По географии «Уникальные мосты на Волге»

ПРИЛОЖЕНИЯ…………………………………………………………………………………………………………………………………….13-15

Тема моего реферата – «Уникальные мосты на Волге» — история и цель создания данных сооружений, их предназначение и местоположение относительно реки, а также уникальность.

Актуальность

Целью моей работы является поиск информации о малоизвестных, но интереснейших мостах, стоящих на Волге.

Задачи :

  1. Подобрать несколько названий эксклюзивных мостов

  2. Изучить историю их создания

  3. Структурировать материал

  4. Сделать вывод о значении данных сооружений на реке

Наш народ издавна называл Волгу красавицей, кормилицей, матушкой. Про Волгу сложены предания и легенды, былины и песни, воспевающие её величие и красоту. Волга помнит на своих берегах костры первобытного человека и городища наших предков.

В составе Волжского бассейна насчитывается 151 тысяча водотоков, длина которых, в общем, равна 574 тысяч километров. Количество притоков к Волге равно 200. Волга – одна из самых известных и больших рек всей Европы. Ее исток приходится на Волдайскую возвышенность, находящуюся в области Твери. Далее, протекая через 11 областей и 4 республики, Волга впадает в Каспийское море. Также важно помнить о том, что, условно, Волга имеет три части. Верхняя ее часть длится, начиная от истока, и заканчивая устьем реки Оки. Средняя Волга приходится на территорию, начиная от впадения Оки и заканчивая устьем Камы. Нижняя часть реки – от впадения Камы до устья. Нижняя часть Волги наиболее полноводна, что позволило создать на территории плотину Жигулевской ГЭС и построить Волжскую ГЭС. Здесь же расположено водохранилище Волгограда.

3 стр., 1392 слов

Специфика формирования технологической части дипломного проекта

... с ограничением сроков реализации и оформления результатов. Роль технологической части дипломной работы Технологический раздел дипломной работы играет важнейшую роль в подготовке и оценке новоиспеченного специалиста. ... цикла и пр.). Какие источники информации кладут в основу технологической части дипломной работы? Технологическая часть ВКР представлена в виде всевозможных расчетов, схем и графиков, ...

Значение Волги очень велико. Прежде всего, это отличная транспортная магистраль, благодаря которой возможна доставка угля, хлеба, цемента, овощей и многих других самых разнообразных вещей. Волга является водоснабжающим ресурсом для многих фабрик, заводов, а также промышленных предприятий. Важна река и в плане электроснабжения. На Волге построена не одна гидроэлектростанция, обеспечивающая людям постоянную электроэнергию. Кроме того, это источник разных видов рыбы, что особенно ценится рыбаками. Используют Волгу и для активного отдыха и путешествий!

Волга – неоднородная река. Её ширина по всей длине очень разная. Это обуславливается рельефом местности, в которой протекает река.

Раньше на территории нашего района, а конкретно посёлка, Волга была довольно узкая. Самые смелые мужчины могли переплыть её на лодке приблизительно за 2-3 часа! Сейчас же река стала значительно шире: в районе Горьковского водохранилища ширина приближается к отметке 17 км. Поэтому люди стали возводить мосты, чтобы была возможность переправиться с одного берега на другой без объезда.

Я подобрала 5 самых интересных и интригующих переправ, которые кажутся мне наиболее эксклюзивными.

  1. Селижаровский мост

  2. Ржевский мост

  3. Борский мост

  4. Нижегородская канатная дорога

  5. Волгоградский мост

(приложение 1)

Местоположение: Тверская область, посёлок Селижарово

Краткая характеристика: деревянный мост на железных опорах, длина – 17 метров

Особенность: является навесным (высота над уровнем реки приблизительно 1 метр).

Предназначен для пешеходов и велосипедистов.

История строительства:

Некогда деревня Селижарово была лишь по левую сторону от Волги, так как ничто не соединяло берега. Местные жители обратились в администрацию района, и было принято решение о строительстве небольшого пешеходного моста. Он строился 3 месяца. Несмотря на небольшие размеры моста, он был спроектирован и сделан достаточно практичным и прочным. Со временем жители деревни заселили и правый берег.

(приложение 2)

Местоположение: Тверская область, г.Ржев

Краткая характеристика: асфальтированный мост на металлоконструкции, общая длина – 113 метров. Является автодорожным

Особенности: до открытия в 1984 году Нового моста был единственным автомобильным мостом в черте города. Ранее он был из дерева и предназначался только для пешеходов; имел длину примерно 14 метров!

3 стр., 1381 слов

Мосты красноярска

... 2300 метров, ширина 23,4 метра, высота 26 метров. Коммунальный мост — автомобильно-пешеходный мост в Красноярске через реку Енисей. Сдан в эксплуатацию 15 ноября 1961 года. Длина 2300 метров, ширина 23,4 метра, высота 26 метров. Авторы ...

История строительства:

Сооружение моста было начато летом 1956 года, на строительство было выделено 2,05 млн. рублей. В июне 1957 года была завершена надвижка металлоконструкции, к началу осени были положены и заасфальтированы плиты проезжей части. 26 сентября мост прошёл испытание на прочность, 27 октября был торжественно открыт.

(приложение 3

Местоположение:

Краткая характеристика: асфальтированный мост арочного типа, длина приблизительно 1400 метров, является автомобильным

Особенности: самый «молодой» мост на Волге (открыт 31 июля 2017 года), способен пропустить 105 тысяч автомобилей в сутки, служит для выезда из г.Нижний Новгород

История строительства:

Одним из самых проблемных мест с точки зрения пробок был мост через реку Волгу. Городские власти разрабатывали идею строительства моста-дублёра, и к ноябрю 2012 года внешний облик и технические характеристики нового моста были уже утверждены. Планировалось, что в первом полугодии 2013 года будет готов проект, а к 2015 году мост будет построен. 4 ноября 2016 открыто рабочее движение по мосту (только для строительной техники).

31 июля 2017 года мост был открыт для выезда из города.

(приложение 4)

Местоположение: простирается над рекой Волга и соединяет Нижний Новгород с Бором

Краткая характеристика: подвесной мост с десятью металлическими опорами и двадцатью восьмью восьмиместными кабинами, подвешенными на технологических канатах

Особенности: единственная в России канатная дорога, длина сети примерно 3500 метров, средняя скорость = 18 км/ч, расчетное время пути = 12,5 минут

История строительства:

В 2007 году градоначальники Нижнего Новгорода решили разгрузить паромную переправу через Волгу, а также Борский мост. Разгрузку решено было делать путем строительства канатной дороги. Проект строительства подвесной канатной дороги представила французская компания «Poma». Проект был утвержден, и уже через 2 года началась подготовка к строительству.

В полную силу и для всех жителей и гостей города, новая переправа заработала в начале февраля 2012 года. Но из-за сильного ветра 15 февраля этого же года канатная дорога. остановилась. Из-за сложных погодных условий система автоматики останавливала канатку 9 раз. Был даже случай,когда кабинки зависали в воздухе на несколько часов. Оказалось, что причина остановок не в поломках, а в очень чувствительной системе безопасности.

(приложение 5)

Местоположение: г.Волгоград

Краткая характеристика: мост современного типа, асфальтированные блоки на металлических конструкциях

Особенности: один из крупнейших транспортных объектов общероссийского значения, из-за значительной ветровой нагрузки в мае 2010 года мост вошёл в с амплитудой колебаний в вертикальной плоскости около 50–60 см, после чего получил название «танцующий»

История строительства:

14 стр., 6955 слов

Железнодорожное строительство в XIX веке

... в начале века встал вопрос о строительстве железной дороги. Россия отставала в техническом развитии от стран Европы, и этот разрыв необходимо было сократить. Процессу становления железнодорожных сообщений посвящен мой реферат. Тема стоит на ...

Технико-экономическое обоснование строительства нового моста через Волгу в Волгограде разработано в 1993 году институтом «Гипротрансмост».

Это сооружение относится к числу так называемых долгостроев – строительство волгоградского моста началось ещё в 1996 году. Как и в большинстве случаев, причиной столь длительных сроков реализации проекта называется недостаточность федерального финансирования. Через 9 лет после начала строительства было выполнено всего лишь 40 % работ, запланированных на первом этапе. Мост через Волгу оказался в числе 17 объектов, входящих в программу «Федеральные дороги 2002—2010 гг.», сооружение которых растянулось на 10-15 лет.

Изучив несколько эксклюзивных мостов через Волгу, могу смело сказать, что уникальность реки лишь подчеркивается ими. Во-первых, они простираются с верховья и до впадения реки в Каспийское море-озеро. Во-вторых, мосты на Волге самые разнообразные: короткие и очень длинные, пешеходные и автомобильные, подвесные и на всевозможных конструкциях.

Непременно, я достигла поставленной цели: вся доступная информация об уникальных мостах была проработана и структурирована мной. Думаю, что у меня получилось окунуться в историю нашей Волги таким необычным путём.

Работа над рефератом была невероятно интересной – огромный поток неизвестной ранее информации изначально захватил дух, хотелось узнать всё больше и больше, и я добилась того, чего хотела в самом начале этого тернистого пути.

Я считаю, что в данной теме должен быть просвещён каждый, ведь Волга – это неотъемлемая часть жизни всех жителей этой Великой реки!

  1. Книга «Волга-матушка»

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Приложение  1

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Приложение  2

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Приложение  3

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

Приложение  4

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

Приложение  5