ПРИЛОЖЕНИЯ…………………………………………………………………………………………………………………………………….13-15
Тема моего реферата – «Уникальные мосты на Волге» — история и цель создания данных сооружений, их предназначение и местоположение относительно реки, а также уникальность.
Актуальность
Целью моей работы является поиск информации о малоизвестных, но интереснейших мостах, стоящих на Волге.
Задачи :
-
Подобрать несколько названий эксклюзивных мостов
-
Изучить историю их создания
-
Структурировать материал
-
Сделать вывод о значении данных сооружений на реке
Наш народ издавна называл Волгу красавицей, кормилицей, матушкой. Про Волгу сложены предания и легенды, былины и песни, воспевающие её величие и красоту. Волга помнит на своих берегах костры первобытного человека и городища наших предков.
В составе Волжского бассейна насчитывается 151 тысяча водотоков, длина которых, в общем, равна 574 тысяч километров. Количество притоков к Волге равно 200. Волга – одна из самых известных и больших рек всей Европы. Ее исток приходится на Волдайскую возвышенность, находящуюся в области Твери. Далее, протекая через 11 областей и 4 республики, Волга впадает в Каспийское море. Также важно помнить о том, что, условно, Волга имеет три части. Верхняя ее часть длится, начиная от истока, и заканчивая устьем реки Оки. Средняя Волга приходится на территорию, начиная от впадения Оки и заканчивая устьем Камы. Нижняя часть реки – от впадения Камы до устья. Нижняя часть Волги наиболее полноводна, что позволило создать на территории плотину Жигулевской ГЭС и построить Волжскую ГЭС. Здесь же расположено водохранилище Волгограда.
Специфика формирования технологической части дипломного проекта
... с ограничением сроков реализации и оформления результатов. Роль технологической части дипломной работы Технологический раздел дипломной работы играет важнейшую роль в подготовке и оценке новоиспеченного специалиста. ... цикла и пр.). Какие источники информации кладут в основу технологической части дипломной работы? Технологическая часть ВКР представлена в виде всевозможных расчетов, схем и графиков, ...
Значение Волги очень велико. Прежде всего, это отличная транспортная магистраль, благодаря которой возможна доставка угля, хлеба, цемента, овощей и многих других самых разнообразных вещей. Волга является водоснабжающим ресурсом для многих фабрик, заводов, а также промышленных предприятий. Важна река и в плане электроснабжения. На Волге построена не одна гидроэлектростанция, обеспечивающая людям постоянную электроэнергию. Кроме того, это источник разных видов рыбы, что особенно ценится рыбаками. Используют Волгу и для активного отдыха и путешествий!
Волга – неоднородная река. Её ширина по всей длине очень разная. Это обуславливается рельефом местности, в которой протекает река.
Раньше на территории нашего района, а конкретно посёлка, Волга была довольно узкая. Самые смелые мужчины могли переплыть её на лодке приблизительно за 2-3 часа! Сейчас же река стала значительно шире: в районе Горьковского водохранилища ширина приближается к отметке 17 км. Поэтому люди стали возводить мосты, чтобы была возможность переправиться с одного берега на другой без объезда.
Я подобрала 5 самых интересных и интригующих переправ, которые кажутся мне наиболее эксклюзивными.
-
Селижаровский мост
-
Ржевский мост
-
Борский мост
-
Нижегородская канатная дорога
-
Волгоградский мост
(приложение 1)
Местоположение: Тверская область, посёлок Селижарово
Краткая характеристика: деревянный мост на железных опорах, длина – 17 метров
Особенность: является навесным (высота над уровнем реки приблизительно 1 метр).
Предназначен для пешеходов и велосипедистов.
История строительства:
Некогда деревня Селижарово была лишь по левую сторону от Волги, так как ничто не соединяло берега. Местные жители обратились в администрацию района, и было принято решение о строительстве небольшого пешеходного моста. Он строился 3 месяца. Несмотря на небольшие размеры моста, он был спроектирован и сделан достаточно практичным и прочным. Со временем жители деревни заселили и правый берег.
(приложение 2)
Местоположение: Тверская область, г.Ржев
Краткая характеристика: асфальтированный мост на металлоконструкции, общая длина – 113 метров. Является автодорожным
Особенности: до открытия в 1984 году Нового моста был единственным автомобильным мостом в черте города. Ранее он был из дерева и предназначался только для пешеходов; имел длину примерно 14 метров!
Мосты красноярска
... Красноярск-Пассажирский по железнодорожному мосту); проходят поезда городской электрички. В период строительства мост назывался «объект 777», откуда и появилось это название. Строительство было практически завершено в 1984 году. ... Ширина моста — около 10 метров, длина — 550 метров. Движение автомобильного транспорта на мосту запрещено. Коммунальный мост в городе Красноярске Самый известный мост во ...
История строительства:
Сооружение моста было начато летом 1956 года, на строительство было выделено 2,05 млн. рублей. В июне 1957 года была завершена надвижка металлоконструкции, к началу осени были положены и заасфальтированы плиты проезжей части. 26 сентября мост прошёл испытание на прочность, 27 октября был торжественно открыт.
(приложение 3
Местоположение:
Краткая характеристика: асфальтированный мост арочного типа, длина приблизительно 1400 метров, является автомобильным
Особенности: самый «молодой» мост на Волге (открыт 31 июля 2017 года), способен пропустить 105 тысяч автомобилей в сутки, служит для выезда из г.Нижний Новгород
История строительства:
Одним из самых проблемных мест с точки зрения пробок был мост через реку Волгу. Городские власти разрабатывали идею строительства моста-дублёра, и к ноябрю 2012 года внешний облик и технические характеристики нового моста были уже утверждены. Планировалось, что в первом полугодии 2013 года будет готов проект, а к 2015 году мост будет построен. 4 ноября 2016 открыто рабочее движение по мосту (только для строительной техники).
31 июля 2017 года мост был открыт для выезда из города.
(приложение 4)
Местоположение: простирается над рекой Волга и соединяет Нижний Новгород с Бором
Краткая характеристика: подвесной мост с десятью металлическими опорами и двадцатью восьмью восьмиместными кабинами, подвешенными на технологических канатах
Особенности: единственная в России канатная дорога, длина сети примерно 3500 метров, средняя скорость = 18 км/ч, расчетное время пути = 12,5 минут
История строительства:
В 2007 году градоначальники Нижнего Новгорода решили разгрузить паромную переправу через Волгу, а также Борский мост. Разгрузку решено было делать путем строительства канатной дороги. Проект строительства подвесной канатной дороги представила французская компания «Poma». Проект был утвержден, и уже через 2 года началась подготовка к строительству.
В полную силу и для всех жителей и гостей города, новая переправа заработала в начале февраля 2012 года. Но из-за сильного ветра 15 февраля этого же года канатная дорога. остановилась. Из-за сложных погодных условий система автоматики останавливала канатку 9 раз. Был даже случай,когда кабинки зависали в воздухе на несколько часов. Оказалось, что причина остановок не в поломках, а в очень чувствительной системе безопасности.
(приложение 5)
Местоположение: г.Волгоград
Краткая характеристика: мост современного типа, асфальтированные блоки на металлических конструкциях
Особенности: один из крупнейших транспортных объектов общероссийского значения, из-за значительной ветровой нагрузки в мае 2010 года мост вошёл в с амплитудой колебаний в вертикальной плоскости около 50–60 см, после чего получил название «танцующий»
Железнодорожное строительство в XIX веке
... в начале века встал вопрос о строительстве железной дороги. Россия отставала в техническом развитии от стран Европы, и этот разрыв необходимо было сократить. Процессу становления железнодорожных сообщений посвящен мой реферат. Тема стоит на ...
История строительства:
Технико-экономическое обоснование строительства нового моста через Волгу в Волгограде разработано в 1993 году институтом «Гипротрансмост».
Это сооружение относится к числу так называемых долгостроев – строительство волгоградского моста началось ещё в 1996 году. Как и в большинстве случаев, причиной столь длительных сроков реализации проекта называется недостаточность федерального финансирования. Через 9 лет после начала строительства было выполнено всего лишь 40 % работ, запланированных на первом этапе. Мост через Волгу оказался в числе 17 объектов, входящих в программу «Федеральные дороги 2002—2010 гг.», сооружение которых растянулось на 10-15 лет.
Изучив несколько эксклюзивных мостов через Волгу, могу смело сказать, что уникальность реки лишь подчеркивается ими. Во-первых, они простираются с верховья и до впадения реки в Каспийское море-озеро. Во-вторых, мосты на Волге самые разнообразные: короткие и очень длинные, пешеходные и автомобильные, подвесные и на всевозможных конструкциях.
Непременно, я достигла поставленной цели: вся доступная информация об уникальных мостах была проработана и структурирована мной. Думаю, что у меня получилось окунуться в историю нашей Волги таким необычным путём.
Работа над рефератом была невероятно интересной – огромный поток неизвестной ранее информации изначально захватил дух, хотелось узнать всё больше и больше, и я добилась того, чего хотела в самом начале этого тернистого пути.
Я считаю, что в данной теме должен быть просвещён каждый, ведь Волга – это неотъемлемая часть жизни всех жителей этой Великой реки!
-
Книга «Волга-матушка»
-
-
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
