Аэропорт инчхон сеул

метки: Аэропорт, Инчхон, Международный, Терминал, Кансай, China, Пекин, Столичный

Введение, Международный аэропорт Инчхон, Международный аэропорт Инчхон

Ежегодно с 2005 года Инчхон признаётся лучшим в мире по версии Международного совета аэропортов^[3] и каждый год, наряду с Международным аэропортом Гонконг и Международным аэропортом Сингапура Чанги, получает высший рейтинг «Пять звёзд» по версии британской исследовательской компании Skytrax. В 2009 году Инчхон занял лидирующее место в рейтинге Skytrax, впервые обойдя в нём все аэропорты мира.

Международный аэропорт Инчхон

Здание аэропорта располагает эксклюзивной инфраструктурой удобств, включая площадки для гольфа, комнаты массажа, спальные комнаты, казино и зимние сады ^[5] .

1. Обзорная информация

Международный аэропорт Инчхон, Аэропорт Инчхон

23 марта 2007 года была открыта Железная дорога Международного аэропорт Инчхон (APEX), соединившая аэропорт с Международным аэропортом Кимпхо ^[6] . К январю 2010 года железнодорожную ветку планируется достроить до города Сеул.

Аэропорт занял первое место в номинации «Лучшее обслуживание в своём классе» согласно ежегодно проводимой оценке Международного совета аэропортов и Международной ассоциации воздушного транспорта, и получил второе место в номинации «Лучший аэропорт мира», опередив Международный аэропорт Сингапура Чанги, но пропустив вперёд себя Международный аэропорт Гонконга. По версии Международного совета аэропортов Инчхон признан лучшим гражданским аэропортом мира^[7] .

Международного аэропорта Инчхон

2. История

После проведения в Сеуле Летних Олимпийских игр 1988 года объём международных авиаперевозок в Южной Корее начал расти, увеличиваясь из года в год большими темпами, пик роста при этом пришёлся на 90-е годы прошлого века. В связи с резким увеличением объёмов авиаперевозок стало очевидно, что действующий Международный аэропорт Кимпхо перестаёт справляться с возросшим трафиком, поэтому правительством Южной Кореи и властями Сеула было принято решение о строительстве нового современного аэропортового комплекса.

Международного аэропорта Инчхон

В первые дни работы аэропортового комплекса обнаружилась масса проблем, значительная часть из которых была связана с системой обработки багажа. В первый месяц эксплуатации и доводки багажная система работала в полуавтоматическом режиме и пассажирам приходилось подолгу ждать свой багаж. Несмотря на все трудности большинство проблем было отлажено в течение месяца и работа аэропорта вошла в нормальный режим.

Иркутск (аэропорт)

... как было ранее[7] . 1 марта 2011 года — ФГУП «Аэропорт Иркутск» преобразован в открытое акционерное общество «Международный Аэропорт „Иркутск“». 2. Технические характеристики аэропорта Аэропорт «Иркутск» располагает одной искусственной взлётно-посадочной полосой с ...

Международном аэропорту Инчхон, Международный аэропорт Инчхон, Международном аэропорту Инчхон, Международного аэропорта Инчхон

2.1. График работ по строительству аэропорта

• февраль 1992 года: утверждён генеральный план строительства аэропорта;
• ноябрь 1992 года: начало первого этапа строительства, подготовка территории для аэропорта;
• июль 1994 года: завершены северная и южная насыпи;
• март 1996 года: порт получил официальное название Международный аэропорт Инчхон ;
• май 1996 года: начало строительства здания пассажирского терминала;
• декабрь 1996 года: начало строительства первой взлётно-посадочной полосы;
• 30 июня 2000 года: завершение основных компонентов инфраструктуры аэропорта;
• июль 2000 года: начало программы тестирования основных компонентов инфраструктуры;
• ноябрь 2000 года: объявлена дата открытия аэропорта;
• 29 марта 2001 года: официальное открытие Международного аэропорта Инчхон ;
• февраль 2002 года: начало второго этапа строительства;
• ноябрь 2002 года: введение в эксплуатацию новых самолётных стоянок (этап 2);
• октябрь 2003 года: начало строительства нового грузового терминала (этап 2);
• ноябрь 2003 года: начало строительства автоматической системы передвижения пассажиров внутри аэровокзала (этап 2);
• декабрь 2003 года: начало строительства третьей взлётно-посадочной полосы (этап 2);
• июнь 2004 года: начало строительства пассажирского конкорса (этап 2);
• апрель 2005 года: сдача в эксплуатацию здания пассажирского конкорса (этап 2);
• март 2007 года: открытие железнодорожной ветки с привокзальной площади;
• июнь 2008 года: официальное завершение второго этапа строительства аэропорта.

3. Этапы строительства

Международного аэропорта Инчхон

3.1. Этап 1

Первый этап генерального плана заключался в подготовке территории аэропорта, строительстве зданий главного пассажирского терминала и нескольких грузовых терминалов. Общая пропускная способность аэропорта составила 30 миллионов человек и 1,7 миллионов метрических тонн грузов ежегодно. Площадь здания пассажирского терминала составила 496 000 квадратных метров, введены в эксплуатацию две параллельные взлётно-посадочные полосы, контрольная диспетчерская вышка, административные здания, транспортный центр (архитектурный проект выполнила британская фирма «Терри Фаррелл и партнёры»), комплексный оперативный центр, три здания грузовых терминалов, международный бизнес-центр и офисное здание руководства.

3.2. Этап 2

Работы по реализации второго этапа генерального плана начались в 2002 году и должны были завершиться в декабре 2008 года, однако в связи с проведением в Пекине Летних Олимпийских игр 2008 года сроки были пересмотрены и второй этап был завершён почти на полгода раньше — 20 июня 2008 года. В результате реализации второго этапа генерального плана была построена третья параллельная взлётно-посадочная полоса длиной 4000 метров, сданы 13 гектар площади грузового терминала и введены в действие две автоматические системы перевозки пассажиров Mitsubishi Crystal Mover, соединив двумя ветками по 870 метров каждая пассажирский конкорс со зданием главного пассажирского терминала аэропорта ^[9] .

С завершением работ по реализации второго этапа генплана операционные мощности аэропорта выросли до 410 000 ежегодно обслуживаемых рейсов, 44 млн пассажиров и 4,5 млн метрических тонн грузов. Обслуживание рейсов всех иностранных авиакомпаний было переведено в новый и менее удобный пассажирский коркорс, в то время, как главное здание терминала осталось в ведении флагманских авиаперевозчиков Asiana Airlines и Korean Air. Кроме того, в аэропорту были введены в эксплуатацию система определения и предупреждения о несанкционированном выезде на ВПП (ASDE-X) с многоканальным радаром слежения (MRI, Multi Radar Tracking), система автоматического зависимого наблюдения в режиме радиовещания (ADS-B) вкупе с системой RIMCAS (функции мониторинга взлётно-посадочных полос и оповещения об аварийных ситуациях).

Установка четырёх дополнительных антенн системы ASDE-X позволила сократить слепую зону, возникающую в условиях сильных дождей, а также сделала необходимый задел для строительства третьей взлётно-посадочной полосы.

3.3. Этап 3

Международный аэропорт Инчхон

3.4. Этап 4

Международного аэропорта Инчхон

4. Терминалы, авиакомпании и пункты назначения

4.1. Главный терминал

Международного аэропорта Инчхон

Главный терминал содержит 44 выходов на посадку (все гейты могут обслуживать двухэтажный аэробус A380), 50 стоек индивидуальных проверок безопасности, две зоны биологического контроля и карантина, 6 стационарных и 14 мобильных карантинных счётчиков, 120 стоек паспортного контроля и 8 зон безопасности для проверки прибывающих пассажиров, 28 зон безопасности для проверки пассажиров перед отправлением, 252 стойки регистрации и 120 стоек паспортного контроля убывающих пассажиров. По завершении второго этапа генерального плана аэропорта главный терминал соединён с залом отправления пассажиров (конкорсом) посредством двух параллельных подземных переходов длиной 870 метров, которые оснащены системой автоматического транзита пассажиров.

4.2. Конкорс

Пассажирский конкорс A был введён в эксплуатацию в мае 2008 года и предназначен для обслуживания рейсов всех зарубежных авиакомпаний (фактически — с 10 июня 2008 года).

4.3. Авиакомпании и пункты назначения

Международном аэропорту Инчхон

Авиакомпания	Пункты назначения	Терминал
Аэрофлот	Москва (Шереметьево)	A
Air Astana	Алма-Ата	A
Aircalin	Нумеа	A
Air Canada	Торонто (Пирсон), Ванкувер	A
Air China	Пекин (Столичный), Ченджу, Хэфэй, Ханчжоу, Циндао, Тяньцзинь, Яньцзи	A
Air France	Париж (имени генерала Шарля де Голля)	A
Air Macau	Макао	A
All Nippon Airways	Нагоя (Центральный), Осака (Кансай), Токио (Нарита)	A
Asiana Airlines	Алма-Ата, Асахикава, Бангкок (Суваннапум), Пекин (Столичный), Пусан, Себу, Чанчунь, Чанша, Ченджу, Чикаго (О’Хара), Кларк, Тэгу, Далянь, Дели, Франкфурт, Фукуока, Фукусима, Гуанчжоу, Гуйлинь, Ханчжоу, Ханой, Харбин, Хиросима, Хошимин, Гонконг, Чеджу, Хабаровск, Кота-Кинабалу, Кумамото, Лондон (Хитроу), Лос-Анджелес, Манила, Мацуяма, Миядзаки, Нагоя (Центральный), Наньчан, Нанкин, Нью-Йорк (Джона Кеннеди), Окинава/Наха, Осака (Кансай), Палау, Париж (Шарля де Голля), Пномпень, Пхукет, Циндао, Сайпан, Сан-Франциско, Сиэтл/Такома, Сэндай, Шанхай (Пудун), Шэньчжэнь, Сидзуока, Сим-Рип, Сингапур, Сидней, Тайбэй (Таоюань), Такамацу, Ташкент, Тяньцзинь, Токио (Нарита), Тояма, Вэйхай, Сиань, Яньцзи, Яньтай, Ёнаго, Южно-Сахалинск	Главный
Cathay Pacific	Гонконг, Тайбэй (Таоюань)	A
Cebu Pacific	Себу, Манила	A
China Airlines	Тайбэй (Таоюань)	A
China Eastern Airlines	Пекин (Столичный), Куньмин, Нанкин, Циндао, Санья, Шанхай (Пудун), Цзянсу, Яньтай	A
China Southern Airlines	Пекин (Столичный), Чанчунь, Чанша, Далянь, Гуанчжоу, Харбин, Муданьцзян, Шанхай (Пудун), Шэньян, Яньцзи	A
Delta Air Lines	Детройт [11]	A
Emirates Airline	Дубай	A
EVA Air	Тайбэй (Таоюань)	A
Finnair	Хельсинки	A
Garuda Indonesia	Денпасар/Бали, Джакарта	A
Iran Air	Тегеран (имени Имама Хомейни), Токио (Нарита)	A
Japan Airlines	Токио (Нарита)	A
Jeju Air	Бангкок (Суваннапум), Китакюсю, Осака (Кансай), Пхукет (сезонный)	Главный
Jin Air	Бангкок (Суваннапум), Макао	Главный
KLM	Амстердам	A
Korean Air	Акита, Амстердам, Аомори, Атланта, Окленд, Бангкок (Суваннапум), Пекин (Столичный), Брисбен, Пусан, Каир, Себу, Чанша, Чиангмай, Чикаго (О’Хара), Тэгу, Далянь, Даллас/Форт-Уэрт, Денпасар/Бали, Дубай, Франкфурт, Фукуока, Гуам, Гуанчжоу, Хакодате, Ханой, Хошимин, Гонконг, Гонолулу, Стамбул (Ататюрк), Джакарта (Соекарно Хатта), Чинан, Кагосима, Катманду, Комацу, Кота-Кинабалу, Куала-Лумпур, Кунминг, Лас-Вегас, Лондон (Хитроу), Лос-Анджелес, Мадрид, Манила, Мельбурн, Милан (Мальпенса), Москва (Шереметьево), Мумбаи, Нади, Нагасаки, Нагоя (Центральный), Нью-Йорк (Джона Кеннеди), Ниигата, Оита, Окаяма, Осака (Кансай), Париж (Шарля де Голля), Пномпень, Пхукет, Прага, Циндао, Рим (Фьюмичино), Санкт-Петербург (Пулково) — сезонный, Сан-Франциско, Сан-Паулу (Гуарульос), Саппоро (Читозе), Сиэтл/Такома, Шанхай (Пудун), Шэньян, Шэньчжэнь, Сидзуока, Сим-Рип, Сингапур, Сидней, Тайпей (Таоюань), Ташкент, Тель-Авив, Тяньцзинь, Токио (Нарита), Торонто (Пирсон), Улан-Батор, Урумки (сезонный), Ванкувер, Вена, Владивосток, Вашингтон (Даллес), Вэйхай, Ухань, Сиань, Сямынь, Яньцзи, Яньтай, Чжэнчжоу, Цюрих	Главный
Lufthansa	Франкфурт, Мюнхен	A
Malaysia Airlines	Кота-Кинабалу, Куала-Лумпур	A
Mandarin Airlines	Гаосюн	A
MIAT Mongolian Airlines	Улан-Батор	A
Northwest Airlines	Токио (Нарита)	A
Philippine Airlines	Себу, Манила	A
Qatar Airways	Доха	A
SAT Airlines	Южно-Сахалинск	A
Shandong Airlines	Чинан, Циндао, Янтай	A
Shanghai Airlines	Шанхай (Пудун)	A
Shenzhen Airlines	Шэньчжэнь	A
Singapore Airlines	Сан-Франциско, Сингапур	A
Thai Airways International	Бангкок (Суваннапум), Гонконг, Тайбэй (Таоюань)	A
Turkish Airlines	Стамбул (Ататюрк)	A
United Airlines	Сан-Франциско, Токио (Нарита)	A
Uzbekistan Airways	Ташкент	A
Vietnam Airlines	Ханой, Хо Ши Мин	A
Vladivostok Air	Хабаровск, Владивосток	A
Xiamen Airlines	Сямынь	A
Zest Airways	Калибо	A

5. Грузовой комплекс аэропорта

Международного аэропорта Инчхон, Международный аэропорт Инчхон, Международного аэропорта Инчхон

5.1. Терминал A

Международного аэропорта Инчхон

5.2. Терминал B

Терминал B обслуживает грузовое подразделение Asiana Cargo национального авиаперевозчика Южной Кореи Asiana Airlines. Инфраструктура Терминала размещается на территории площадью 40 тысяч квадратных метров и предназначена для обработки около 750 тысяч тонн различных грузов ежегодно. Мощности грузового Терминала B планировалось довести до 800 тысяч тонн в год, однако вследствие прошедшей в 2005 году забастовки пилотов авиакомпании спрос на грузовые перевозки данной компанией существенно снизился и в настоящее время планы по расширению грузового терминала заморожены.

5.3. Терминал C

Международном аэропорту Инчхон

Терминал C имеет следующие размеры: 420 метров в длину, 120 метров и 19,65 метров в высоту. Первый этаж (главный склад) Терминала занимает площадь в 54 203,32 квадратных метров, остальные этажи — по 12 708,88 метров. В настоящее время общая пропускная способность Терминала C составляет около 600 тысяч метрических тонн в год, число иностранных операторов Терминала составляет 51 авиакомпанию на декабрь 2009 года.

5.4. Авиакомпании и пункты назначения

Авиакомпания	Пункты назначения
Aeroflot-Cargo	Москва (Шереметьево), Новосибирск
Air China Cargo
Air France Cargo	Париж (Шарля де Голля)
Air Hong Kong	Гонконг
AirBridgeCargo Airlines	Москва (Домодедово), Москва (Шереметьево), Санкт-Петербург
ANA Cargo	Окинава, Осака (Кансай), Токио (Нарита)
ANA & JP Express	Осака (Кансай), Токио (Нарита)
Asiana Cargo	Бангког, Брюссель, Калгари, Чикаго (О’Хара), Франкфурт, Готенбург, Гуанчжоу, Галифакс, Гонконг, Лондон (Станстед), Лос-Анджелес, Милан (Мальпенса), Москва (Домодедово), Нью-Йорк (Джона Кеннеди), Осака (Кансай), Пенанг, Сан-Франциско, Шанхай (Пудун), Сингапур, Тяньцзинь, Вена, Яньтай [12]
Atlant-Soyuz Airlines	Москва (Внуково)
Atlas Air	Гонконг
British Airways World Cargo	Лондон (Хитроу)
Cargolux	Люксембург
Cathay Pacific Cargo	Гонконг
China Airlines Cargo	Шанхай (Пудун), Тайбэй (Таоюань)
China Cargo Airlines	Шанхай (Пудун)
China Postal Airlines	Пекин (Столичный)
FedEx Express	Гуанчжоу, Анкоридж, Индианаполис, Мемфис, Ньюарк, Окленд
Great Wall Airlines
Jade Cargo International	Шэньчжэнь
JAL Cargo	Токио (Нарита)
KLM Cargo	Амстердам
Korean Air Cargo	Амстердам, Бангкок (Суваннапум), Пекин (Столичный), Брюссель, Чикаго (О’Хара), Копенгаген, Даллас/Форт-Уэрт, Франкфурт, Ханчжоу, Гонконг, Хо Ши Мин, Джакарта, Лондон (Хитроу), Лос-Анджелес, Майами, Милан (Мальпенса), Навои, Нью-Йорк (Джона Кеннеди), Осака (Кансай), Осло (Гардемюен), Париж (Шарля де Голля), Пенанг, Navoiy, New York-JFK, Osaka-Kansai, Oslo-Gardemoen, Paris-Charles de Gaulle, Penang, Циндао, Сан-Франциско, Сиэтл/Такома, Шанхай (Пудун), Стокгольм (Арланда), Тель-Авив, Торонто (Пирсон), Сямынь
Lufthansa Cargo	Бахрейн, Кёльн/Бонн, Франкфурт, Лейпциг/Галль
Martinair Cargo	Амстердам
MASkargo	Куала-Лумпур
Nippon Cargo Airlines	Осака (Кансай), Шанхай (Пудун), Токио (Нарита)
NWA Cargo	Анкоридж, Лос-Анджелес, Токио (Нарита), Уилмингтон
Polar Air Cargo	Чикаго (О’Хара), Гонконг, Лос-Анджелес, Шанхай (Пудун)
Shanghai Airlines Cargo	Шанхай (Пудун)
Singapore Airlines Cargo	Сингапур
Southern Air	Пекин (Столичный), Чикаго (О’Хара), Даллас/Форт-Уэрт, Гонконг, Лос-Анджелес, Нью-Йорк (Джона Кеннеди), Сан-Франциско
Tradewinds Airlines
UPS Airlines	Анкоридж, Кларк, Кёльн/Бонн, Дубай, Гуанчжоу, Гонконг, Тайбей (Таоюань)
Volga-Dnepr	Красноярск
World Airways	Анкоридж, Гонконг
Yangtze River Express	Ханчжоу, Циндао

6. Диспетчерский пункт и взлётно-посадочные полосы

6.1. Контрольно-диспетчерский пункт

Расположенная в центре территории аэропорта контрольная диспетчерская вышка имеет 100,4 метров в высоту и освещается 24 часа в сутки. На верхнем этаже вышке находится параболическая антенна, которая используется в работе системы определения и предупреждения о несанкционированном выезде на ВПП (ASDE-X), контролируя зону радиусом в пять километров от диспетчерского пункта. Верхние этажи вышки заняты специалистами, обеспечивающими работу диспетчеров движения и наземных служб, нижние — остальными диспетческими подразделениями и службами обеспечения.

Международного аэропорта Инчхон

6.2. Взлётно-посадочные полосы

Международном аэропорту Инчхон

Полосы 15R/33L и 15L/33R имеют 3750 метров в длину, 60 метров в ширину, толщина покрытия обеих полос составляет 1,05 метров, длина третьей полосы 16/34 равна 4000 метров. Взлётно-посадочная полоса 15R/33L в основном используется для взлетающих самолётов в то время, как 15L/33R — для прибывающих лайнеров. Подобное распределение функциональности хорошо видно визуальным образом: на полосе 15L/33R значительно больше следов от шасси самолётов, поскольку на данную взлётно-посадочную полосу производится подавляющее число посадок воздушных судов. Третья полоса 16L/34R длиной 4000 метров была введена в эксплуатацию в июне 2008 года. Практически все пассажирские рейсы обслуживаются на новой полосе 16L/34R и на 15R/33L в то время, как 15L/33R по большей части предназначается для грузовых рейсов в связи с её близостью к территории грузового терминального комплекса аэропорта. Несмотря на то, что ВПП имеют обозначения 33 и 34, маркировка у этих взлётно-посадочных полос одна и та же.

Международный аэропорт Инчхон

Управление системой освещения взлётно-посадочных полос аэропорта сведено в компьютерную систему контрольно-диспетчерского пункта. Диспетчер руления имеет возможность манипулировать огнями освещения полос с целью направления самолёта к назначенной ему стояночной зоне или к конкретному телетрапу аэропорта.

7. Сертификаты и награды аэропорта

Международный аэропорт Инчхон

• 1998 год — аэропорт получил сертификацию ISO в части построенной инфраструктуры аэропорта;
• 2002 год — второе место в рейтинге «Лучший аэропорт мира» от Международного совета аэропортов (ACI) и Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA);
• 2002 год — управляющая компания аэропорта первой в мире получила полную сертификацию Международной организации по стандартизации (ISO);
• 2005 год — первое место в рейтинге «Лучший аэропорт мира» от международных организаций IATA и ACI;
• 2006 год — первая премия в рейтинге эффективности аэропортов азиатско-тихоокеанского региона. Международный аэропорт Инчхон достиг показателя эффективности, который оказался на 57 % выше среднего уровня по всему региону;
• 2006 год — первое место в рейтинге IATA «Лучший аэропорт мира по оценке пассажиров»;
• 2006 год — «Лучший аэропорт мира по уровню сервиса»^[13] ;
• полная сертификация Международной организации по стандартизации в части экологической безопасности;
• «Лучший сервис аэропорта в своём классе» — награда Первой международной конференции по уровню сервиса и обслуживания, проведённой совместно организациями IATA и ACI;
• второе место в рейтинге «Лучший аэропорт мира» (после Международного аэропорта Гонконг и перед Международным аэропортом Сингапура Чанги);
• январь 2007 года — первая премия «Лучший аэропорт мира» от американского туристического журнала «Global Traveler»^[14] ;
• январь 2008 года — первая премия «Лучший аэропорт мира» от американского туристического журнала «Global Traveler»^[8] ;
• 2009 год — первое место рейтинга британской исследовательской компании Skytrax в номинации «Лучший аэропорт мира»;
• декабрь 2009 года — первое место в рейтинге журнала «Global Traveler» в номинации «Лучший аэропорт мира»^[15] .

8. Авиапроисшествия и несчастные случаи

Международном аэропорту Инчхон

8.1. Инциденты, связанные с аэропортом

• 11 сентября 2001 года рейс 85 авиакомпании Korean Air, следующий в Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, по техническим причинам перестал отвечать на запросы наземных диспетчерских служб, что дало повод предполагать высокую вероятность захвата самолёта террористами.
• 17 декабря 2005 года самолёт Boeing 777 авиакомпании Air France, следовавший из Международного аэропорта Инчхон в Международный аэропорт имени Шарля де Голля (Париж), вследствие остановки одного из двигателей совершил аварийную посадку в Международном аэропорту «Иркутск»

Примечания

1. Статистика аэропорта за 2008 год — www.airport.kr/iiac/pds/sta/StaGeneral.iia?yymm=&gubun=&yearChoice=2008
2. Airport traffic record — www.airport.kr/iiac/pds/sta/StaGeneral.iia?yymm=&gubun=&yearChoice=2007
3. Airport Service Excellence Awards — www.businessweek.com/globalbiz/content/feb2008/gb20080227_985704.htm?campaign_id=rss_topDiscussed. ACI website (2008-02-27).
4. Supply Chain Leaders — Incheon International Airport Corporation — www.supplychainleaders.com/provider/incheon-international-airport-corporation/673/?PHPSESSID=5f1r5bc9n77bdo00mgjr2nqi80
5. Seoul’s Incheon airport voted best — CNN.com — edition.cnn.com/2009/TRAVEL/06/10/best.airports/index.html
6. Gimpo-Incheon airport rail opens. Korea Herald (2007-03-24).
7. Incheon airport serving Seoul wins top honor for service — International Herald Tribune — www.iht.com/articles/2007/03/14/news/airports.php
8. ↑ ^{1 2} — www.kois.go.kr/News/News/NewsView.asp?serial_no=20080111012
9. Incheon Airport to Open New Concourse — www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2008/06/113_24956.html
10. Incheon Airport to Have New Terminal by 2015 — www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2009/06/117_47651.html . Korea Herald (2009-06-29).
11. Delta Air Lines Newsroom — Delta Air Lines New and Returning Seasonal International Service — news.delta.com/index.php?DB=mr4enh_delta&s=11
12. Месячное расписание регулярных рейсов авиакомпании Asiana Cargo — www.asianacargo.com/English/schedule/sch_monthly_inquiry_1.jsp Проверено 10 ноября 2009.
13. — airportservicequality.ch/news
14. Premium Travelers Name Incheon International Top Airport Global Traveler Readers have Chosen the Airport as the Best in the World — prweb.com/releases/2007/1/prweb498796.htm. PR Web Website (2007-01-21).
15. «Международный аэропорт Инчхон 4-й год подряд становится лучшим в мире» — Сайт Дейта. РУ — deita.ru/?news,,,,141826

Данный реферат составлен на основе .