1. Общие вопросы внедрения АСУ на автомобильном транспорте
2. Изучение информационной модели управления на примере ТОО «Восток-Асфальт»
2.1 Общая характеристика ТОО «Восток-Асфальт»
Структура предприятияУправление автотранспортного предприятия должно обеспечивать:1) выполнение перевозочного процесса;2) технико-экономическое планирование;3) организация труда;Обеспеченность предприятия трудовыми ресурсами и их использование характеризуется численностью персонала, его составом по группам и профессиям, разрядам, квалификации, стажу работы, использованием рабочего времени по числу отработанных дней и часов, потерей рабочего времени по различным причинам.По всем категориям работников рассматривают отклонение от плановой численности, а также от численности прошлого года (запланированное отклонение численности и фактическое).
Указанные данные сопоставляют по категориям производственного и непроизводственного персонала. При анализе не следует упускать из виду, что количественное соответствие общей численности рабочих по плану еще не говорит о том, что потребность в рабочей силе в анализируемом периоде была полностью удовлетворена. Нужно, чтобы распределение рабочих по профессиям и квалификации также соответствовало плановым потребностям предприятия. Может оказаться, что общее количество рабочих соответствует плану, но по одним профессиям и квалификации имеется излишек рабочей силы, а по другим — недостаток. Поэтому не только исчисляют процент укомплектованности (процент выполнения плана по численности персонала) по каждой группе работников, но и выявляют причины отклонений от плановой численности по отдельным службам и цехам.В процессе анализа следует выяснить, как изменилось в результате всевозможных отклонений соотношение между численностью основных рабочих и прочего персонала. С этой целью определяют процентное соотношение численности водителей и ремонтных рабочих и общему числу работающих по плану и фактически. Чем выше удельный вес основных рабочих в общей численности персонала, тем эффективнее используются трудовые ресурсы предприятия.
Анализируя обеспеченность предприятия рабочей силой, следует помнить:перевыполнение плана по перевозкам или плана по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава должно быть достигнуто за счет повышения производительности труда, а не за счет увеличения количества водителей и ремонтных рабочих против утвержденного планом;не все категории работников одинаково связаны с ходом выполнения производственной программы. Поэтому сокращение лишней численности занятых управлением и обслуживанием производства позволяет снизить себестоимости продукции;правильное соотношение численности основных и вспомогательных рабочих имеет важные значение, так как может оказаться, что эффект, получаемый от роста производительности труда производственных рабочих, в значительной степени поглощается затратами ручного труда на вспомогательных работах. В таких случаях необходимо обратить особое внимание на механизацию вспомогательных работ.Возглавляет предприятие директор, который несёт полную ответственность за всю деятельность предприятия.Распоряжается средствами и имуществом, лично представляет «Восток-Асфальт» во всех государственных и хозяйственных учреждениях, предприятиях.Главный инженер — является руководителем производственно-технической стороной деятельности предприятия, обеспечивает бесперебойную и слаженную работу на объектах.Главный механик обеспечивает и контролирует правильность технической эксплуатации и бесперебойность работы строительных машин их своевременный ремонт техническое обслуживание, составляет заявки на запасные части, топливо, следит за своевременным проведением испытании машин и механизмов.Инженер ПТО — занимается составлением сметной документации.Старший мастер является непосредственным руководителем и организатором труда рабочих на объекте. Основные обязанности мастера заключаются в обеспечении выполнения планов строительно-монтажных работ в установленные сроки, и ведение работы в соответствии с оперативными планами и рабочими чертежами, техническими условиями и проектами производства работ.Главный бухгалтер — осуществляет учет движения имущества и денежных средств, контроль за правильным расходом средств и соблюдением финансовой дисциплины, производит расчетные операции с другими государственными и частными организациями, а также с работниками своего предприятия по заработной плате, составляет бухгалтерские отчеты.Структура предприятия5Таблица 1. Структура численности работников
Расчет производственной программы предприятия
... персонала равна сумме этих же доплат одного основного производственного рабочего. Отчисления в социальные фонды - 30 % от общего фонда оплаты труда работников предприятия. 5. Расчет расходов предприятия Прямые материальные затраты определяются на основе производственной программы ...
|
Наименование |
Количество |
||
|
ВСЕГО В том числе: Рабочие А) водители Б) механизаторы В) машинисты Г) слесаря |
80 20 23 17 8 2 |
||
|
Обслуживающий персонал |
1 |
||
|
Инженерно-технический персонал |
9 |
||
2.2 Структура подвижного состава
По назначению подвижной состав подразделяется на:транспортный, для перевозки грузов;специальный, предназначенный для различных нетранспортных работ, выполняемых при помощи установленного на нём оборудования;обслуживающий, машины дорожно-ремонтной службы и автобусы.Таблица 2. Структура подвижного состава
|
№п/п |
Наименование |
Количество |
% |
|
|
ВСЕГО: Транспортный Специальный Обслуживающий |
41 14 25 2 |
100 15 80 5 |
||
Рисунок 1. Структура подвижного состава
ТОО «Восток-Асфальт» имеет в наличии следующие единицы оборудования (дорожно-строительные машины и механизмы):
Таблица 3. Состав транспортных средств по маркам
|
№ п/п |
Наименование машины механизма |
Модель |
Год выпуска |
Кол-во, шт. |
|
|
1 |
Автогрейдер средний |
ДЗ-180 |
1988 |
2 |
|
|
2 |
Автогрейдер легкий |
Д-710 |
1999 |
1 |
|
|
3 |
Грейдер |
Ф-1157 |
1985 |
1 |
|
|
4 |
Автокран |
КС-2561 |
1993 |
1 |
|
|
5 |
Автогудронатор |
ДС-53А |
1985 |
2 |
|
|
6 |
Трактор с прям. |
К-700 |
1982 |
4 |
|
|
7 |
Лопатой |
Т-40 |
1982 |
5 |
|
|
8 |
Трактор |
Д-271 |
1981 |
2 |
|
|
9 |
Бульдозер |
ЩР-45 |
1962 |
3 |
|
|
10 |
Щебнераспределитель |
ДС-450 |
2004 |
1 |
|
|
11 |
Асфальтоукладчик |
АСФК-304 |
2004 |
1 |
|
|
12 |
Асфальтоукладчик |
АСФК-225 |
1987 |
1 |
|
|
13 |
Дор. рем. служба |
ГАЗ-53 |
1976 |
2 |
|
|
14 |
Каток |
6т прицеп |
1985 |
2 |
|
|
15 |
Каток |
ДУ-47 |
1985 |
2 |
|
|
16 |
Шнекоротор |
Урал-375 |
1974 |
2 |
|
|
17 |
Бетонный котел |
Прицепной |
1980 |
2 |
|
|
18 |
Автосамосвал |
Зилммз-554 |
1980 |
2 |
|
|
19 |
Автосамосвал |
Зилммз-555 |
1975 |
2 |
|
|
20 |
Экскаватор |
ЭО-5111Б |
1968 |
1 |
|
|
21 |
Газель |
ГАЗ-211336 |
1998 |
2 |
|
|
ВСЕГО: |
41 |
||||
3. Обоснование выбора технических средств для внедрения АСУ в ТОО «Восток-Асфальт»
Заключение
Список используемой литературы
[Электронный ресурс]//URL: https://drprom.ru/referat/avtomatizirovannyie-sistemyi-upravleniya-na-avtotransporte/
1. Абрютина М.С., Грачев А.В. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия: Учебно-практическое пособие. — М.: Издательство «Дело и Сервис», 2002.
2. Богаров В.В. Финансовый анализ СПв, 2006.
3. Михайлова Е.А. Бенрчмаркетинг. М, 2002. стр.30, 33.
4. Климова Н.В. К 49 Экономический анализ (теория, задачи, тесты, деловые игры:) Учебное пособие. — М.В. учеб., 2010.
