Эксплуатация и ремонт резервных электростанций

Реферат

Для дальнейшего развития сельской электрификации большое значение имеют системы и средства автономного электроснабжения, которые обеспечивают электроэнергией сезонных потребителей: насосные станции, оросительные системы, пункты послеуборочной обработки зерновых культур, агрегаты приготовления кормов ит.п., а также крестьянские (фермерские) и приусадебные хозяйства, садоводческие участки, расположенные далеко от сетей централизованного электроснабжения. Автономные системы как независимые источники электроэнергии являются эффективным средством повышения надежности электроснабжения потребителей. Наиболее эффективно резервирование электроприемников первой и второй категорий с помощью бензиновых и дизельных электростанций небольшой мощности. Они полностью исключают аварийные и плановые перерывы в электроснабжении и дают экономический эффект даже при наличии сетевого резервирования.

Промышленность выпускает стационарные и передвижные дизель-электрические станции (ДЭС), основной элемент которых — дизель-электрический генератор, собранный на общей сварной раме. Первичный двигатель — дизель и генератор соединены между собой жесткой муфтой.

ДЭС состоит из следующих систем:

  • охлаждения дизеля с насосами, баками и трубопроводами;
  • питания топливом дизеля с топливными баками, масляными радиаторами, насосами и маслопроводами;
  • пуска дизеля с электрическим стартером, аккумуляторной батареей, зарядным генератором (или от воздушных баллонов компрессоров), пусковыми клапанами и трубопроводами;
  • подогрева дизеля с подогревателями, лампами и змеевиками для подогрева, отопительно-вентиляционными установками — щиты управления, защиты и сигнализации с комплектом соединительных кабелей.

По уровню автоматизации дизельные электростанции бывают нулевой, первой, второй и третьей степени.

Степени автоматизации обеспечивают:

  • нулевая степень (0) — ручное управление ДЭС, индикацию значений контролируемых параметров, автоматическую стабилизацию параметров электроэнергии и температуры охлаждающей жидкости, автоматическую подзарядку стартерных аккумуляторных батарей, защиту генератора от перегрузки по току и от короткого замыкания;
  • первая степень (I) — выполнение операций нулевой степени, а также защиту дизеля от перегрева охлаждающей жидкости, падения давления масла, резкого возрастания частоты вращения вала дизеля («разнос»);
  • вторая степень (2) — выполнение операций первой степени, а также автоматическую подготовку к пуску, пуск, прием нагрузки, останов и контроль за работой ДЭС;
  • третья степень (3) — выполнение операций второй степени, а также автоматическое пополнение расходных баков топлива и (при необходимости) охлаждающей жидкостью.

Автоматизированные дизель-электрические установки (ДЭУ) мощностью 8…2000 кВт первой, второй и третьей степени автоматизации производства ОАО «Алтайские средства энергетики» предназначены для основного, резервного и аварийного электроснабжения. Они комплектуются синхронными генераторами трехфазного тока частотой 50 Гц с номинальным напряжением 400 В.

15 стр., 7076 слов

Системы бесперебойного электроснабжения

... элементов системы бесперебойного электроснабжения. Во второй главе рассмотрена структура системы бесперебойного электроснабжения и особенности функционирования её элементов. Представлены классификации главной составляющей системы - источника бесперебойного питания. В третьей главе уделено внимание перспективам развития системы бесперебойного электроснабжения. ...

Дизель-электрический агрегат АД-30 производства ОАО «Рыбинские моторы» имеет первичный двигатель — четырехтактный быстроходный четырехцилиндровый дизель Д65А-П. Генератор переменного тока — малогабаритный бесщеточный ГС-30−50 мощностью 30 кВт. Дизель, генератор и щит управления смонтированы на общей раме. Агрегат имеет жидкостную принудительную систему охлаждения с радиаторами воды и масла, снабженную терморегулятором и паровоздушным клапаном. Пуск агрегата осуществляется электростартером от аккумуляторных батарей номинальным напряжением 24 В.

Система управления обеспечивает автоматическое управление пуском и остановом агрегата при исчезновении или восстановлении напряжения в резервируемой электрической сети, а также контроль, регулирование, автоматическую стабилизацию параметров и защиту от ненормальных режимов работы. Система охлаждения автоматическая, только у агрегата EZS360A — проточная. Номинальное напряжение генераторов станций 400…230 В. Все оборудование смонтировано на общей раме: система охлаждения дизеля и генератора, топливный бак, глушитель шума выхлопа и т. п. Агрегат можно устанавливать без фундамента на ровной поверхности со щебеночным основанием.

Для регионов с разветвленной системой устойчивого энергообеспечения природным газом целесообразно использовать электростанции типа GEB с газовыми двигателями. Эти агрегаты имеют водяную систему охлаждения. Пуск агрегатов мощностью 50…5000 кВ* А осуществляется электростартером от аккумуляторных батарей [18, https:// ].

Дизель-электрические агрегаты АО «ЧКД Моторы» (Чехия) имеют мощность 36…700 кВ

  • А и предназначены для стационарной установки.

Российскими и зарубежными предприятиями выпускается большая номенклатура передвижных электростанций и электроагрегатов малой мощности с бензиновыми карбюраторными и дизельными двигателями. По мощности передвижные электростанции можно разделить на три основные группы (кВт): малой мощности — до 10, средней — 10… 100 и большой — более 100. Передвижные электростанции (ПЭС) предназначены для работы на открытом воздухе при температуре -50°С…+40 °С. Они должны иметь защиту от атмосферных воздействий и обеспечивать работу в условиях вибрации и тряски. ПЭС различают по способу транспортировки: переносные, перевозные и прицепные.

14 стр., 6868 слов

Проектирование дизельной электростанции для энергокомплекса «Южно-Курильская» ...

... Электростанции генерирующая часть энергосистемы Подстанции энергокомплекса «Южно-Курильская» Современное состояние и перспективы развития 8 2 Выбор дизельных генераторных установок для энергокомплекса 10 «Южно Курильская» 2.1 Оптимизация структуры и мощности ...

Размещают передвижные электростанции на одноили двухосном тракторном или автомобильном прицепе, в кузове автомобиля или закрытом вагоне. В состав передвижной электростанции кроме электроагрегата входят также инвентарные гибкие кабели, служащие для присоединения потребителей к электростанции, комплект запасных частей инструмента и принадлежностей, средства пожаротушения.

Используют передвижные электростанции в первую очередь для сокращения продолжительности перерывов в электроснабжении при ремонтах, реконструкции или плановых отключениях электрических сетей. При нарушениях работы магистральных участков электрических сетей передвижную электростанцию средней и большой мощности целесообразно подключать через передвижную подстанцию к неповрежденному участку линии 10 кВ или непосредственно к шинам 0,4 кВ трансформаторной подстанции. Если работа этой линии нарушена, то электростанцию подключают к распределительным щитам потребителя.

Передвижные дизельные электростанции трехфазного переменного тока типа АД производства АО «Электроагрегат» мощностью 8… 100 кВт используют в качестве основного или резервного источника электроснабжения. Эта электростанция легко транспортируется и не нуждается в специальном фундаменте. Генераторы этих электростанций оборудованы системой автоматического регулирования напряжения в пределах +5% номинального значения при изменении нагрузки от 25 до 100% номинальной мощности. Продолжительность непрерывной работы этих электростанций без дозаправки топливом составляет 4 ч.

Миниэлектростанция АД-30 мощностью 30 кВт, выпускаемая ОАО «Рыбинские моторы», имеет несколько исполнений: капотное, бескапотное с подогревом при эксплуатации в холодное время года. Может работать на дизельном и газовом топливе.

Передвижные дизельные электростанции производства АО «ЧКД Моторы» (Чехия) комплектуются синхронными генераторами номинальным напряжением 400/230 В. Частота тока 50 Гц. Агрегаты мощностью 36 и 48 кВ

— А смонтированы на одноосном прицепе, большей мощности — на двухосном. Прицепы оснащены пневматическими тормозами, подключенными к тормозной системе тягача. Допустимая скорость движения 80 км/ч. Охлаждение дизеля — водяное радиаторное. Пуск агрегата осуществляется электростартером от аккумуляторных батарей.

Резервные и передвижные электростанции оснащаются в основном синхронными генераторами: ГС-8, ГС-16, ГС-30, ГС-60 и др.