Осветительные шинопроводы

метки: Шинопровод, Осветительный, Магистральный, Монтаж, Установка, Крепление, Секция, Светильник

Шинопровод является альтернативой кабельной установке — традиционному решению по распределению электроэнергии в зданиях.

С его помощью возможно эффективное построение всей распределительной сети, начиная от трансформаторной подстанции, которая в современных условиях больших городов является внутренней из-за высокой стоимости земли, и заканчивая распределением электроэнергии по розеткам и созданием сети освещения.

Описание

Осветительный шинопровод представляет из себя приспособление для установки светильников, которое может либо крепиться непосредственно к потолку, либо подвешиваться на тросах, либо устанавливаться на специальных креплениях. Внутри шинопровода проложены электрические шины, от которых и происходит питание светильников.

Шинопроводы бывают двухфазные (рассчитанные на подачу питания только 220 Вольт) и трехфазные.

Трехфазные шинопроводы могут подключаться как к напряжению 380 Вольт (в этом случае подключение светильников осуществляется между фазами), так и к напряжению 220 вольт, в этом случае возникает возможность разделения светильников на группы (в зависимости от того, к какой шине они подключены) и раздельное управление группами светильников.

Популярность осветительных шинопроводов обусловлена несколькими факторами. В первую очередь, это возможность модификации освещения своими силами, без привлечения квалифицированных специалистов. Если установка нового, или перемещение существующего светильника традиционного исполнения требует существенных временных и финансовых затрат и привлечения соответствующих специалистов (демонтаж, монтаж, прокладка электропроводки и.т.д.), то перестановку, или установку нового светильника на шинопровод вполне можно осуществить своими силами в течении нескольких минут. Это очень удобно при смене экспозиции в магазине или выставочном зале.

Другим плюсом, является возможность постепенного наращивания шинопроводной системы. Благодаря многочисленным разветвителям и переходникам, возможна реализация осветительной установки любой сложности. И наконец, осветительный шинопровод является просто идеальным решением для освещения выставочных стендов, позволяющим в кратчайшие сроки организовать (а затем демонтировать для дальнейшего использования) освещение любой экспозиции.

Применение осветительных шинопроводов обеспечивает почти полную индустриализацию монтажа (групповых) осветительных сетей, а также возможность подключения дополнительных светильников благодаря наличию свободных штепсельных разъемов.

Устройство, монтаж и эксплуатация осветительных установок

... сведения об осветительных установках Осветительными установками называются специальные электротехнические устройства, предназначенные для освещения территорий. Установки электрического освещения различных ... освещения, светотехническими и конструкционными характеристиками светильников, расположением их в помещении, качеством монтажа, способом управления освещением. Правильно выполненное освещение ...

Шинопроводы ШОС67 на 25 А, ШОС73А на 63 А и ШОС73 на 100 А (табл. 4) используют при выполнении осветительных групповых сетей в производственных и электротехнических помещениях. Применение этих шинопроводов обеспечивает безопасное присоединение светильников под напряжением с помощью штепсельных разъемов. Возможно также присоединение к этим шинопроводам электрифицированного ручного инструмента и других электроприемников небольшой мощности.

Шинопроводы серии ШОС являются четырехпроводными и выполнены на 25 А на основе медных проводов, на 63 А на основе плакированных алюминиевых шин, а на 100 А на основе медных шин, проложенных на изоляторах. Осветительные шинопроводы изготовляют в виде отдельных секций (прямых, угловых, вводных, гибких и т. п.).

Наличие штепсельных присоединений светильников к шинопроводу позволяет отключать и снимать любой светильник для чистки, ремонта или замены без отключения всей группы. Электрическое соединение отдельных секций между собой также предусмотрено штепсельное. При этом один конец секции имеет розетку, а другой — вилку. Механическое соединение смежных секций выполняют с помощью соединительных муфт. Прямые секции снабжены штепсельными окнами — розетками для присоединения светильников. В эти окна, расположенные через каждые 1000 мм, попеременно выведены разные фазы шинопровода (А, В, ХС) и нулевой провод. Это позволяет равномерно нагружать отдельные фазы шинопровода.

Таблица 4 Технические данные осветительных шинопроводов

Данные	Тип шинопровода
	ШОС67	ШОС73А	ШОС73
Номинальный ток, А	25	63	100
Номинальное напряжение, В	380/220	380/220	380/220
Электродинамическая стойкость ударному току короткого замыкания, кА		5	5 10
Номинальный ток штепселя, А	10	10
Высота и ширина сечения короба, мм	35X45	70X80	70X80
Допустимая нагрузка, кН/м	0,12	0,2	0,2
Максимальное расстояние между креплениями, мм	2000	3000 1Р32	3000
Степень защиты оболочки (по ГОСТ 14254-69)	IP32		IP32

Примечание. Шинопровод ШОС67 выполнен на проводах с медными жилами сечением 6 мм*, ШОС73А—на плакированных алюминиевых шинах размером 3,5Х ХП.6 мм, ШОС73—на медных шинах размером 3,5X11,6 мм.

Свободные штепсельные окна закрыты крышками. При извлечении штепсельных вилок из окон эти крышки автоматически закрываются. На вилке имеется приспособление для фиксации ее на шинопроводе.

Номинальный ток ответвительной штепсельной вилки 10 А. Шинопровод обладает достаточной несущей способностью, позволяющей подвешивать непосредственно к нему светильники массой не более 20 кг на 1 м (при шаге крепления шинопровода 3 м).

Максимальные расстояния между местами крепления шинопровода ШОС67 —2 м, а ШОС73 — 3 м. Для подвода питания к шинопроводу имеются вводные секции с зажимами для присоединения проводов сечением до 50 мм ² . Такая секция может быть установлена как в середине, так и в конце линии. Гибкая секция для всех осветительных шинопроводов выполнена с применением проводов, заключенных в гибкий металлорукав. Ее устанавливают в местах температурных швов здания и при необходимости обхода различных препятствий.

Поворот трассы шинопроводов ШОС73 выполняют в горизонтальной плоскости с помощью угловых секций, а в вертикальной плоскости — с помощью гибкой секции.

Оболочка каждой секции шинопровода соединена с нулевым проводником, благодаря чему обеспечивается заземление всей линии. Осветительные шинопроводы (рис. 11) прокладывают под перекрытием на подвесах, по стенам на кронштейнах, на колоннах с помощью обхватов, на стойках и по нижнему поясу ферм на закрепах.

Целесообразным устройством для прокладки осветительных сетей, установки светильников и особенно их полноценного обслуживания (чистка, замена) являются специальные электротехнические мостики, сооружаемые в высоких цехах в пределах стропильных ферм. Использование в этих случаях кранов или специальных устройств для обслуживания светильников не всегда возможно по условиям технологии производства. Однако использование мостиков только для целей освещения часто бывает нецелесообразным по экономическим соображениям, а также в связи с большим расходом металла на их сооружение.

Поэтому при использовании этих мостиков также и для других целей, например в качестве пешеходных или для прокладки других электрических сетей (шинопроводов, кабелей), легче обосновать необходимость их применения.

Следует разработать осветительные шинопроводы на небольшие токи 16—25 А в хорошем декоративном оформлении с возможностью подключения в любом месте по трассе, что обеспечит его универсальность при применении как для стационарных, так и для перемещающихся светильников. Перемещение светильников или других потребителей может потребоваться, например, при оборудовании различных административных и общественных зданий с меняющимися планировкой помещений и расположением точек отбора мощности.

В зарубежной практике для распределения энергии по этажам высотных административных и производственных зданий, а также жилых зданий повышенной этажности (8—12 этажей) широко применяют шинопроводы в качестве стояков, используя для этого специальные вертикальные шинопроводы с отпайками на каждом этаже.

Рис. 11. Осветительный шинопровод ШОС73 на 100 А.

1 — прямая секция г 2 — соединительная муфта; 3 — ответвительный штепсель; 4 — провод к светильнику.

По мере увеличения этажности (до 25 этажей и выше), а также в связи с ростом в них установленной мощности электроприемников квартир в качестве стояков стали применять обычные распределительные и даже магистральные шинопроводы на токи до 3000 А с некоторой модернизацией, позволяющей приспособить эти шинопроводы к условиям вертикальной прокладки. Шахты для прокладки таких шинопроводов получаются меньших размеров, чем это потребовалось бы для прокладки равноценных по нагрузке кабелей.

Применение шинопроводов на вертикальных участках позволяет монтировать их поэтажно одновременно с сооружением каждого этажа здания, что невозможно выполнить при кабельных прокладках.

На каждом этаже на шинопроводе установлена ответвительная коробка, от которой запитывается учетно-распределительный щиток. С помощью таких шинопроводов-стояков обеспечивают питание рабочего и аварийного освещения, а также освещения лестничных клеток и других нагрузок.

Соединительные элементы

Основным элементом осветительной шинной системы является сам осветительный шинопровод (или иначе: «жёсткий трак»).

Из шинопроводов различной длины и собирается вся осветительная система.

Аксессуары служат для механического (и электрического) соединения траков между собой, крепления траков к потолку, присоединения светильников к шинопроводу и обеспечения осветительной системы электропитанием.

ART51-112 соединение	ART51-122 соединение с изменияемым углом	ART51-152 «T-образное» соединение
ART51-182 подвод электропитания	ART51-212 заглушка	ART51-222 скоба крепеж
ART51-232 струна подвеса	GH600360 соединение «Невидимка»	GH600370 линейное соединение
GH600420 гибкое соединение	GH600390 «L-образное» соединение	GH600410 подвод электропитания

МОНТАЖ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ШИНОПРОВОДОВ

Монтаж осветительных шинопроводов рекомендуется проводить в три стадии: установка несущих и поддерживающих конструкций; подвеска, стыкование секций шинопровода; установка светильников.

Первая стадия—установка несущих и поддерживающих конструкций выполняется по готовности комплектующих узлов, заказанных в МЗУ. Скомплектованные в МЗУ заготовки доставляют в контейнерах в зону монтажа. Последующие работы выполняются после монтажа ферм, перекрытий и других строительных конструкций и инженерных коммуникаций.

Вторая стадия — подвеска и стыкование секций. Секции шинопровода вместе с комплектующими изделиями и заготовками доставляют в зону монтажа в контейнерах и в заводской упаковке. К установке и стыкованию секций приступают после приемки помещения под монтаж.

Третья стадия — установка светильников и подключение их к шинопроводам. Светильники из МЗУ доставляют заряженными и проверенными с подключенными шнурами ответвительных штепселей. Более того на монтаж могут быть выданы блоки с секциями совместно со светильниками в пределах длины несущей конструкции, например, на полной длине трубы квадратного сечения. В конкретных условиях, когда помещение находится в таком состоянии, что обеспечена сохранность светильников, вторая и третья стадии могут быть объединены.

Места расположения и способы закрепления шинопроводов определяют проектом с использованием типовых конструкций: хомутов, кронштейнов, стоек, подвесов и др. Эти конструкции рассчитаны для крепления на тросах, стенах, колоннах, фермах, перекрытиях, технологических трубах, специальных несущих трубах, коробах силовых шинопроводов и т. п.

Светильники могут устанавливаться непосредственно на ответвительных шинопровод ах или отдельно. Расстояния между креплениями секций определяются рядом обстоятельств в зависимости от способа их установки, от дополнительной нагрузки за счет светильников, но во всех случаях эти расстояния не допускаются более 3 м. При установке светильников на шинопроводе с трехметровым пролетом крепления число светильников или массу ограничивают, не превышая нагрузки между местами крепления 12 кг на метр шинопровода.

Блочный монтаж шинопроводов дает значительное сокращение трудозатрат. Внизу до подъема секции шинопровода соединяют в блоки по 6, 9 или 12 м. Для жесткости секции в месте стыковки применяют усиливающие накладки на кожух, изготавливаемые в МЗУ (рис. 37).

В зависимости от длины блока ставится одна или две накладки.

шинопровод электроэнергия осветительный

Рис. 37. Монтажная накладка для усиления стыка секций при блочном монтаже шинопроводов ШOC67.

1 — траверса длиной 0.6 м из профиля К240; 2— площадка жесткости для промежуточного закрепления секций шинопровода, сталь 150X170X4 мм; 3—плита крепления, полоса 40X4 мм; 4 — пластина-заглушка, сталь 40X4 мм. /= 127 мм; 5 — то же /=147 мм: 6 — болт М10: 7 — гайка-барашек: 8— шайба М10.

Осветительные шинопроводы прокладывают вдоль плоских оснований: на стенах, под потолками, на кронштейнах; на распределительных шинопроводах ШРА64; на специальных квадратных стальных трубах; на разных технологических трубопроводах, фермах и т. п.

Ниже дается таблица с техническими данными на комплектующие изделия для крепления шинопровода (рис. 38, табл. 11).

Таблица II

Номенклатура и технические данные конструкций для крепления осветительных шинопроводов ШОС67

Назначение	Наименование и тип	Масса, кг
Крепление секции на шинопроводе ШРА64	ХомутК544	0,10
Крепление секции на плоских основаниях (стены, потолки, кронштейны)	Скоба К474	0,05
Подвешивание на шинопроводе ШОС67 светильников	Хомут с крюком К470	0,12

Прокладка шинопроводов по стене осуществляется, как правило, на кронштейнах с вылетом 70 мм. При этом светильники крепятся к стене на кронштейнах К984 (рис. 39).

Для прокладки по трубопроводам применяют кронштейн К551. Светильники при этом подвешивают к шинопроводу хомутами К470.

Рис. 38. Опорные конструкции для крепления осветительных шинопроводов ШОС67.

а — хомут К544 для крепления секций ШОС67 на распределительном шинопроводе ШРА64; б — скоба К474 для крепления секции на плоских основаниях; в — хомут К470 с крючком для подвешивания светильников на шинопроводе ШОС67,

Прокладка шинопроводов ШОС67 на кронштейнах

Рис 40 Установка шинопроводов ШОС67 вдоль металлических ферм,

Рис. 41. Прокладка шинопроводов ШОС67 поперек ферм.

а —укладка на несущей прямоугольной трубе на стойках поперек нижнего пояса металлических ферм: 1 — шинопровод: 2 — прямоугольная труба; 3 — стойка К1018 для прямоугольных труб; 4 — хомут К544; 5 — хомут комбинированный К.767; а — укладка поперек железобетонных ферм с промежуточным тросовым креплением: 1 — шинопровод; 2— подвеска тросовая сдвоенная К473; 3 — поддерживающий трос; 4 — муфта натяжная; 5 — светильник.

Вдоль металлических ферм шинопровод монтируют на подвесках К475 (рис. 40,а).

Светильник устанавливается на кронштейне 4, прикрепляемом к закрепу К928. При более значительном разрыве между фермой и шинопроводом применяются полосовые подвесы (рис. 40,6) в комплекте с хомутом КБ44 и анкером КС 150.

Рис. 42. Крепление шинопроводов ШОС67 к распределительному шинопроводу ШРА64.

а — общий вид; б — поперечный разрез; 1 — шинопровод ШРА64; 2 — шинопровод ШОС67; 3 — штепсельный разъем на 25 А; 4 — светильник; 5 — труба прямоугольная : универсальным подвесом; 6 — хомут К544; 7 —кронштейн из трубы 0 25 мм.

В качестве специальной несущей конструкции широко применяют прямоугольные трубы. В комплекте с трубами поставляются стойки К1018, хомуты К544 и К767 (рис. 41,с).

При прокладке шинопроводов поперек ферм с шестиметровым пролетом основное крепление делается на фермах, а промежуточное крепление осуществляют с помощью поддерживающего троса (рис. 41,6).

Часто осветительные шинопроводы подвешивают к распределительным шинопроводам ШРА-6 с помощью хомутов К544.

Рис 43 Соединение секций шинопроводов ШОС67 между собой.

а — оглавление муфты; б — соединение секций; в — закрепление муфты; 1 — винты полумуфт, 2— винты розетки;

• Светильники при этом крепят к тем же распределительным шинопроводам (рис. 42).

Рис 44 Штепсельное присоединение светильника к шинопроводу ШОС67: а — снятие крышки розетки; б — включение вилкг

Стыкование секций шинопровода выполняется следующим образом (рис. 43).

Предварительно осматривают секции, обращая внимание на отсутствие повреждений кожуха, четырехполюсной розетки, вилки. При необходимости осторожно выправляют штырьки вилки. Они должны быть параллельны оси шинопровода.

Перед соединением секций ослабляют четыре винта 1, скрепляющих полумуфты, так, чтобы между ними образовался зазор 3—4 мм (рис. 42,с) и вывертывают на 1,5—2 витка два сжимных винта 2 штепсельной розетки. После этого при надетых полумуфтах вставляют вилку в розетку, надвигая примыкаемую секцию 3 (рис. 43,6).

Полный заход вилки в розетку контролируется положением сжимных винтов 2 розетки, при полном заходе бинтов располагаются против овального отверстия 4 нижней полумуфты (рис. 43,в).

Винты в отверстии 4 затягивают, после чего затягиваются и все четыре винта крепления полумуфты. Этой операцией фиксируется электрическое и механическое соединение всех секций: прямых, угловых, вводных, гибких После завершения монтажа секций остается лишь включить штепсельные вилки светильников (рис. 44).

Заключение

Шинопровод осветительный по сути своей модульная конструкция, поэтому ее можно монтировать в зданиях любого назначения и типа. Кроме этого, его можно демонтировать, а затем установить в другом помещении или модифицировать, если в этом возникнет необходимость. У осветительного шинопровода можно легко поменять конфигурацию, причем для этого не потребуется отключать всю систему. Все подобные конструкции состоят из стандартных частей, поэтому при монтажных работах сведен к минимуму риск ошибки, а также это экономит и само время установки. Установленные элементы отличаются компактностью. Кожух из алюминия обеспечит хорошую теплоизоляцию и пожарную безопасность, что исключительно важно в любом помещении.

• Мобильность
• Легкость в установке
• Легкость обслуживания

— Возможность модификации

Список литературы

[Электронный ресурс]//URL: https://drprom.ru/referat/osvetitelnyie-shinoprovodyi/

http://www.svetstk.ru/articles__id_199/

http://forca.ru/knigi/arhivy/shinoprovody-v-elektricheskih-setyah-promyshlennyh-predpriyatiy-8.html

http://forca.ru/knigi/arhivy/montazh-komplektnyh-shinoprovodov-do-1000v-10.html