Аэропорт Сингапура Чанги — раздел Туризм, Аэропорты для шопинг туристов Аэропорт Сингапура Чанги. Международный Аэропорт Чанги (1981) Рассчитан На 20…
Аэропорт Сингапура Чанги. Международный аэропорт Чанги (1981) рассчитан на 20 млн. пассажиров в год. Национальная авиакомпания обеспечивает полеты в 41 страну.
Отмечает-ся, что объем пассажирских перевозок ‘Трансаэро’ через аэропорт Чанги вырос в 2006 году на 48%, что расценено сингапурской стороной как впечатляющее достижение. (Рис1) Если Сингапур можно назвать раем для покупателей, то аэропорт «Чан-ги», несомненно, его «золотые врата». (рис 2) С его мягкими плюшевыми ков-рами, прекрасно одетым персоналом, современным дизайном, аэропорт можно принять за роскошный торговый центр где-нибудь на Орчард Роад, если бы не табло с указанием прилетов и вылетов.
Транзитным шоппинг туристам не обя-зательно покидать здание аэропорта, чтобы приобрести самые разнообразные товары, начиная от бриллиантового кольца стоимостью сто тысяч долларов и заканчивая пачкой соды за семьдесят центов.
А напичканное электроникой мас-сажное кресло, которое можно купить тут же, доставляют багажом до самого дома. «Чанги» — самый большой торговый центр Сингапура, общий размер тор-говых площадей – 332000 квадратных футов.(рис 3) Самые популярные товары – это алкоголь, духи, табак и часы. По статистическим данным около 70% всех пассажиров покупают что-либо в «Чанги». Наиболее активные покупатели – ев-ропейцы, а самые расточительные- японцы.
По оценке экспертов, аэропорт по-лучает около 60% своих доходов от торговли. Но усталые покупатели здесь все-гда найдут место, где можно отдохнуть, сделать расслабляющий массаж ног, маникюр и педикюр. (рис 4,5,6,7,8) В сложном организме Чанги – аэропорта сингапурской столицы – есть од-на деталь, выгодно отличающая его от многих других. В огромном центральном зале, где расположены пункт регистрации, почта, телеграф, телефон, интернет-кафе, магазины «free-trade», входящих встречает «фонтан орхидей». Огромный межэтажный фонтан-водопад окружен самыми настоящими, живыми цветами и листьями (рис 9).
К орхидеям слетаются бабочки, птицы – словно и нет вокруг тяжко дышащего индустриального гиганта.
Международный аэропорт Чанги (Changi Airport) — стал лучшим аэропор-том планеты и удостоился престижного первого места по результатам сравне-ния соответствующих сооружений и анализа предоставляемых услуг. «Нам чрезвычайно приятно, что гордость нашего государства — Междуна-родный аэропорт Чанги удостоился первого места в опубликованном списке.
Квалифицированная и беспристрастная оценка, данная столь авторитетной ор-ганизацией, лучше всего свидетельствует о компетентности и уровне подготов-ки наших сотрудников» говорит генеральный директор Ассоциации граждан-ской авиации островного города-государства Вонг Вун Льонг (Wong Woong Liong), комментируя опубликованные результаты ежегодного исследования.
Пассажиры также определили главные атрибуты комфорта в самолете. Ими оказались большая и чистая туалетная комната, чистые подушки и чехлы, шумопоглощающие наушники, салфетки и прочие предметы гигиены. Среди развлечений пассажиры отметили наличие персональных видеоэкранов, филь-мов по запросу, Интернета, маршрутной онлайн-карты и спутниковых телекана-лов. (рис 10) 2. Аэропорт Хитроу Крупнейший аэропорт Великобритании Хитроу, Лондон, расположен на площади 1197 га. (рис 11,12) Примерно 92 авиакомпании из 83 стран мира со-вершают регулярные рейсы в этот аэропорт.
В 1995 г. его работники, которых насчитывается 56 700 человек, обслужили 419000 самолетов и 54 450 000 пасса- жиров (в том числе транзитных (рис13) Шоппинг на борту – это неотъемлемая и очень важная часть круиза. Мно-гие путешественники заметили, что, купив на борту достаточное количество высококачественной косметики и других сувениров, можно оправдать всю по-ездку.
Цены на корабле гораздо ниже, чем в магазинах на суше. Здесь пассажи-ры могут найти лучшие товары лучших торговых марок, и очень часто самые популярные новинки можно приобрести на корабле задолго до того, как они появятся в магазинах на суше. В аэропорту действует 4 терминала. И сейчас оператор британских аэро-портов (British Airport Authority) и авиакомпания British Airways официально объявили 27 марта 2008 года датой открытия Терминала 5. Этот суперсовре-менный и высокотехнологичный Терминал с пропускной способностью около 30 миллионов человек в год станет новым домом для авиакомпании British airways в аэропорту Хитроу. (рис 14) На данный момент завершено около 90% строительных работ, и с сентября этого года начнется интенсивная 6-ти месяч-ная техническая проверка с участием более 16000 добровольцев, которые будут тестировать функционирование всех систем терминала, включая системы реги-страции пассажиров и багажа, системы контроля безопасности и даже парковку.
Вилли Уолш (Willie Walsh), Генеральный Директор авиакомпании British Airways, которая станет единственным перевозчиком в Терминале 5. «Открытие Терминала 5 станет историческим событием, которое полностью перевернет представления пассажиров об аэропортах.
Ни в одном другом аэропорту мира пассажиры не найдут такой высокий уровень комфорта и сервиса, как в Терми-нале 5. Благодаря использованию самых передовых технологий и научных раз-работок, мы сможем значительно сократить очереди, улучшить пунктуальность и увеличить скорость обработки багажа.
В связи с подготовкой к переезду в но-вый терминал, последующие 12 месяцев будут для нас очень напряженными. Все приготовления идут по плану и 27 марта 2008 года мы сможем осуществить первые рейсы из нового терминала» заверил Вили Уолш. (рис15,16) Руководство британского оператора аэропортов ВАА выбрало компанию Samsung в качестве единственного поставщика визуально-информационной системы для пассажиров нового терминала лондонского аэропорта Хитроу.
Ин-вестиции в создание этого аэропорта составляют 4,2 млрд фунтов стерлингов. В качестве информационных табло для пассажиров будут использованы ЖК-мониторы с диагональю более 32 дюймов (40, 46, 57 и 63 дюйма).
В настоящее время для информирования пассажиров аэропорта Хитроу исполь-зуются мониторы компании NEC. (рис17) 3. Аэропорт имени Джона Кеннеди Междунаро́дный а́эропорт им. Джо́на Ке́ннеди (англ. John F. Kennedy International Airport) — крупнейший международный аэропорт в США, распо-ложен в районе Квинс в юго-восточной части части города Нью-Йорка. (рис 18) Аэропорт занимает ведущие позиции по пассажирскому и грузовому по-току из-за рубежа на территорию Соединённых Штатов.
Аэропорт также ис-пользуется для внутреннего сообщения компаниями JetBlue Airways, Delta Air Lines и American Airlines. Аэропорт находится в подчинении Управления Транспорта Нью-Йорка и Нью-Джерси (англ. Port Authority of New York and New Jersey), которое также руководит деятельностью ещё трёх крупных аэропортов США: аэропорта Ла-Гуардиа (LGA), аэропорта Ньюарк (EWR) и аэропорта Тетерборо (TEB).
Хотя аэропорт известен как главные международные ворота в США и Нью-Йорк, он также обслуживает внутренние рейсы по стране, главным обра-зом, на западное побережье. (рис 19) В 2005 году услугами аэропорта восполь-зовались 41 млн пассажиров, а в совокупности с аэропортами Ньюарк (33 млн) и Ла-Гуардиа (26 млн) воздушными воротами Нью-Йорка воспользовались по-рядка 100 млн человек, что сделало Нью-Йорк самым активно посещаемым го-родом США. Опрос, произведённые в 2006 году агентством J.D.Power and Associates совместно с журналом Aviation Week, показал, что аэропорт им. Джона Кеннеди находится на втором месте по уровню обслуживания среди крупных аэропортов США вслед за аэропортом МакКаран (англ. McCarran International Airport) в Лас — Вегасе.
В настоящий момент в аэропорту происходит реконструкция, стои-мость которой оценивается в 10.3 млрд $, что делает её крупнейшим проектом по реконструкции аэропортов в мире. Недавно аэропорт вновь открыл термина-лы №№ 1, 4 и 7. Строительство началось на терминале № 5. Терминалы №№ 8 и 9 реконструируются и объединяются.
Терминалы №№ 8, 2 и 3 планируется пе-ределать либо удалить. Аэропорт получил своё нынешнее имя в 1963 году, спустя месяц после убийства президента Дж. Ф. Кеннеди.
Он получил новый код JFK, и с тех пор стал широко известен под этой аббревиатурой.
С увеличением пассажиропотока терминалы №№ 3 и 5 были переобору-дованы для приёма новых самолётов Боинг 747. Сверхзвуковой самолёт Кон-корд под управлением компаний Air France и British Airways регулярно пользо-вался аэропортом с 1977 по 2003 годы, пока не был выведен из эксплуатации обоими перевозчиками. Аэропорт связан со станциями метро и пригородной железной дорогой недавно созданной скоростной железной дорогой AirTrain. AirTrain останавли-вается на всех терминалах, стоянках автомобилей и двух станциях метро.
В пределах аэропорта сообщение бесплатное, для проезда до станций метро взы-мается плата 5 $. (рис 20)С помощью AirTrain и затем пригородной железной дороги Лонг Айленд (Long Island Rail Road) со станции Джамейка (Jamaica Station) в центральную часть Манхеттена можно доехать за 45 минут. Первоначально в 1958 году на этом месте находился терминал компании Eastern Air Lines, который был демонтирован и к 1998 году на этом месте было построено новое здание терминала, спонсируемое международными авиапере-возчиками (Air France, Japan Airlines, Korean Air, and Lufthansa).
Терминал име-ет 11 выходов. (приложение 1) Терминал № 2 Терминал был построен в 1962 году для компаний Northwest Airlines, Northeast Airlines, and Braniff Airways.
Затем он вошёл в состав терминала Pan Am для внутренних авиалиний. Позднее компания Delta Air Lines выкупила его у Pan Am и использует для местного и международного сообщения. Имеет 10 выходов. (прил. 2) Терминал № 3 Терминал был построен в 1960 году для компании Pan American World airways и первоначально назывался Pan Am. В 1971 году был расширен и пере-именован в «Pan Am Worldport». Знаменит своей крышей в форме «летающей тарелки». После расширения в 1972 году стал самым крупным терминалом в мире. В 1991 году компания Delta Air Lines взяла в аренду терминал у находя-щегося в упадке Pan Am и объявила о планах демонтировать его к 2000 году, но позднее отказалась от этой идеи. Имеет 14 выходов. (прил 3) Терминал № 4 Терминал был открыт в 2001 году на месте терминала прибытий между-народных сообщений, построенного 1950-е годы. Это единственный круглосу-точный терминал в аэропорту и отличается модульным дизайом, способным расшириться в случае необходимости.
Терминал находится под управлением консорциума, включающего в себя фирмы Lehman Brothers, строительной ком-пании LCOR Inc и голландского воздушного оператора Schiphol USA. В на-стоящий момент терминал имеет 16 выходов. (прил 4) Терминал № 5 (в наст. время не действует) (рис 21) Терминал № 6 Терминал был построен в 1969 году по проекту известного китайского ар-хитектора И. М. Пея (англ. I.M. Pei) для компании National airlines.
После про-дажи National Airlines компании Pan Am, терминал был арендован компанией TWA. В конце 1990-х годов TWA передал контроль над зданием компании United Airlines, которая использовала его для полётов в Лос-Анжелес, Сан-Франциско и Сан-Диего. После упадка TWA частично обновлённое здание пе-решло в использование JetBlue Airways.
Терминал имеет 14 гейтов (выходов).
Терминал № 7 Терминал был построен в 1970 году и был известен как «Терминал British Airways». В 1991 и 2003 годах значительно перестраивался.
Имеет треугольную форму, по периметру которого расположены 12 гейтов (выходов).
(прил 5) Терминал № 8 Терминал построен в 1960 году и первоначально известен как «Терминал American Airlines». Здание легко узнаваемо по расписанному фасаду в виде за-брызганного стакана, созданному американским художником Робертом Сауэр-сом. Имеет 15 гейтов (выходов).
По плану терминал должен быть разрушен в 2007 году. (прил 6) Терминал № 9 Современное здание было открыто 24 августа 2005 года взамен старого терминала 1959 года, известного как «Терминал United Airlines». Вероятно, оба терминала №№ 8 и 9 будут заменены одним мега-терминалом площадью 200,000 м ² и стоимостью 1.4 млрд $ в 2007 году для объединения внутренних и международных рейсов компании American Airlines. (прил 7) 4. Аэропорт в Цюрихе Самый большой аэропорт Швейцарии расположен в 12 км к северу от центра Цюриха.
Добраться из него до города можно за 10 минут.
Из аэропорта ходят поезда с интервалом 10-30 минут, и доехать ими можно не только до Цю-риха, но и во все основные города – Базель, Берн, Люцерн, Женеву, Лозанну, Лугано, Цуг и др. Стоянка такси расположена в зонах прибытия 1 и 2, прокат автомобилей – в шопинг-центре, зона G1, есть также VIP-такси – лимузины раз-личных марок с мультиязычными водителями.
Кроме того, большинство цю-рихских отелей предоставляют шатл-сервис – стоянка автобусов расположена между зонами прибытия 1 и 2. (рис 22) По аэропорту Цюриха можно гулять, как по огромному моллу. Делать по-купки, сидеть в кафе и ресторанчиках, пользоваться десятками услуг — от интер-нет-кафе до театрального и конференц-зала. Недавно аэропорт Цюриха был су-щественно модернизирован — реконструкция и кардинальная перепланировка коснулись один из терминалов, модернизированы внутренние помещения аэро-порта и прилегающее к нему пространство: парковки и мини-метро, посредст-вом которого сообщаются два терминала.
Обычно бюджет аэропорта формируется из собственно прибыли от авиа-ции, а также сервисной части: шоппинг и другие услуги привлекают в стандарт-ной схеме работы аэропорта порядка 48% доходов. По замыслу команды Unique — управляющей аэропортом компании — эта ситуация должна в самом ближай-шем времени кардинально измениться: аэропорт должен стать для жителей го-рода местом отдыха и проведения досуга, а доходы от шоппинга должны пре-высить 72% от общих доходов аэрокомпании.
Здесь действительно приятно находиться: посетителя встречает обста-новка, больше подходящая для стильного чиллаута в модном клубе, играет при-ятная музыка, а мелодичный голос деликатно сообщает об изменениях в распи-сании. Тем временем внутри здания аэропорта выступали театральные труппы, проходили выставки дизайна, шоу для детей и рекламные акции магазинов.
Все они отличались продуманностью и оригинальностью, и были рассчитаны на са-мый широкий круг посетителей: к примеру, известная во всем мире кондитер-ская фабрика Lindt создала из своего фирменного шоколада детальный макет аэропорта с самолетами, вышками диспетчеров и терминалами, а ее конкуренты Grand Cru поражали зрителей фонтаном из шоколада. Дизайнеры развлекались, снимая своих посетителей в клипах с разнообразным фоном прямо на стенде, компания-изготовитель подъемников (важная часть оборудования аэропорта) устраивала обзорную экскурсию, поднимая всех желающих прямо под потолок, а рестораторы.
Новый аэропорт Цюриха — это коллекционное собрание передовых техно-логий в изящной оболочке элегантного пространственного дизайна. Unique надеется, что аэропорт Цюриха станет не только промежуточным пунктом между посадкой и отлетом, но и своеобразным «тематическим» пар-ком. Специально обученный гиды проведут по огромному зданию увлекатель-ную экскурсию, с подробным рассказом о работе служб аэропорта.
С терассы Терминала «B» открывается отличный вид на парк самолетов, по которым мож-но изучать географию, а наблюдать за взлетом лучше всего из Терминала «Е». Одна из достопримечательностей аэропорта Цюриха – комнаты отдыха, расположенные в секторе D, рядом с выходами 80-89. Комнаты меблированы, как гостиничные номера, – есть даже кондиционеры, телевизоры, мини-кухни, доступ в Интернет, телефоны с сервисом wake-up call. Номер для двоих на 6 ча-сов стоит 80 франков; а за 10 франков можно принять просто душ. Поддавшись шоппингу, в аэропорту Цюриха можно оставить целое со-стояние: в зоне Duty Free расположено порядка сотни различных магазинов.
Швейцария – одна из самых дорогих стран мира, и аэропортовые магазины в плане цен вовсе не исключение. Тем не менее, не стоит игнорировать главный местный фетиш: шоколад, ножи и часы. В других странах эти продукты местно-го производства будут стоить дороже – в частности, в столице цена какого-нибудь изящного маникюрного наборчика Victorinox размером с визитку или часов Swatch на 20-40% выше, а выбор – раза в три меньше.
Питание здесь тоже недешевое, но доступное для разных бюджетов в силу своего разнообразия: полсотни ресторанов и кафе (это один из самых больших фуд-кортов в Швейцарии!) предлагают, помимо традиционного фаст-фуда, кух-ни разных народов мира – итальянскую, английскую, дальневосточную, швей-царскую, французскую и т. д. В секторе В расположен ресторан для маленьких посетителей аэропорта, а для улучшения аппетита в одном из залов слух гостей услаждает джазовыми мелодиями механическое пианино.
Ежедневно стены цюрихского аэропорта принимают порядка 70 тыс. по-сетителей – включая пассажиров, служащих, встречающих, провожающих, а также все прочих, желающих погрузиться в необычную мультикультурную, космополитичную атмосферу: помимо собственно прилетов-вылетов, аэропорт предлагает множество услуг, напрямую не связанных с авиацией. Здесь имеется специальный сектор для публичных мероприятий, способный вместить 3 тыс. человек, в котором проводятся различные выставки, конференции, ярмарки, концерты, даже дефиле и вечеринки – причем не только корпоративные, но и частные.
Популярны и детские праздники: разве откажется какой-нибудь ребе-нок от специального тура по аэропорту. Удобство же проведения здесь различ-ных корпоративных и международных мероприятий заключается, с одной сто-роны, в наличии поблизости отелей, а с другой – в легком доступе к обществен-ному транспорту и большому количеству парковочных мест. 5. Аэропорт Шипхол Шипхол расположен на шоссе E19, 18 км от Амстердама.
A10 — кольцевая дорога вокруг Амстердама. Аэропорт Шипхол принадлежит авиакомпании KLM.(рис 23) Это современный, удобный и эффективно работающий междуна-родный аэропорт. В Шипхоле только один терминал, поэтому пересадки про-ходят быстро и организованно. В аэропорту есть магазины беспошлинной тор-говли, кафе, бары, рестораны, игровые комнаты для детей, залы ожидания, центр связи, казино.
На территории аэропорта расположены удобные откиды-вающиеся кресла, в которых пассажиры могут с комфортом отдохнуть. При от-сутствии стыковки в один день в аэропорту Щипхол, авиакомпания KLM пре-доставляет бесплатное проживание в гостиницах, расположенных как в зоне аэ-ропорта, так и в некоторых городских гостиницах. Справочная: справочные столы расположены в залах прибытия и отбытия. В пределах Нидерландов можно воспользоваться телефонной справкой ( рис 24) Услуги: банковские отделения и пункты обмена валют доступны кругло-суточно.
Банкоматы находятся в комнате для отдыха West Lounge. 24 часа в су-тки работают медицинский центр, аптека, почтовое отделение и Главном зале. В терминале аэропорта расположены почтовые ящики, факсы и пункты проката мобильных телефонов. Также к услугам пассажиров несколько ресторанов, ба-ров, кафе, магазины беспошлинной торговли, отель, сауна и казино. Бизнес-услуги: В Business Centre доступны несколько офисных помеще-ний; факсы, персональные компьютеры и телефоны предоставляются на прокат.
Также в аэропорту находятся несколько конференц-залов с современным теле-коммуникационным оборудованием. (рис 25) Все основные авиакомпании име-ют свои собственные помещения для пассажиров, где предоставляется разнооб-разное бизнес обслуживание. Авиационные специалисты Дании, основываясь на общих мнениях со специалистами Великобритании, устанавливают две системы посадки MLS ка-тегории III ICAO в аэропорту Амстердама Шипхол, в дальнейшем будут уста-новлены еще четыре MLS для ВПП, оборудованных системами ILS. Для аэро-порта Шипхол установка MLS особенно важна, так как в отличие от ILS она не подвержена влиянию помех от высотных зданий вблизи аэропорта («раздвое-ние» посадочного курса).
Система ILS не может отличить фальшивый посадоч-ный курс от действительного, что делает заход на посадку при пониженной ви-димости опасным.
Инициатива Великобритании и Дании по установке в своих аэропортах системы MLS тщательно изучается авиакомпаниями Европы, ис-пользующими посадки ВС в своих аэропортах по системе ILS, но в условиях пониженного минимума.
Мнение авиационных специалистов по дальнейшей установке системы MLS в аэропортах Европы оптимистично. Заключение В заключение можно сказать что аэропорты Во всем мире служат местом принятия и отправления пассажиров в любые города и страны. Но сейчас стано-вится модным путешествовать не только с целью отдыха, посещения родствен-ников или с деловой целью, все чаще туристы отправляются в путешествия с целью купить себе что-то экзотическое, новое.
И теперь не обязательно лететь в определенный город или страну за нужными вещами, сейчас все больше стано-вится модным приобретать все в аэропортах. На данный момент существуют 5 аэропортов, которые в полной мере спо-собствуют удовлетворению всех потребностей людей. Перечень оказываемых услуг и предоставляемого шоппинга не имеет границ. Можно не выходить в го-род, где находится тот или иной аэропорт, все, что хочет турист – есть в аэро
