Устройство экскаваторов с гидравлическим приводом 2–4 размерных групп

метки: Рабочий, Клапан, Экскаватор, Жидкость, Гидроцилиндр, Секция, Давление, Поворотный

1. Одноковшовые экскаваторы с гидравлическим приводом

экскаватор гидравлический привод

Гидравлические экскаваторы представляют собой многомоторные машины с жесткой подвеской рабочего оборудования, у которых для передачи мощности от двигателя к рабочим механизмам используется гидравлический объемный привод. По сравнению с механическими, гидравлические экскаваторы имеют более широкую номенклатуру сменных рабочих органов, число которых постоянно растет, большее количество основных и вспомогательных движений рабочего оборудования, что значительно расширяет их технологические возможности и обеспечивает высокий уровень механизации земляных работ, особенно в стесненных условиях.

Гидравлический привод позволяет: значительно упростить кинематику трансмиссии и рабочего оборудования; расширить номенклатуру сменного рабочего оборудования; уменьшить габариты машины; рационально совмещать рабочие операции; максимально использовать мощность силовой установки; повысить мобильность и универсальность машин и улучшить качество выполняемых работ, сообщать сменным рабочим органам движения, позволяющие выполнять земляные работы в труднодоступных местах; обеспечивать плавность движения и точную ориентацию рабочего органа; реализовать большие (в 1,5…2 раза) усилия копания; повысить производительность машин в среднем на 30…35%; улучшить условия труда машиниста.

У гидравлических экскаваторов роль трансмиссии выполняют гидронасос (один или несколько), трубопроводы и гидродвигатели (гидромоторы или гидроцилиндры).

В трубопроводах циркулирует рабочая жидкость, передающая энергию от насосов к гидродвигателям, которые приводят рабочие механизмы в движение.

Гидравлический экскаватор состит из следующих основных частей: ходового устройства, поворотной части и рабочего оборудования.

Ходовое устройство воспринимает и передает на основание (грунт) нагрузки от массы машины и нагрузки, возникающие при работе, а также обеспечивает передвижение экскаватора.

Ходовое устройство бывает следующих типов:

• гусеничное с минимально допустимой опорной поверхностью гусениц
• гусеничное с увеличенной опорной поверхностью гусениц
• пневмоколесное, позволяющее увеличить мобильность экскаватора
• специальное шасси автомобильного типа
• шасси грузового автомобиля
• тракторное (обычно используют пневмоколесные трактора)

Поворотная часть состоит из поворотной платформы с механизмами и силовым оборудованием и рабочего оборудования.

Сменное оборудование гидравлического экскаватора

... ковш и гидроцилиндры подъема стрелы, поворота рукояти и ковша. Самым распространенным рабочим оборудованием гидравлических экскаваторов является ковш обратной лопаты. Ковш обратной лопаты Для одной и той ... произошел коренной перелом в экскаваторостроении: резко увеличился выпуск машин с гидравлическим приводом. Вызвано это тем, что гидравлические экскаваторы позволяют не только в 1,5…2 раза повысить ...

Поворотная платформа опирается на раму ходового устройства через специально роликовое опорно-поворотное устройство и может поворачиваться относительно него в горизонтальной плоскости.

В зависимости от угла поворота в горизонтальной плоскости экскаваторы называют полноповоротными и неполноповоротными. Поворотная часть полноповоротного экскаватора (рис. 1) может вращаться вокруг вертикальной оси на неограниченный угол.

У машин этого типа на поворотной платформе установлены двигатель и основные рабочие механизмы, а также укреплено рабочее оборудование. Неполноповоротными изготовляют лишь небольшие экскаваторы 2 размерной группы на базе тракторов рис 2. У этих экскаваторов отсутствует поворотная платформа, а рабочее оборудование укреплено с помощью поворотной колонки непосредственно на ходовом устройстве, относительно которого оно вращается на неограниченный угол. К примеру, угол поворота экскаватора ЭО-2621А составляет 160 градусов.

Размер экскаватора от которого зависят его рабочие параметры, производительность и т.п. определяется совокупностью ряда факторов. При этом параметром, наиболее полно (по сравнению с остальными) характеризующим размер гидравлического экскаватора, является масса машины, определяющая ее устойчивость и возможность эффективного использования ковшей данных емкостей на соответствующих вылете, глубине или высоте. В основу действующей индексации экскаваторов заложена размерная группа машин, которая определяется в основном в зависимости от эксплуатационной массы экскаватора. Емкости ковшей (диапазон которых может меняться по мере совершенствования конструкции) приведены для ориентировки.

Технические характеристики одноковшовых гидравлических экскаваторов

Наименование показателей	ЭО- 2621А	ЭО- 3323А	ЭО- 3122А	ЭО- 3221А	ЭО- 4322	ЭО- 4121	ЭО- 4125А
Размерная группа	2	3	3	3	4	4	4
Эксплуатационная масса с оборудованием «обратная лопата», т	6,1	13,8	14,3	14,2	20,4	21,5	25,6
Вместимость, м 3 основного ковша обратной лопаты сменных ковшей	0,25	0,63	0,63	0,63	1	1	1,25
	0,15-0,5	0,25-1,2	0,25-1,2	0,25-0,8	0,5-1,25	0,65-1,5	0,3-2
Двигатель	Д65		Д 240 Д 243 Д 245		СМД17Н	А-01М А-01МС
Мощность двигателя, кВт	44	55-73	73,6	95,6
Частота вращения двигателя мин -1	1750	2200	1800	1800	1700	1700
Среднее давление на грунт, КПа	—	—	37-59	18-34	—	62-67	63-68
Скорость передвижения наибольшая км\ч	19	19,4	3	3	20	2,8	2,5
Частота вращения поворотной платформы мин -1	—	до 7,4	до 7,4	до 8,75	до 6,9	до 5,6	до 6
Наибольший угол подъема, град	13	22	22	22	22	22	22
Управление основными механизмами	гидравлическое

2. Рабочее оборудование гидравлических экскаваторов

Различают гидравлические экскаваторы шарнирно-рычажным и телескопическим рабочим оборудованием, для удержания и приведения в действие которого, используют жесткие связи — гидравлические цилиндры. Основными рабочими движениями шарнирно-рычажного оборудования являются изменение угла наклона стрелы, поворот рукояти с ковшом относительно стрелы и поворот ковша относительно рукояти, телескопического — выдвижение-втягивание телескопической стрелы.

К основным видам сменного рабочего оборудования относятся прямая и обратная лопаты, грейфер, погрузчик. Для разработки мерзлых грунтов широко используется рыхлительное оборудование и гидромолоты.

Обратная лопата является самым распространенным видом рабочего оборудования гидравлических экскаваторов и предназначена для копания выемок, расположенных ниже уровня стоянки экскаватора.

Гидравлические полноповоротные экскаваторы с шарнирно-рычажным рабочим оборудованием созданы на базе единых конструктивных схем, широкой унификации агрегатов и узлов и серийно выпускаются 3-4-й размерных групп. Привод сменного рабочего оборудования таких экскаваторов осуществляется от гидроцилиндров двойного действия, а поворот платформы и передвижение машины — от индивидуальных гидромоторов.

В качестве сменных рабочих органов гидравлических экскаваторов при выполнении обычных земляных работ используют ковши обратных и прямых лопат различной вместимости. Ковши для дренажных работ и рытья узких траншей, ковши с зубьями и со сплошной режущей кромкой для планировочных и зачистных работ, двухчелюстные грейферы для рытья траншей и котлованов и погрузки крупнокусковых материалов и камней. Погрузочные ковши большой вместимости для погрузочных работ, бульдозерные отвалы для засыпки ям, траншей и небольших котлованов, захваты для погрузки труб и бревен, крановую подвес для различных грузоподъемных и монтажных работ, многозубые и однозубые рыхлители для рыхления мерзлых и плотных грунтов и взламывания асфальтовых покрытий, пневматические, гидравлически и гидропневматические молоты многоцелевого назначения со сменными рабочими инструментами для разрушения скальных и мерзлых грунтов, железобетонных конструкций, кирпичной кладки и фундаментов, дорожных покрытий, дробления негабаритов горных пород, трамбования грунтов, погружения свай и шпунта. С бурами для бурения шпуров и скважин и т.д.

3. Устройство экскаваторов 4 размерной группы

К этой группе машин относятся экскаваторы ЭО-4121 и ЭО-4125 техническая характеристика которых приведена в табл. 1.

Экскаватор ЭО-4121

Ковши прямой и обратной лопат емкостью 1 м ³ предназначены для разработки грунтов IV категории, а ковш емкостью 0,65 м³ — для погрузки дробленых скальных пород и разрыхленных мерзлых грунтов. Ковшом погрузчика емкостью 1 м³ грузят грунты и материалы с объемной массой до 2,2 т/м³ , а ковшом емкостью 1,5 м³ — грунты и материалы объемной массой до 1,6 т/м³ . Все рабочие операции и»передвижение экскаватора выполняются с помощью гидравлического привода, в котором впервые в нашей стране было применено давление рабочей жидкости до 250 кгс/см² .

Гусеничные ходовые устройства.

Конструкция гусениц также упрощается, так как отсутствуют втулочно-роликовые цепи, передающие движение валам ведущих колес гусениц, и нет необходимости во втором натяжном устройстве для их натяжения. На каждой из гусениц сохраняется только механизм натяжения гусеничных лент.

Индивидуальный гидропривод гусениц позволяет обеспечивать разворот экскаватора на месте (относительно оси ходового устройства) за счет движения гусеничных лент в разные стороны. Кроме того, при использовании автоматически регулируемых насосов повышается (без переключения передач) скорость передвижения по хорошей дороге, так как при снижении сопротивления передвижению автоматически увеличивается расход жидкости, поступающей от насосной установки в гидромоторы хода. Ведущие колеса гусениц приводятся от низкомоментных гидромоторов через редукторы. Рассмотрим гусеничное ходовое устройство на примере экскаватора ЭО-4121 (рис. 4).

На верхней части центральной рамы 4 укреплен опорно-поворотный круг 2, через который на ходовое устройство передаются нагрузки от установленной на круге 2 рамы 3 поворотной платформы. Поперечные балки 7 рамы 4 опираются на рамы 9 обеих гусениц. Ведущие колеса 11 гусениц приводятся в действие от аксиально-плунжерных нерегулируемых гидромоторов 6 через редукторы 5. Рабочая жидкость от расположенной на раме 3 насосной установки подается через центральный коллектор 72 и трубопроводы к гидромоторам и гидроразмыкателям тормозов гусениц.

Корпус редуктора крепят с внутренней стороны концевой вилки рамы гусеницы. Второй опорой корпуса является наружная сторона вилки рамы, на которую через сферический подшипник опирается выходной вал редуктора. Вращение передается от вала гидромотора через соединительную муфту валу-шестерне , а от него тремя парами зубчатых передач выходному валу редуктора, на шлицах которого закреплено ведущее колесо 5 гусеницы. Редуктор унифицирован с редуктором механизма поворота отличие заключается лишь в передаточном отношении первых ступеней и конструкции выходных валов.

Замкнутый колодочный тормоз типа ТК-200, управляемый с помощью гидроразмыкателя, также полностью унифицирован с тормозом механизма поворота. Назначение тормозов — удерживать экскаватор при работе, разгружая гидромоторы, а также обеспечивать безопасность при спуске с крутых уклонов и стоянке на них.

У экскаваторов, механизмы передвижения которых не оборудованы тормозом, применяют управляемые стопоры гусеничного хода, аналогичные тем, которые используют на машинах с механическим приводом.

Система гидропривода

Очищается рабочая жидкость в фильтрах 12, а охлаждается в радиаторе 16. Центральный коллектор 13 предназначен для подвода рабочей жидкости от гидрораспределителя к гидромоторам хода. Необходимый объем рабочей жидкости находится в баке 15. Система управления включает две колонки 4 и 5, на которых расположены две рукояти для управления рабочим оборудованием, причем каждая рукоять позволяет выполнять два движения. Кроме того, на пульте управления помещены две педали для управления поворотом платформы и два рычага для включения механизма хода. Помимо основных элементов системы управления на пульте установлены рычаг управления частотой вращения двигателя, рычаги управления стояночными тормозами поворота и хода и приборы контроля работы двигателя и гидросистемы.

Гидравлическая система экскаватора представлена на рис. 6. Секции сдвоенного насоса А и Б подают рабочую жидкость из бака 2 к двум блокам 15 и 43 гидрораспределителя.

При нейтральном положении золотников 10 -12, 44 —46 и 48 гидрораспределителя насос работает на слив, а полости цилиндров и гидромоторов закрыты. При этом рабочая жидкость от секции А насоса 1 через переливные каналы блока 15 гидрораспределителя и обратный клапан 53 нагнетается к блоку 43 , где суммируется с потоком рабочей жидкости от секции Б насоса, и далее весь поток рабочей жидкости от двух секций насоса через переливные каналы блока 43 . радиатор 49 охлаждения и фильтры 50 поступает в бак 2. Давление рабочей жидкости в системе в этом случае 6-8 кгс/см² . Гидромоторы и гидроцилиндры включают в работу перемещением золотников гидрораспределителя. От секции А насоса 1 жидкость при этом подается под давлением в гидромотор 22 левой гусеничной ленты, гидромотор 23 механизма поворота платформы и в гидроцилиндры 24 , 26, 34 —36, используемые при установке различных видов сменного рабочего оборудования. С помощью секции Б насоса 1 в движение приводится вал гидромотора 40 правой гусеничной ленты и штоки гидроцилиндров 32 —39. Блок 15 гидрораспределителя включает в себя три золотника, а блок 43 — четыре золотника.

Золотники гидрораспределителя имеют постоянное назначение: с помощью золотников и управляют гидромоторами механизма хода, гидромотором механизма поворота платформы, золотника — гидроцилиндрами подъема стрелы. С помощью золотника управляют опусканием стрелы под действием нагрузки ее собственной массы (при нейтральном положении золотника 48). Назначение золотников 40, 45 и 46 зависит от вида устанавливаемого рабочего оборудования.

Для возможности совмещения двух рабочих операций (подъема стрелы с поворотом рукояти или ковша по последовательной схеме) между рабочими секциями с золотниками 48 и 46 установлена промежуточная секция 47. При совмещении указанных операций рабочая жидкость, сливающаяся из штоковых полостей гидроцилиндров подъема 31 стрелы, поступает в гидроцилиндр 35 рукояти или гидроцилиндр 37 ковша обратной лопаты. Если золотники блока 15 гидрораспределителя не включены, потоки рабочей жидкости, поступающей от обеих секций насоса 1, объединяются за обратным клапаном 53 и подаются в блок 43 гидрораспределителя, при этом рабочие движения осуществляются с удвоенной скоростью. Предохранительные клапаны 14 блоков гидрораспределителя, предотвращающие перегрузку насоса, отрегулированы на давление 220 кгс/см² .

На рабочих секциях с золотниками 12, 44 и 11 , управляющими ходом экскаватора и поворотом платформы, установлены перепускные клапаны 16 хода и 17 поворота платформы, которые разгружают гидромоторы от пиковых давлений при торможении или разгоне. Клапаны 16 настроены на давление 200, клапаны 17 — на 160 кгс/см² и запломбированы. Предохранительные клапаны 30 и 42 разгружают полости гидроцилиндров от чрезмерных реактивных давлений, возникающих при копании: клапан 30 предохраняет штоковую полость гидроцилиндров 31 подъема стрелы при оборудовании обратной лопаты; клапан 42 — штоковую полость гидроцилиндра 36 ковша при погрузочном оборудовании, или поршневые полости гидроцилиндра 35 рукояти при оборудовании обратной лопаты, или гидроцилиндра 34 при оборудовании прямой лопаты с поворотным ковшом. Клапан 29 предохраняет трубопроводы и поршневую полость гидроцилиндра 31 от пиковых нагрузок, возникающих в результате резкого торможения при опускании стрелы в безнасосном режиме.

Обратные клапаны 41 предназначены для восполнения утечек рабочей жидкости из ‘ полостей гидроцилиндров при срабатывании предохранительных клапанов 29, 30 и 42, а также из полостей гидромоторов 22, 23, 40 при срабатывании перепускных клапанов 16 и 47. Обратные клапаны 41 установлены на трубопроводах, соединяющих рабочие секции гидрораспределителей с соответствующими полостями гидроцилиндров и гидромоторов, и шлангами соединены со сливной гидролинией.

Обратный клапан 53 исключает возможность движения рабочей жидкости от секции насоса Б к блоку 15 гидрораспределителя. Рабочая жидкость из блоков гидрораспределителя поступает в сливную гидролинию. В сливной линии установлены фильтры 50 для очистки рабочей жидкости и охладитель для охлаждения рабочей жидкости потоком воздуха, создаваемым вентилятором. Обратный клапан 3 предотвращает опускание рабочего оборудования при включении золотника гидрораспределителя.

Тормозами бортовых передач и механизма поворота управляет вспомогательная гидросистема, для питания которой использован шестеренный насос 5, установленный на двигателе А-01 М. Крановыми аппаратами 18 управления включают гидрородвигатели 21 и 20 тормозов хода и поворота.

Гидроаккумулятор 7 и напорный гидроклапан 6 предназначены для разгрузки насоса 5.

Силовая установка включает в себя дизель, отрегулированный на 130 л. с. при 1700 об/мин; сдвоенный насос, муфту сцепления дизеля и муфту насоса. Дизель установлен на раме на двух задних опорах и на передней опоре. Опоры снабжены резиновыми амортизирующими втулками.

Корпус сдвоенного насоса крепят фланцами к корпусу муфты. Вращение от двигателя к насосу передается через муфты и. Выключают муфту сцепления при пуске дизеля рычагом.

Гидрораспределитель экскаватора ЭО-4121 состоит из трех- и четырехсекционного блоков (по числу рабочих секций).

Трехсекционный блок включает в себя напорную секцию, рабочие секции и с пристыкованными к ним блоками перепускных клапанов, рабочую секцию и сливную секцию. Все секции состыкованы между собой и стянуты шестью болтами динамометрическим ключом с моментом затяжки 23 кгс

• м (превышение момента может привести к заклиниванию золотников).

Напорная секция подает рабочую жидкость от насоса к рабочим секциям гидрораспределителя. Он состоит из корпуса с секцией А и В для прохода рабочей жидкости, предохранительного клапана и встроенного обратного клапана.

Предохранительный клапан ограничивает давление в гидросистеме, чем предохраняет первую секцию насоса.

Давление рабочей жидкости в гидросистеме зависит от преодолеваемого исполнительным органом (гидромотором или гидроцилиндром) сопротивления и ограничивается усилием поджатия пружины предохранительного клапана. При чрезмерном поджатии пружины давление окажется выше допустимого и будет ограничиваться прочностью насосов, трубопроводов и других элементов гидросистемы.

Рабочие секции предназначены для подачи потока рабочей жидкости к исполнительному органу — гидромотору или гидроцилиндру. Секции различаются по конструкции фиксирующего устройства, которое может быть шариковым или пружинным.

От первой секции насоса рабочая жидкость подается в подводящий канал А гидрораспределителя. При нейтральном положении всех золотников рабочая жидкость из канала А по переливным каналам секции поступает в канал Д сливной секции 12 и далее по трубопроводу, преодолевая сопротивление обратного клапана, поступает в подводящий канал четырехсекционного гидрораспределителя.

При перемещении золотника, например 5, в направлении Н переливной канал 1 перекрывается и рабочая жидкость, преодолевая сопротивление обратного клапана 2, поступает в напорный канал и далее через щель между корпусом и отсекающей кромкой золотника 5 в полость, откуда по каналу перепускного клапана и по трубопроводам подводится к гидромотору, приводя его во вращение. Вытесняемая из гидромотора жидкость под малым давлением по трубопроводу подводится к каналу перепускного клапана и далее в полость рабочей секции, откуда через щель между корпусом и кромкой золотника поступает в сливной канал рабочих секций и далее в канал сливной секции, который соединен трубопроводом со сливной гидролинией. Перепускные клапаны по конструкции и принципу действия одинаковые с предохранительными клапанами. Устанавливают их на линии трубопроводов между гидрораспределителем и гидромотором и крепят к корпусу рабочей секции двумя болтами. Перепускные клапаны предназначены для ограничения давления рабочей жидкости, возникоющего в гидромоторах и в трубопроводах за счет инерционных сил вращающихся масс, при переводе золотника в нейтральное положение. В этом случае гидромотор, например механизма поворота, при торможении начинает работать в режиме насоса и клапан, открываясь, перепускает рабочую жидкость из полости высокого полость низкого давления. При срабатывании перепускного клапана рабочая жидкость начинает циркулировать по системе гидромотор — клапан — гидромотор до полной остановки гидромотора. Перепускные клапаны при включении зопотников выполняют роль предохранительных, ограничивая максимально допустимое давление.

Обратный клапан предназначен для предотвращения проседания рабочего оборудования при включении золотника. Четырехсекционный блок гидрораспределителя состоит из напорной секции, четырех рабочих секций, секции управления опусканием стрелы, пристыкованной к рабочей секции 20, промежуточной секции 5, сливной секции 13 и блока перепускных клапанов, пристыкованного к рабочей секции

Напорная и рабочие секции четырехсекционного гидрораспределителя по конструнции аналогичны описанным выше напорным и рабочим секциям трехсекционного гидрораспределителя.

Сливная секция отличается наличием у переливного и сливного каналов общего выходного канала, соединенного трубопроводами со сливной гидролинией системы. Промежуточная секция предназначена для обеспечения возможности последовательного включения гидроцилиндров стрелы и гидроцилиндров ковша или рукояти при совмещении движений стрелы и ковша или рукояти. Секция состоит из корпуса, двух обратных клапанов 4 и обратного клапана 6. В корпусе секции 5 переливной канал соединен с напорным каналом, а два сливных канала закрыты обратными клапанами 4, полости которых соединены каналом.

При включении только золотника рабочая жидкость из сливных каналов И секции 20, преодолевая сопротивление обратного клапана 4, поступает в канал Ж и далее в канал /- А и по переливным конплан / секций 7, 9 и 11 на слив. Если при включенном золотнике 1 включить золотник 8, 10 или 12, т» переливной канал I закроется и рабочая жидкость, преодолевая сопротивление обратного клапана 6, начнет поступать в напорный канал В и далее в соответствующую полость гидроцилиндра или гидромотора. Напорные каналы секций 7, 9 и 11 соединены параллельно, как и в трехсекционном гидрораспределителе. Обратные клапаны 4, установленные в сливных каналах И промежуточной секции, предназначены для разгрузки стяжных болтов при последовательном питании золотников. Возникаюшее при последовательном питании золотников в канале рабочее давление действует на стык между секциями только в месте срабатывания обратного клапана 4.

Гидроаккумулятор предназначен для разгрузки шестеренного насоса системы управления.

Рабочая жидкость от насоса поступает через штуцер в обратный клапан 2 в плунжер 4. Под действием давления рабочей жидкости гидроцилиндр 7 передвигается по плунжеру 4, сжимая пружину 8. При этом гидроаккумулятор заряжается до давления 15 кгс\м ² При достижении этого давления напорный гидроклапан связанный с гидроаккумулятором трубопроводом и штуцером переключоется и направляет поток рабочей жидкости на слив, рагружая шестеренный насос Штуцер А соединен трубопроводом с крановым аппаратом управления тормозами.

Kpaнoвый аппарат управления тормозами пробкового типа. В корпусе рукояткой поворачивается пробка. Крайние положения крана фиксируются шариковым фиксатором. состоящим из пружины и шарика. Поворот пробки фиксируется в двух положениях: тормоз выключен. тормоз включен.

При включенном тормозе полости гидроцилиндров гидроразмыкателей тормозов соединены со сливом; при этом насос работает на зарядку гидроаккумулятора или на слив через напорный гидроклапан 6, так как гидролиния слива в корпусе закрыта заглушкой. Такая схема подключения кранового аппарата обеспечивает возможность одновременной работы тормоза поворота и гидроаккумулятора.

Для выключения тормоза рукоятку 5 повертывают на 45′ (второе крайнее положение); при этом полости гидроцилиндров соединяются с полостью, к которой подведено питание от насоса.

Крановые гидроаппараты управления установлены на боковой стенке кабины, справа от машиниста.

Напорный гидроклапан служит для предохранения гидросистемы управления тормозами от перегрузки и поддержания постоянного давления в ней.

При срабатывании предохранительного или перепускного клапана в одной из полостей гидромотора или гидроципинпро, а следовательно, и в соответствующем трубопроводе давление рабочей жидкости уменьшается до вакуума. Клапан 4 под действием давления в сливной гидролинии открывается и пропускает рабочую жидкость в полость гидромотора или гидроцилиндра.

При достижении в полости давления, равного сливному, клапан 4 под действием пружины 3 снова закрывает проход рабочей жидкости.

В корпусе блока сделаны каналы А и Б, соединяющиеся каналом В. Каналы А и Б штуцерами 2 и 5 и трубопроводами соединены соответственно с поршневой и штоковой полостями гидроцилиндра.

Центральный коллектор предназначен для подачи рабочей жидкости от гидрораспределителей, расположенных на поворотной платформе, к гидромоторам и гидроцилиндрам тормозов передач механизма хода. Он состоит из неподвижной части — колонки, имеющей продольные и радиальные каналы, и наружной подвижной шестисекционной части — с верхней и нижней крышками. Для создания герметичности устанавливают резиновые манжеты и фторопластовые защитные шайбы. Между манжетами поставлены распорные кольца, между секциями — центрирующие стальные кольца. На упорном подшипнике, в верхней части колонки, подвешена подвижная часть центрального коллектора. Секции коллектора скрепляют четырьмя шпильками. К одной секции приварен палец, с помощью которого подвижную часть центрального коллектора фиксируют на поворотной платформе в приваренном к ней упоре.

Коллектор с помощью фланца колонки крепят четырьмя болтами к ходовой раме. При работе экскаватора наружная часть коллектора вращается вместе с поворотной платформой. а колонка остается неподвижной.

Гидроцилиндр состоит из следующих основных деталей: трубы сваренной с задней крышкой штока с ввернутой проушиной и гайкой, поршеня, передней крышки с грязесъемником. Кроме того, на штоке установлены втулки и, а внутри гидроцилиндра — втулка которую поджимают гайкой. Труба гидроцилиндра с крышкой, втулкой образуют основной рабочий объем гидроцилиндра. Рабочая поверхность штока тщательно обработана и хромирована для снижения силы трения, повышения износостойкости и антикоррозионной стойкости. Поршень крепят на штоке корончатой гайкой. Для уменьшения трения и износа наружную поверхность поршня наплавляют латунью. Герметичность поршня внутри гидроцилиндра обеспечивается манжетными уплотнениями и кольцевым уплотнением. Для предотвращения выноса рабочей жидкости по штоку во втулке установлены манжетные уплотнения с металлическими опорным и нажимным кольцами. Чтобы смягчить удар в конце хода поршня, в гидроцилиндре предусмотрена система демпфирования.

Список использованной литературы

[Электронный ресурс]//URL: https://drprom.ru/referat/gidravlicheskiy-ekskavator/

1. «Универсальные одноковшовые строительные экскаваторы» И.Л. Беркман, А.В. Раннев, А.К. Рейш Изд. Москва «Высшая школа» 1977 г.

2. www.deols-tlt.ru