. В резерве предусматривалось иметь озрдн «Бук» 67 зрбр и батарею ЗУ-23-2 от зенитного дивизиона 135 омсбр.

Распределение сил и средств ПВО в походных порядках при выдвижении осуществлялось решениями командующих группировками войск на направлениях и выглядело следующим образом:

• в передовом отряде — по одному взводу «Тунгуска» («Шилка»), одна БМ «Стрела-10», одно-два отделения ПЗРК, отделение ЗУ-23-2;
• в составе главных сил — по одному-два взвода ЗСУ «Тунгуска» («Шилка»), две БМ «Стрела-10», одно-два отделения ПЗРК, два отделения ЗУ-23-2;
• в колонне тыла — один взвод ЗСУ «Тунгуска» («Шилка»), одна БМ «Стрела-10», отделение ЗУ-23-2.

Для несения боевого дежурства по прикрытию аэродромов, пунктов управления, войск в районах сосредоточения привлекались дежурные силы 209, 562 иап 12 ОК ПВО, а также КП ПВО округа, КП и две зрбатр «Оса» 481 зрп — на моздокском направлении; КП ПВО, одна радиолокационная рота ортб 42 АК, КП и одна зрбатр «Куб» 933 озрп, ЗКП и одна батарея «Оса» 481 зрп — на владикавказском направлении.

Непосредственное зенитное ракетно-артиллерийское прикрытие войск в районах сосредоточения, при выдвижении и выполнении задач планировалось осуществить штатными и приданными зенитными подразделениями войск ПВО СКВО, средствами ПВО ВДВ и ВВ. Предусматривалось применение зенитных артиллерийских подразделений для уничтожения огневых средств в опорных пунктах, бронеобъектов, ведущих огонь по войскам.

Управление силами и средствами ПВО , привлекаемыми для прикрытия войск и объектов в операции, предусматривалось осуществлять с СКП ПВО и ВВС, развернутого на аэродроме Моздок. На нем были определены рабочие места для оперативных групп направлений 12 ОК ПВО, 4 ВА, армейской авиации СКВО, а также авиации внутренних войск. Это позволило обеспечить контроль воздушного пространства и управления разнородными силами и средствами ПВО, привлекаемыми для решения задач ПВО и обеспечения безопасности полетов своей авиации.

Как недостаток следует отметить, что начальниками ПВО группировок войск на направлениях, командирами зенитных полков и дивизионов планы ПВО (решения на боевые действия) не отрабатывались, а велись только рабочие карты. Не был разработан также план взаимодействия сил и средств, привлекаемых к решению задач ПВО.

Вся радиолокационная информация поступала на РИЦ 12 ОК ПВО через КП 110 ртп, а затем на СКП ПВО и ВВС.

Истребительная авиация применялась из зон дежурства в воздухе на каждом направлении.

Зенитные самоходные установки «Тунгуска», «Шилка», БМ «Стрела-10» выдвигались под непосредственным прикрытием бронеобъектов (танк, БМП), отделения стрелков-зенитчиков размещались на БМП (БТР) командиров батальонов и рот.

Часть зенитных установок ЗУ-23-2 устанавливались в кузова автомобилей Урал-4320, а боевые расчеты при совершении марша размещались на БТР вблизи своих установок.

С выходом моздокской и кизлярской группировок в районы блокирования г. Грозный зенитные дивизионы осуществляли прикрытие войск при преодолении перевалов, переправ через реку Терек и непосредственно войск при занятии ими районов сосредоточения (блокирования).

Часть средств привлекалась для прикрытия подразделений, осуществляющих разведывательные и рейдовые действия.

Боевые действия с воздушными целями с началом выдвижения и до занятия войсками районов блокирования средства ПВО не вели.

С СКП ПВО и ВВС осуществлялось непосредственное руководство и управление силами и средствами ПВО СКВО, несущими боевое дежурство, и по направлениям действий группировок войск по КВ радиостанциям через начальников ПВО направлений, которые в свою очередь осуществляли управление непосредственно подчиненными частями, подразделениями по УКВ радиосвязи.

Телефонная засекреченная связь осуществлялась по тропосферным, радиорелейным и проводным каналам связи опорной сети округа.

Система управления и связи обеспечила управление привлекаемыми силами и средствами ПВО при нахождении войск в районах сосредоточения, при выдвижении, в районах блокирования и контроль действий своей авиации в ходе проведения операции.

Для организации взаимодействия с истребительной авиацией, армейской авиацией различных ведомств были разработаны сигналы взаимодействия, которые были согласованы с командованием 12 ОК ПВО, 4 ВА, армейской авиацией СКВО и внутренних войск, доведены до командующих группировками войск на направлениях и внесены в плановую таблицу взаимодействия округа.

Оповещение о воздушных целях и действиях своих самолетов и вертолетов осуществлялось в радиосети 12 ОК ПВО, что позволяло своевременно приводить средства ПВО в готовность N 1.

Подготовка войск ПВО, привлекаемых к решению задач проводилась в районах сосредоточения. Время отводимое на подготовку составляло от двух до шести суток.

В течение данного периода осуществлялась подготовка техники и вооружения к боевому применению, проверка укомплектованности и слаженности расчетов, обеспеченности подразделений ракетами, боеприпасами, необходимыми запасами материальных средств, наличие пунктов питания и обогрева.

Части и подразделения, вооруженные ЗРК «Бук», «Оса» и «Куб» прибыли боеготовыми, укомплектованными штатными расчетами и практически не требовали дополнительной помощи в восстановлении техники и вооружения, в обучении и слаживании расчетов.

Однако зенитные дивизионы омсбр, мсп комплектовались как вооружением и техникой, так и личным составом из различных подразделений. В результате этого подразделения зенитных дивизионов мсп, расчеты ЗУ-23-2 67 зрбр по состоянию техники и вооружения, средств связи и обученности личного состава практически оказались не готовы для выполнения задач и требовали дополнительного времени для их подготовки (5-10 дней).

Принятыми мерами в течение подготовительного периода вся техника и вооружение, особенно средства связи, были восстановлены, проведено слаживание расчетов и к исходу 9 декабря все части и подразделения ПВО СКВО были готовы к выполнению задач.

Практика подготовки зенитных подразделений показала, что личный состав, прошедший подготовку в учебных центрах войск ПВО, способен в короткие сроки (2-3 дня) приобрести необходимые практические навыки при работе на боевой технике и выполнить поставленные задачи.

Имеющиеся недостатки в подготовке зенитных подразделений сводились к тому, что боевые расчеты не были обучены ведению боевой работы в 1, 2 и особенно в 5 режимах, определению и вводу исходных данных для стрельбы, учету поправок и порядка их ввода при стрельбе, а также пользованию приборами наблюдения, особенно ночью; расчеты ЗСУ, ТЗМ показали слабые практические навыки в снаряжении лент, заряжании установок ракетами и боеприпасами; офицерский состав боевых расчетов и штатных ремонтных органов не имеет навыков работы на оборудовании МРТО, МТО, КРАС, что требовало длительного времени на устранение простейших неисправностей на технике и вооружении.

Доукомплектование и формирование резервных подразделений ПВО показало:

• к началу создания зенитных подразделений омсбр, мсп их численность составляла до 30-40% от штатов мирного времени. Поэтому для доукомплектования одного подразделения приходилось использовать весть наличный состав специалистов ПВО округа, а в некоторых случаях и других округов;

— командование и штабы соединений и частей округов при распределении личного состава по формируемым подразделениям не учитывали специальность и обученность военнослужащих, в результате чего многие специалисты ПВО из зрбр, зрп были отправлены для комплектования мотострелковых подразделений на должности стрелков и снайперов, в то же время для укомплектования своих подразделений использовался личный состав других округов.

Таким образом, совместное применение сил и средств ПВО различных ведомств, в том числе использующих воздушное пространство в локальной зоне потребовало создания совмещенного (объединенного) КП ПВО и ВВС, оборудованного для размещения на нем оперативных групп (представителей) от объединений и ведомств, силы и средства которых привлекаются для проведения операции.

Исходя из масштаба (территориального размаха) и условий проведения операции, органы управления силами и средствами ПВО различных звеньев должны иметь средства радио, радиорелейной и тропосферной связи для обеспечения управления действиями группировок войск на значительных удалениях и в условиях сложного рельефа местности.

Зенитные средства омсбр, мсп (тп), включенные в общую систему решения задач ПВО должны применяться по прямому предназначению.

Применение ЗСУ «Тунгуска», «Шилка», ЗУ-23-2 для борьбы с наземными целями возможно только в экстремальных ситуациях и по явно выраженным точечным объектам, представляющим непосредственную угрозу для войск.

Выводы

1. При применении войск (сил) в зонах локальных конфликтов по пресечению действий незаконных вооруженных формирований необходимо определять локальную зону воздушного пространства с особым режимом ее использования во время решения задач.

2. При организации противовоздушной обороны в операции подтверждена необходимость единого планирования и применения сил и средств ПВО под руководством командующего войсками военного округа (группировки), с привлечением оперативных групп других видов ВС РФ и ведомств, участвующих в проведении операции.

3. В целях обеспечения надежного управления и организации взаимодействия при совместном применении сил и средств ПВО, авиации различных ведомств в районе проведения операции (боевых действий) требуется иметь совмещенный КП ПВО и ВВС. Основой такого ПУ могут быть КП ПВО округа (армии, АК) и КП ВА, которые необходимо иметь в мирное время укомплектованными штатными расчетами, а их оборудование должно быть заводского изготовления.

4. Для управления средствами ПВО, особенно действующих на разрозненных направлениях и удаленных на расстояние 100 и более км, необходимо ввести в штаты КП ПВО округа (армий, АК) радиосредства, обеспечивающие устойчивое управление, в том числе и в закрытом режиме, а эффективность боевого применения систем вооружения войск ПВО в звене фронт-армия (АК) — дивизия (бригада) — полк будет обеспечиваться только при развертывании средств управления ими в полном объеме.

5. Зенитные подразделения, вооруженные ЗСУ «Тунгуска», «Шилка» показали себя высокомобильными эффективными боевыми средствами, способными выполнять задачи прикрытия общевойсковых подразделений на марше, надежно поражать огневые точки, пехоту и легкобронированные объекты на дальностях от 2000 до 4000 м.

Вместе с тем эти средства должны применяться только по прямому предназначению. Их применение для борьбы с наземными целями должно быть только в экстремальных ситуациях и по явно выраженным точечным объектам, не поражаемых артиллерией, стрелковым вооружением и представляющим непосредственную угрозу для войск.

Для выполнения этих задач целесообразно иметь в составе мсб (пдб) отдельные взводы, вооруженные зенитными самоходными установками «Шилка» (без РПК, как в Афганистане) или ЗУ-23-2, установленные на подвижные средства.

6. Существующая организационно-штатная структура частей и подразделений войск ПВО, участвующих в боевых действиях по плану специальной операции, соответствовала поставленным задачам. Вместе с тем опыт применения войск ПВО СВ требует некоторого совершенствования ряда организационных структур:

• для прикрытия пунктов управлений (узлов связи) армий (АК, оперативных групп), аэродромов, районов высадки (посадки) десантов (войск), арсеналов, баз на наиболее важных операционных направлениях в составе армий (АК) необходимо дополнительно иметь отдельный зенитный ракетный полк. Реально в ходе проводимой операции для решения этих задач был привлечен 481 зрп «Оса» 19 мсд 42 АК;
• совместное применение частей Сухопутных войск и ВДВ показало необходимость пересмотра состава и оргштатной структуры частей и подразделений ПВО ВДВ. Целесообразно в составе вдд иметь зрп «Оса» («Тор» или «Бук»), а в овдбр (пдп) — здн омсбр (мсп) СВ;
• для наращивания радиолокационного поля на наиболее важных направлениях (участках) в приграничных военных округах необходимо иметь развернутыми 1-2 ортб армий (АК);
• зенитные установки ЗУ-23-2, имеющиеся на вооружении в частях и подразделениях ПВО СВ, необходимо оборудовать броневой защитой личного состава и установить их на подвижные средства (БТР, КамАЗ);
• в ремонтно-восстановительных батальонах дивизий целесообразно иметь подразделение по ремонту средств ПВО (особенно по базе).

© Реферат плюс