В процессе эксплуатации автомобиля его надежность и другие свойства постепенно снижаются в следствии изнашивания деталей, также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены.
В автомобиле появляются различные неисправности, которые устраняют при ТО и ремонте.
Известно, что создать равнопрочную машину, все детали которой изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый срок службы, невозможно. Следовательно, ремонт автомобиля даже только путем замены некоторых его деталей и агрегатов, имеющих небольшой ресурс, всегда целесообразен и с экономической точки зрения оправдан.
Поэтому в процессе эксплуатации автомобили проходят на автотранспортных предприятиях (АТП) периодическое ТО и при необходимости текущий ремонт (ТР), который осуществляется путем замены отдельных деталей и агрегатов, отказавших в работе. Это позволяет поддерживать автомобили в технически исправном состоянии.
При длительной эксплуатации автомобили достигают предельного технического состояния и они направляются в капитальный ремонт (КР) на АРП. Задача капитального ремонта состоит в том, чтобы с оптимальными затратами восстановить утраченные автомобилем работоспособность и ресурс до уровня нового или близкого к нему. КР автомобилей имеет большое экономическое и, следовательно, народнохозяйственное значение. Основным источником экономической эффективности КР автомобилей является использование остаточного ресурса их деталей.
Около 70-75% деталей автомобилей, прошедших срок службы до первого КР, имеют остаточный ресурс и могут быть использованы повторно, либо без ремонта, либо после небольшого ремонта.
Таким образом, основным источником экономической эффективности КР автомобилей является использование остаточного ресурса деталей второй и третьей групп.
КР автомобилей позволяет также поддерживать на высоком уровне численность автомобильного парка страны.
1. Общая часть
1.1 Краткая характеристика авто
Рисунок 1.1- Автомобиль ГАЗ 3110
|
Габаритные размеры: |
||
|
Длина, мм |
4895 |
|
|
Ширина, мм |
1800 |
|
|
Высота, мм |
1422 |
|
|
Колесная база, мм |
2800 |
|
|
Дорожный просвет, мм |
156 |
|
|
Технические характеристики |
||
|
Двигатели: |
||
|
ЗМЗ-4062.10: |
||
|
Тип |
Бензиновый, 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный. Два верхних распределительных вала с цепным приводом. |
|
|
Система питания |
Впрыск топлива электронным управлением |
|
|
Система зажигания |
Микропроцессорная |
|
|
Рабочий объём, л |
2,287 |
|
|
Степень сжатия |
9,3 |
|
|
Номинальная мощность, (нетто) кВт (л.с.) при об/мин |
96 (131) / 5200 |
|
|
Максимальный крутящий момент, (нетто) Н*м (кГс*м) при об/мин |
188 (19,2) / 4000 |
|
|
Применяемое топливо |
Автомобильный бензин АИ-93 |
|
|
Масса незаправленого двигателя, кг |
187 |
|
|
Максимальная скорость, км/ч |
163-173 (*) |
|
|
Время разгона от 0 до 100 км/ч, сек |
13,5 |
|
|
Контрольный расход топлива, л/100 км, при движении с постоянной скоростью 90 км/ч 120 км/ч |
8,8 11,0 |
|
|
Расход топлива в городском цикле на стенде, л/100 км |
13,5 |
|
|
Средний расход топлива, л/100 км |
11,7 |
|
2. Технологический расчет
2.1 Обоснование мощности СТО
(2.1)
П=244 авт/год
П- пропускная способность первого рабочего поста за год.
Х- посты
Так, как количество рабочих постов (14), то СТО средней мощности.
2.2 Режим работы СТО
Согласно выданного задания количество дней работы в году СТО D р.г = 305 дней, количество рабочих смен С= 1,5.
2.3 Расчет годового объема городских СТО
Т ТО и ТР = (чел. час) (2.3)
L г = 11000 — среднегодовой пробег автомобиля.
t = 3,6 — — удельная трудоемкость работ ТО и ТР.
Т ТО и ТР = (чел. час)
2.4 Расчет годового объема уборочных моечных работ
Т умр = Nсто *б*tумр = 1900*4*0,5= 3800 (2.4)
б=4- число заездов 1 автомобиля на СТО в год.
t=0,5 чел. час- трудоемкость поста ручной шланговой мойки.
2.5 Расчет годового объема работ по предпродажной подготовки
T ПП = NП *tПП = 40*4= 160 чел. час. (2.5)
N П = 38-45 авто- число продаваемых автомобилей.
t ПП = 4 чел. час.- трудоемкость предпродажной подготовки.
2.6 Расчет годового объема работ по самообслуживанию
Т сам = (0,15-0,2)*ТТО и ТР = 0,2*85.690= 17.138(чел.час) (2.6)
2.7 Распределение годового объема работ по ТО и ТР
Таблица 2.1.
Распределение объема работ на СТО
|
Видработ |
Распределение объема работ в зависимости от числа рабочих постов |
Распределение объема работ по месту их выполнения |
|||||
|
На рабочих постах |
На производственных участках |
||||||
|
% |
Т i (чел*час) |
% |
Т i (чел*час) |
% |
Т i (чел*час) |
||
|
Диагностические |
5 |
4284.5 |
100 |
4284.5 |
— |
||
|
ТО в полном объеме |
25 |
21422.5 |
100 |
21422.5 |
— |
||
|
Смазочные |
5 |
4284.5 |
100 |
4284.5 |
— |
||
|
Регулировочные по установке углов передних колес |
7 |
5998.3 |
100 |
5998.3 |
— |
||
|
Облуживание и ремонт подвески |
5 |
4284.5 |
100 |
4284.5 |
— |
||
|
Обслуживание и ремонт приборов системы питания электротехнические |
6 |
5114.4 |
65 |
3341.9 |
35 |
1799.49 |
|
|
Шиномонтажные |
5 |
4284.5 |
30 |
1285.35 |
70 |
2999.15 |
|
|
ТР узлов и агрегатов |
20 |
17138 |
45 |
7712.1 |
55 |
9425.9 |
|
|
Кузовные |
10 |
8569 |
75 |
6426.75 |
25 |
2142 |
|
|
Малярные |
10 |
8569 |
100 |
8569 |
— |
||
|
Обойные и арматурные |
2 |
1713.8 |
50 |
856.9 |
50 |
856.9 |
|
|
Итого |
100 |
85690 |
— |
68466.3 |
— |
17223.69 |
|
2.8 Расчет численности производственных рабочих
Таблица 2.2
Численность производственных рабочих
|
Наименование работ |
Годовой объем работ по зоне или участку чел.-ч. |
Рас-четное количество технологич. необх. Рабочих Р Т |
Принятое количество технологически необходимых рабочих, Р Т |
Годовой фонд времени штатного рабочего, Ф Р , ч |
Количество штатных рабочих, Р ш |
|||||
|
Всего |
По сменам |
Расчетное |
Примен. |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
||||||||
|
Постовые работы |
||||||||||
|
Диагностические |
4284.5 |
2.069 |
2 |
— |
— |
1780 |
2.40 |
6 |
||
|
ТО в полном объёме |
21422.5 |
10.349 |
10 |
— |
— |
1780 |
12,1 |
12 |
||
|
Смазочные |
4284.5 |
2.069 |
2 |
— |
— |
1780 |
2.40 |
6 |
||
|
Регулировочные по установке углов передних колес |
5998.3 |
2.897 |
2 |
— |
— |
1780 |
3.36 |
8 |
||
|
Облуживание и ремонт подвески |
4284.5 |
2.069 |
2 |
— |
— |
1780 |
2.40 |
6 |
||
|
Обслуживание и ремонт приборов системы питания электротехнические |
5141.4 |
2.483 |
2 |
— |
— |
1730 |
2.97 |
5 |
||
|
Шиномонтажные |
4284.5 |
2.069 |
1 |
— |
— |
1780 |
2.40 |
2 |
||
|
ТР узлов и агрегатов |
17138 |
8.3 |
9 |
— |
— |
1780 |
9.62 |
10 |
||
|
Кузовные |
8569 |
4.139 |
7 |
— |
— |
1780 |
4.81 |
9 |
||
|
Малярные |
8569 |
4.139 |
10 |
— |
— |
1760 |
4.86 |
11 |
||
|
Обойные и арматурные |
1713.8 |
0.082 |
10 |
— |
— |
1780 |
0.96 |
1 |
||
|
Итого |
— |
— |
— |
|||||||
|
Участковые работы |
||||||||||
|
Обслуживание и ремонт приборов системы питания электротехнические |
1799.49 |
0.86 |
1 |
— |
— |
1730 |
1.04 |
1 |
||
|
Шиномонтажные |
2999.1 |
1.44 |
1 |
— |
— |
1780 |
1.68 |
2 |
||
|
ТР узлов и агрегатов |
9425.9 |
4.55 |
4 |
— |
— |
1780 |
5.24 |
5 |
||
|
Кузовные |
2142.2 |
1.03 |
1 |
— |
— |
1780 |
1.20 |
2 |
||
|
Обойные и арматурные |
856.9 |
0.41 |
1 |
— |
— |
1780 |
0.48 |
1 |
||
|
Итого |
1 |
— |
— |
— |
||||||
Количество технологически необходимых рабочих.
Р Т = (2.8)
Т iг — годовой объем работ по зоне ТО и ТР или участку за год. (чел.час)
Ф м = 2070 час.- годовой фонд времени технологически необходимого рабочего.
(Данные расчетов сводим в таблицу).
Штатное количество рабочих(явочное).
Р ш = (2.8)
Ф р — годовой фонд времени штатного рабочего.(чел.час)
(Расчеты численности сведены в таблицу).
2.9 Расчет числа рабочих постов ТО и ТР
Х ТО и ТР = (2.9)
Т п — годовой объем постовых работ.(чел.час)
Д р.г. = 305 дней- количество рабочих дней в году СТО.
Т см = 8,2 час.- продолжительность смены.
Р ср = 1-3 чел.- количество рабочих на посту.
С= 15- число смен.
з= 0,85-0,9 — коэффициент использования рабочего времени поста.
?= 1,1-1,5 — коэффициент учитывающий неравномерное поступление автомобилей на СТО.
Х ТО и ТР = = 12 постов.
2.10 Суточное число заездов на СТО
N сут = = = 25 (2.10)
2.11 Расчет числа постов уборочно-моющих работ
Х умр = = = 1 пост. (2.11)
N c = 70 — суточное число заездов в зону УМР.
? ум = 1,1-1,2 — коэффициент учитывающий неравномерность поступлений автомобилей в зону УМР.
Т об = 8,2 час.- время работы зоны УМР в течение суток.
з= 0,9 — коэффициент используемого рабочего времени поста.
N у = 10-15 авт.час.- производительность моющей установки.
2.12 Расчет вспомогательных постов
Х пр = = = 6 постов. (2.12)
Т пр = 8,2 час- время работы участка приемки автомобилей.
N пр = 2-3 поста- пропускная способность поста приемки.
2.13 Расчет автомобиля — мест ожидания
Х ож = (0,3-0,5)*Х = 0,3*18 = 6 постов (2.13)
2.14 Расчет автомобиля мест хранения
Х хран = (2.14)
Т пр = 4 час.- среднее время пребывания автомобиля на СТО после его обслуживания.
Т об = 8,2 час.- продолжительность работы участка автомобиля в сутки.
Х хран = = 34 авт
2.15 Расчет площадей рабочих постов, зон(зоны Д, ТО, ТР)
F зоныi = Fa *Хп *Кп (2.15)
f a = Д*Ш= 4,9*1,8= 8,82
Д= 4,9 м- длина автомобиля.
Ш= 1,8 м- ширина автомобиля.
Х п — число постов.
К п = 5-7 — коэффициент плотности расстановки автомобилей на посту.
F ТОиТР = 8.766*5*12= 525.96
F умр = 8.766*1*5= 43.3
F пр = 8,766*5*6= 262
F ож = 8,766*6*5= 262
F хран = 8,766*34*5= 1490.22
2.16 Расчет площадей производственных участков
Способ №1. По площади применяемого оборудования на участке.
F учi = fобi *Кп (2.16)
f обi — суммарная площадь оборудования рассчитываемого участка.(м2 )
К п = 4-6 — коэффициент плотности расстановки оборудования на участке.
Способ №2. По удельной площади на 1го работающего.
F уi = fр1 +fр2 *(Рт — 1) (2.16)
f р1 = 15м2 .
f р2 = 10м2 .
f р1 — удельная площадь на одного рабочего.(справочная таблица)
f р2 — Удельная площадь на последних рабочих.(справочная таблица)
Р т — число рабочих в смене.
автомобиль мощность подшипник полуось
2.17 Расчет площадей складских помещений по удельным нормам на пробег
Для городских СТО площадь складских помещений определяется по удельной площади склада на каждую 1000 обслуживаемых автомобилей.
Склад запчастей — 32*3,5= 60.8м 2
Склад агрегатов — 12*3,5= 19.2м 2
Склад материалов, лакокрасочных материалов и химикатов — 4*3,5= 7.6м 2
Склад смазочных материалов — 6*3,5= 11.4м 2
Склад хранения авто принадлежности на 1 рабочий пост ТО и ТР — 1,6*18= 28,8м 2 .
3. Технический проект зоны текущего ремонта
3.1 Назначение зоны текущего ремонта
Один из видов ремонта — текущий ремонт автомобиля. Он выполняется для обеспечения или восстановления работоспособности изделия и состоит в замене и (или) восстановлении отдельных деталей.
3.2 Выбор оборудования
Таблица 3.1
Табель технологического оборудования
|
№ |
Наименование оснастки |
Тип модели |
Кол-во |
Габаритный размер, мм |
Площадь, м 2 |
|
|
1 |
Вертикально сверлильный станок |
2А-125 |
1 |
1000Ч800 |
0.8 |
|
|
2 |
Стилаж для деталей |
1 |
1400*400 |
0.56 |
||
|
3 |
Стенд для ремонта передних и задних мостов |
2450 |
1 |
1020*780 |
0.8 |
|
|
4 |
Стенд для ремонта редукторов задних мостов |
Р-284 |
1 |
740*500 |
0.37 |
|
|
5 |
Радиально сверлильный настольный станок |
НРС-15 |
1 |
400*400 |
0.16 |
|
|
Сумм. площадь оснастки |
3 |
|||||
Таблица 3.2
Табель организационной оснастки.
|
№ |
Наименование оснастки |
Тип модели |
Кол-во |
Габаритный размер, мм |
Площадь, м 2 |
|
|
1 |
Верстак слесарный |
Ш-903 |
3 |
1250*800 |
1 |
|
|
2 |
Стеллаж для деталей |
ОРГ-1468-07 |
2 |
1400*500 |
0.7 |
|
|
3 |
Стеллаж для инструментов |
ОРГ-1468-07 |
1 |
800*400 |
0.4 |
|
|
4 |
Шкаф настенный для приборов и инструментов |
ОРГ-1468-07 |
2 |
500*400 |
0.2 |
|
|
5 |
Передвижная моечная ванна |
0М-13116 |
1 |
1250*620 |
1 |
|
|
Сумм. площадь оснастки |
3.3 |
|||||
Таблица 3.3
Табель технологической оснастки.
|
№ |
Наименование оснастки |
Тип модели |
Кол-во |
Примечание |
|
|
1 |
Домкрат |
КН-1223 |
4 |
— |
|
|
2 |
Универсальный комплект съемников и приспособлений для разработки и сборки узлов авто |
УКАСП-58 |
1 |
— |
|
|
3 |
Пневматический гайковерт |
ГПМ-14 |
1 |
— |
|
|
4 |
Большой набор гаечных ключей |
И-105-М(1.2.3) |
3 |
— |
|
|
5 |
Комплект инструментов слесаря |
5 |
— |
||
3.3 Уточненный расчет площади
Суммарная площадь технологического оборудования
F умт.об. =3м2
Суммарная площадь организационной оснастки
F сум.орг.осн. =3м
Суммарная площадь оборудования и оснастки зоны диагностирования
УFзоны.д. = Fсум.т.об.+Fсум.орг.осн; (3.3)
УFзоны.д.= 3 + 3= 9м 2
Расчет числа постов: переписываем из технологического расчета формулу
(3.3)
F; (3.3)
Где kп = 2…6 — коэффициент плотности расстановки оборудования
fа=6,5 площадь автомобиля
Хп = количество постов
Fзоны Д. = (9+8.8*1)*4=71м 2
3.5 Технологическая карта на замену подшипника полуоси автомобиля ГАЗ 3110
Таблица 3.4 Технологическая карта на замену подшипника полуоси автомобиля ГАЗ 3110
|
№ |
Наименование операции |
Проф. Исполнит. |
Место выполнения |
Число точек обслуж. |
Оборудования, приспособления, инструменты |
Норма времени |
|
|
1 |
Снять колесо |
А/слесарь 3-разряд |
Ниша заднего колеса |
1 |
Домкрат и баллонный ключ |
2 |
|
|
2 |
Снять тормозной барабан |
А/слесарь 3-разряд |
Ниша заднего колеса |
1 |
Съемник |
3 |
|
|
3 |
Снять полуось |
А/слесарь 3-разряд |
Ниша заднего колеса |
1 |
Съемник полуоси |
5 |
|
|
4 |
Снять щитока тормозных механизмов |
А/слесарь 3-разряд |
Ниша заднего колеса |
1 |
Ключ |
5 |
|
|
5 |
Нагреть втулку для лучшего снятия |
А/слесарь 3-разряд |
Ниша заднего колеса |
1 |
Паяльная лампа |
5 |
|
|
6 |
Извлечь сальник |
А/слесарь 3-разряд |
Ниша заднего колеса |
1 |
3 |
||
|
7 |
Заменить или ремонтировать |
А/слесарь 3-разряд |
Ниша заднего колеса |
1 |
10 |
||
|
8 |
Сборка запчастей |
А/слесарь 3-разряд |
Ниша заднего колеса |
1 |
15 |
||
|
9 |
Установить |
А/слесарь 3-разряд |
Ниша заднего колеса |
1 |
15 |
||
|
10 |
Заполнить Смазкой |
А/слесарь 3-разряд |
Ниша заднего колеса |
1 |
3 |
||
Общая норма времени Т общ =63/60=1.05чел.мин
4. Охрана труда
Под техникой безопасности подразумевается комплекс мероприятий технического и организационного характера, направленных на создание безопасных условий труда и предотвращение несчастных случаев на производстве В целях обеспечения охраны труда на предприятии принимаются меры к тому, чтобы труд работающих был безопасным, и для осуществления этих целей выделяются большие средства. На заводах имеется специальная служба безопасности, подчиненная главному инженеру завода, разрабатывающая мероприятия, которые должны обеспечить рабочему безопасные условия работы, контролирующая состояние техники безопасности на производстве и следящая за тем, чтобы все поступающие на предприятие рабочие были обучены безопасным приемам работы.
В рамках обеспечения охраны труда на предприятии на заводах систематически проводятся мероприятия, обеспечивающие снижение травматизма и устранение возможности возникновения несчастных случаев. Мероприятия эти сводятся в основном к следующему:
- улучшение конструкции действующего оборудования с целью предохранения работающих от ранений;
- устройство новых и улучшение конструкции действующих защитных приспособлений к станкам, машинам и нагревательным установкам, устраняющим возможность травматизма;
- улучшение условий работы: обеспечение достаточной освещенности, хорошей вентиляции, отсосов пыли от мест обработки, своевременное удаление отходов производства, поддержание нормальной температуры в цехах, на рабочих местах и у теплоизлучающих агрегатов;
- устранение возможностей аварий при работе оборудования, разрыва шлифовальных кругов, поломки быстро вращающихся дисковых пил, разбрызгивания кислот, взрыва сосудов и магистралей, работающих под высоким давлением, выброса пламени или расплавленных металлов и солей из нагревательных устройств, внезапного включения электроустановок, поражения электрическим током и т.
п.;
- организованное ознакомление всех поступающих на работу с правилами поведения на территории предприятия и основными правилами техники безопасности, систематическое обучение и проверка знания работающими правил безопасной работы;
- обеспечение работающих инструкциями по технике безопасности, а рабочих участков плакатами, наглядно показывающими опасные места на производстве и меры, предотвращающие несчастные случаи.
Однако в результате пренебрежительного отношения со стороны самих рабочих к технике безопасности возможны несчастные случаи. Чтобы уберечься от несчастного случая, нужно изучать правила техники безопасности и постоянно соблюдать их.
Общие требования техники безопасности на производстве.
1 При получении новой (незнакомой) работы требовать от мастера дополнительного инструктажа по технике безопасности.
2. При выполнении работы нужно быть внимательным, не отвлекаться посторонними делами и разговорами и не отвлекать других.
3. На территории завода (во дворе, здании, на подъездных путях) выполнять следующие правила:
- не ходить без надобности по другим цехам предприятия;
- быть внимательным к сигналам, подаваемым крановщиками электро кранов и водителями движущегося транспорта, выполнять их;
- обходить места погрузки и выгрузки и не находиться под поднятым грузом;
- не проходить в местах, не предназначенных для прохода, не подлезать под стоящий железнодорожный состав и не перебегать путь впереди движущегося транспорта;
- не переходить в неустановленных местах через конвейеры и рольганги и не подлезать под них, не заходить без разрешения за ограждения;
- не прикасаться к электрооборудованию, клеммам и электропроводам, арматуре общего освещения и не открывать дверец электрошкафов;
- не включать и не останавливать (кроме аварийных случаев) машин, станков и механизмов, работа на которых не поручена тебе администрацией твоего цеха
Требования безопасности по окончании работ
- Обесточьте оборудование.
- Произвести уборку рабочего места.
- Все сосуды с бензином и резиновым клеем уложите в запирающиеся
Металлические ящики
- Отсоедините и уберите в отведенное место шланги для накачки шин.
- Приведи в порядок инструмент, вымой руки с водой.
Список литературных источников
[Электронный ресурс]//URL: https://drprom.ru/referat/gaz-5/
1. Говорущенко Н.Я. «Техническая эксплуатация автомобилей» К., Вища школа, 1984.
2. Методические указания к разработке технологической карты механической обработки деталей машин / составители Бабченко С.Л., Назарец В.С. — Д., ДИСИ, 1974.
3. Клейнер Б.С., Тарасов В.В. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Организация и управление» — М., Транспорт, 1986.
4. Чернавский В.И. Курсовое проектирование деталей машин, — М., Машиностроение, 1987.
5. Архангельский Ю.А., Коган Э.И. Охрана труда и противопожарная защита на автомобильном транспорте, М. Транспорт, 1975
6. Б.В. Клебанов «Ремонт автомобилей» 1984г.
7. Г.А. Малышев «Справочник технолога» 1981г.
8. В.Н. Александров «Техника безопасности и охрана труда АТП» 1988г.
9. Правила охраны труда на автомобильном транспорте.
10. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей (Книга 1)
11.
