В соответствии с нормативными документами существует несколько классификаций аэропортов:
- В зависимости от типа выполняемых перевозок аэропорты делятся на международные и для внутренних перевозок.
К международным относятся аэропорты, через которые разрешено в установленном порядке осуществлять международные авиационные перевозки и в которых обеспечивается соответствующий таможенный, пограничный и санитарно-карантинный контроль.
К аэропортам для внутренних перевозок относятся аэропорты, не имеющие разрешения на выполнение международных авиационных полетов, перевозки через которые, как правило, осуществляются в пределах Российской Федерации и без прохождения процедур таможенного, пограничного и санитарно-карантинного контроля (проводимого в международных аэропортах).
- В зависимости от установленного статуса аэропорты делятся на аэропорты федерального, регионального (республиканского) значения и аэропорты местных воздушных линий.
К аэропортам федерального значения относятся аэропорты, составляющие главные узловые элементы национальной авиатранспортной системы Российской Федерации, обеспечивающие стабильное функционирование наиболее значимых межрегиональных (магистральных) и международных авиасвязей Российской Федерации. В состав аэропортов федерального значения включаются, как правило, аэропорты, годовой объем пассажирских перевозок через которые составляет не менее 500 тыс.человек, имеющие взлетно-посадочную полосу с искусственным покрытием и комплекс радионавигационного и светосигнального оборудования, позволяющие осуществлять полеты воздушных судов 1 и 2 класса, или отнесенные к федеральным с учетом их социально-политического значения в системе государственного устройства Российской Федерации.
К аэропортам регионального значения (республиканского – в случае, если соответствующий аэропорт расположен в столице республики в составе Российской Федерации) относятся не являющиеся федеральными аэропорты, расположенные в административных центрах регионов и территориально-
Нормативные документы Российской Федерации по организации аэропортовой ...
... отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и авиационных работ. Сертификация аэропортов, юридических лиц, осуществляющих аэропортовую деятельность, - деятельность, выполняемая в соответствии с законодательством Российской Федерации по подтверждению соответствия аэропортов и их объектов установленным ...
К аэропортам местных воздушных линий относятся аэропорты, в которых основной объем работ составляют внутрирегиональные авиатранспортные перевозки, а также полеты по применению авиации в народном хозяйстве.
По объему основной работы – наземной организации перевозок и обслуживанию пассажиров аэропорты подразделяются на следующие 5 классов, в зависимости от суммарного количества всех прилетающих и вылетающих пассажиров, включая трансферных (с пересадкой).
Класс аэропорта |
Годовой объем пассажирских перевозок, млн.чел |
I II III IV V |
10-7 7-4 4-2 2-0,5 0,5-0,1 |
Аэропорты с годовым объемом перевозок более 10 млн.чел. следует относить к внеклассным, а с годовым объемом перевозок менее – 100 тыс.чел. – к неклассифицированным.
ГЕНЕРАЛЬНЫЕ ПЛАНЫ АЭРОПОРТОВ РАЗЛИЧНЫХ КЛАССОВ
Технологические решения аэропорта в целом должны обеспечить:
- Безопасное, регулярное и экономичное выполнение основных технологических процессов;
- Создание социально-нормальных условий для пребывания пассажиров в аэропорту;
- Сокращение времени пребывания пассажиров, грузов, почты и воздушных судов в аэропорту;
- Создание максимальных возможностей для обслуживающего персонала аэропорта и его служб по обеспечению выполнения технологических процессов;
- Возможности размещения, функционирования и обслуживания высокопроизводительного технол
огического оборудования, средств механизации и автомати зации технологических процессо в; - Технологическое и организационное взаимодействие отдельных служб аэропорта;
- Возможности организации и проведения мероприятий по гражданской обороне.
Территория аэропорта включает:
- Аэродром, предназначенный для обеспечения взлетов, посадок, руления, стоянки и обслуживания воздушных судов;
- Служебно-техническую территорию (СТТ), предназначенную для размещения соответствующих зданий и сооружений;
- Территорию обособленных сооружений управления воздушным движением (УВД), радионавигации, посадки, очистных и водозаборных сооружений, складов горюче-смазочных материалов (ГСМ).
Укрупнено все здания и сооружения аэропорта подразделяются по назначению на производственные и вспомогательные. Согласно «Положения об аэропортах РФ»:
К зданиям и сооружениям
К производственным зданиям и сооружениям вспомогательного назначения относятся: здание управления аэропорта; профилакторий; столовая; заготовительная предприятий общественного питания; основная и стартовые аварийно-спасательные станции; сооружения службы спецтранспорта; база аэродромной службы; ремонтно-эксплуатационные мастерские; склад материально-технического имущества; ремонтно-строительный участок; котельная; автоматическая телефонная станция; лечебно-профилактическое учреждение; комплекс химической чистки и стирки; централизованная аккумуляторная зарядная станция; мусоросжигательная станция.
Комплексы аэропортовых зданий и сооружений должны обеспечивать выполнение следующих основных технологических процессов:
СЛУЖБЫ И ДРУГИЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ, ИХ ФУНКЦИИ.
Для выполнения функциональных задач в аэропорту организуются следующие основные подразделения, отделы, службы:
Кроме этого должны функционировать и следующие дополнительные службы:
Автором учебного пособия систематизированы функции основных служб аэропорта и приведены в табл. 11.1.
Основные функции служб аэропорта
Таблица 11.1.
Обеспечение полетов ВС службами авиапредприятия
Наименование служб |
Основные функции |
Организация перевозок |
Комплектование и расчет центровки и загрузки ВС. Оформление, обслуживание пассажиров, багажа, почты, грузов. Загрузка и разгрузка ВС. Сопровождение пассажиров. Розыск багажа. Контроль за организацией перевозки опасных грузов. |
ПДСП (оперативного управления производством) |
Координация деятельности производственных подразделений и выполнение суточного графика полетов ВС. Предупреждение и устранение нарушений графика полетов. Анализ причин нарушений технологических графиков. |
Аэродромная |
Содержание аэродрома в |
Авиационной безопасности |
Досмотр, всемерное предупреждение актов незаконного
|
Метеорологическая |
Метеорологическая информация о фактической и ожидаемой погоде на аэродромах и маршрутах полетов ВС (облачность, видимость, ветер, осадки, гроза, опасные явления) |
Штурманская |
Разработка схем движения ВС, подготовка летного состава и персонала УВД, выбор наивыгоднейших маршрутов и эшелонов для ВС, определение минимумов аэродрома |
Аэронавигационной информации |
Обеспечение информации о воздушных трассах и запасных аэродромах, радионавигационных карт, сборниках аэронавигационной информации (АИП, НОТАМ).
|
Инженерно-авиационное |
Содержание ВС в исправном состоянии, своевременное и качественное ТО ВС, анализ причин неисправностей, отказов на ВС, устранение и предупреждение в дальнейшем. |
Электросветотехническое |
Содержание |
Радиотехническое |
Обеспечение УВД необходимыми радиотехническими средствами (РТС), содержание РТС в исправном состоянии, учет, анализ и предупреждение неисправностей. |
Аварийно-спасательное |
Дежурство поисковых и аварийно- |
Служба спецавтотранспорта |
Оперативное техническое обеспечение подготовки авиарейса, оперативное коммерческое обеспечение авиарейса. |
В современных условиях самостоятельности
Аэропорт может создавать собственные службы для технического обслуживания воздушных судов (инженерно-авиационная служба).
Конкретный перечень, названия и состав служб и подразделений
Аэродромное подразделение обеспечивает:
Должностные лица службы несут ответственность за выполнение перечисленных требований и заполняют контрольный лист – обязательство.